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¿Por qué la F1 podrá usar coches 2021 para los test de Pirelli de 18 pulgadas?
Los test que la FIA ha permitido a Pirelli para desarrollar los neumáticos de la Fórmula 1 2022, de 18 pulgadas, podrían incluir también coches de 2021. Explicamos por qué.
Roberto Chinchero
Publicado: 21 ene 2021, 15:18
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El retraso obligado en la publicación del calendario 2021 no ha permitido aún programar ninguno de los 25 días de test con los que cuenta Pirelli para poner a punto los neumáticos con llantas de 18 pulgadas.
Esta cantidad de pruebas será realizada por los equipos que han respondido a la petición de la compañía italiana, para lo que utilizarán un coche muleto o uno de las temporadas 2018, 2019 o 2020 con suspensiones modificadas para utilizar las gomas de menor perfil y mayor diámetro.
El párrafo C del artículo 10.5 del reglamento deportivo de la Fórmula 1 aclara que "podrán utilizarse para estos test solo monoplazas que hayan competido en los campeonatos de 2018, 2019 o 2020 debidamente modificados". Pruebas que, según el reglamento, "se realizarán antes de la primera carrera del campeonato 2021". ¿Y después de esa fecha?
Por lo que sabemos, ningún equipo ha realizado todavía ningún test con neumáticos de 18 pulgadas antes del inicio del Mundial, por lo que todos ellos parece que se realizarán con la temporada ya comenzada. Y aquí está la clave del asunto.
El reglamento FIA (como han admitido varios de sus redactores) confirma entre líneas que después del GP de Bahrein los equipos podrán salir a pista a realizar estos test de Pirelli con un coche 2021 adaptado.
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Una posibilidad que los equipos top están valorando, dado que el número de modificaciones a realizar en sus coches no es excesivo, y el lunes posterior a un gran premio podría haber tiempo necesario para cambiar las suspensiones y el resto de ajustes necesarios.
Dado que se trata de una configuración inédita (se habla también de modificaciones en el fondo plano para estos test), tener la oportunidad de rodar con el coche actual siempre es algo de incalculable valor para los ingenieros y por ello existe la posibilidad de que los muletos se queden en las sedes de los equipos.
Esta apertura reglamentaria se ha vuelto necesaria para dar la opción a McLaren de participar en el programa de test, dado que le habría sido imposible si no rodar, debido al cambio de motores de Renault a Mercedes para este 2021.
Tras cerrar su etapa con el fabricante francés, los coches de 2019 y 2020 de McLaren no pueden utilizarse para asuntos relacionados con la competición, debido a que no contarían con el apoyo de Renault.
Así lucen los F2 con los neumáticos de 18 pulgadas
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