Ocon explica lo difícil de adaptarse al Renault al volver a la F1

En la temporada 2020, Esteban Ocon volvió a la Fórmula 1, y tardó tiempo ponerse al día por completo después de un año fuera de las carreras, adaptándose a las características del monoplaza de Renault.

A lo largo del año el francés fue reduciendo la diferencia frente a su compañero Daniel Ricciardo y logró su primer podio con el segundo puesto en el Gran Premio de Sakhir.

Ocon dijo que su mejora en la parte final de la temporada fue el resultado de tener una mayor confianza con el coche, lo que le permitió experimentar con las configuraciones y probar nuevas cosas que le permitieron ser más rápido y consistente.

“En comparación con el principio de la temporada, al final estábamos experimentando más y más por mi parte”, explicó.

“Al principio, estaba tratando de ordenar mi pilotaje y todo lo que hacía en la pista. En la Fórmula 1 ganas más con el tiempo que trabajas cerca de tus ingenieros y en el coche, porque al final, todo eso te dará confianza y con ello la buena conducción vendrá por sí sola”.

“Al final, creo que lo hicimos mucho mejor en la parte final del año porque yo estaba más feliz con el monoplaza. Estuve más feliz con el coche en la primera carrera en Bahrein que en toda la temporada”.

“Ahí es donde el monoplaza fue muy fuerte. Fue la progresión correcta”.

Ocon dijo que cuando comenzó a competir para Renault entendió el desafío que sería aprender un nuevo coche, ya que había aspectos en comparación con sus etapas en Force India y Mercedes en los que tuvo que comenzar desde cero.

"En general, el coche no funciona igual que el Mercedes que piloté en los test, o que el Force India. No son iguales porque no tienen las mismas características”.

“No se toman las curvas de la misma manera porque es un poco diferente. La forma de preparar y acercarse a las curvas tampoco es la misma”.

“Así que tuve que aprender cosas que daba por sabidas. Pensé que volvería y podría hacer lo mismo que hice en Force India y solo me centraría en ajustar el coche para mí, pero no fue así".

“Todos los coches son diferentes y eso es algo que he aprendido: que necesitas encontrar la mejor manera de configurar el coche para ir más rápido durante la vuelta. Claramente, eso es algo que comprendimos más a lo largo de la temporada”.

En 2021, Esteban Ocon será el compañero de Fernando Alonso en el renombrado equipo Alpine.

Galería: el podio de Esteban Ocon en el GP de Sakhir 

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