Así es el “nuevo sistema” ideado especialmente para que a Quartararo no se le abra el mono
El incidente con el mono de Fabio Quartararo en Montmeló ha hecho que Alpinestars, el suministrador del equipamiento del francés, idee un sistema con el que se tratará de evitar que la cremallera pueda abrirse de nuevo.
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Casi tan relevante como la victoria de Miguel Oliveira en el Circuit fueron las imágenes del Diablo, completando las últimas cuatro vueltas del Gran Premio de Catalunya con el pecho descubierto.
El francés recibió tras la carrera una penalización de tres segundos por no llevar el mono “debidamente abrochado”, como así figura en el reglamento. A pesar de no dar demasiados detalles acerca de la dinámica real de lo sucedido con el traje –Quartararo se limitó a decir que la cremallera se le abrió a su paso por la curva 1, y que el protector pectoral le saltó–, ese rocambolesco suceso abrió un debate que en Sachsenring, dos semanas después, aún colea.
Las imágenes de la cámara subjetiva de la vuelta de formación del corredor de Yamaha en Cataluña muestran claramente que la tira por la que se abre y se cierra la cremallera quedó por debajo del seguro, que no es otra cosa que un clip de velcro. De haberlo colocado como procede, es muy difícil pensar que el mono podría haberse abierto.
Sin embargo, Quartararo comentó este jueves, en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Alemania, que confía en que lo ocurrido en el Circuit de Barcelona-Catalunya no vuelva a ocurrir.
“Alpinestars ha trabajado en un nuevo sistema para evitar que se repita lo que ocurrió en Barcelona”, comentó el de Niza. A pesar del suspense, Motorsport.com entiende que esta evolución es, simplemente, un seguro con una superficie de velcro un poco más ancha de lo habitual, para, de esta forma evitar que la cremallera pueda escurrirse por debajo.
De cualquier forma, la reputada compañía de monos italiana, que también viste a Marc Márquez, Maverick Viñales y Alex Rins, entre otros, solo tiene previsto implementar esta variante en las unidades del #20, dado que los demás corredores no han tenido ningún problema de ese estilo.
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios