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Fórmula E
Nelsinho Piquet: "La Fórmula E es más competitiva que la Fórmula 1"
El brasileño, campeón de la primera temporada de Fórmula E, disputará su cuarto curso en esa categoría y la compara con la F1 ante el trasvase de pilotos.
Jose Carlos de Celis
Editado: 11 dic 2018, 17:44
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Arranca la quinta temporada de Fórmula E, la que más cambios conlleva en cuanto a reglamento y a nombres de equipos y pilotos. Felipe Massa llega al campeonato eléctrico dos años después de dejar de competir en la máxima categoría, como Wehrlein, mientras que Vandoorne ha encontrado acomodo en la serie al quedarse sin asiento en Fórmula 1.
Ellos serán los debutantes, mientras que uno de los veteranos es Nelsinho Piquet, que fue compañero de Alonso en sus dos temporadas en F1 (2008 y 2009). El hijo del tricampeón del mundo habló de la llegada de nombres importantes y, ante la pregunta de qué ofrece la Fórmula E a un piloto para cambiar de aires, comenzó bromeando...
"Dinero, ¿no? Ofrece dinero a cualquier piloto y vendrá a competir", declaró a Motorsport.com antes de explicar lo que según él puede buscar un piloto allí: "Es una categoría competitiva, da dinero, hay muchos fabricantes… ¿quién es el loco que diría 'no' a pilotar aquí? Todo el mundo quiere estar aquí. Es el sueño de todo el mundo estar en Fórmula E".
Nelson Piquet Jr compara los dos campeonatos y no duda en cuál, a pesar de la atención mediática, es mejor: "Quizás no es tan buen expositor como la Fórmula 1, pero en cuanto a competitividad y al número de fabricantes, probablemente la Fórmula E es mejor que la Fórmula 1. Tienes a 10 marcas y en la Fórmula 1 a cuatro. Y aquí quizás el año que viene haya 11, y luego 12. Quiero decir, si me dices que la F1 es más competitiva que esto, y tienen cuatro fabricantes, te digo que estás loco".
Más de la Fórmula E:
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El brasileño considera que es mucho más importante la labor del piloto en su categoría que en la llamada 'cima del automovilismo': "Aquí es donde más fabricantes expertos están involucrados, y cuando se involucran esas grandes marcas, tienes a los mejores ingenieros, y los coches están más igualados. Al final depende un poco menos del coche y un poco más del piloto. En la F1 probablemente es 70% el coche y 30% el piloto y aquí diría que 60% el coche y 40% el piloto, o quizás 50-50, no sé, pero la proporción [de la importancia] del coche aquí es más pequeña".
"A cualquier piloto le gustaría estar aquí. Hay muchos pilotos que incluso ofrecen dinero por estar aquí, así que las marcas pueden elegir al mejor".
Respecto al 'caso Albon', donde el piloto firmó para llegar con Nissan a la Fórmula E y antes de empezar la temporada firmó por Toro Rosso para llegar a la Fórmula 1. Nelsinho opina que hay muchos que más que pilotos de carreras, buscan solo serlo de F1: "Es muy diferente cuando eres piloto de carreras a cuando solo quieres serlo de F1, son dos cosas distintas".
"En mi opinión hay pilotos que solo quieren estar en Fórmula 1. Y prefieren competir en la parte trasera de la Fórmula 1, incluso aunque queden el 20º o el 22º, que luchar por la quinta o sexta posición en Fórmula E. ¡Incluso si tienen que pagar tres o cuatro millones por correr en la F1, lo prefieren a estar cobrando en Fórmula E".
Galería: otros pilotos que estuvieron en Fórmula 1 y Fórmula E
Última carrera en F1: GP de Japón 2003
Debut en Fórmula E: Moscú ePrix 2015
Última carrera en F1: GP de Brasil 2011
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Brasil 2013
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Corea del Sur 2010
Debut en Fórmula E: London ePrix 2015
Última carrera en F1: GP de Brasil 2011
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Brasil 2011
Debut en Fórmula E: Miami ePrix 2015
Última carrera en F1: GP de Europa 2007
Debut en Fórmula E: Miami ePrix 2015
Última carrera en F1: GP de Francia 2006
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Alemania 2006
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2015
Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2016
Debut en Fórmula E: México ePrix 2017
Última carrera en F1: GP de Hungría 2011
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Hungría 2009
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Bélgica 2014
Debut en Fórmula E: Hong Kong ePrix 2017
Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2010
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2014
Debut en Fórmula E: Punta del Este ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Italia 2012
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Brasil 1999
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Brasil 2012
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Brasil 2011
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2014
Debut en Fórmula E: Hong Kong ePrix 2017
Última carrera en F1: GP de España 2008
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de Alemania 2011
Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014
Última carrera en F1: GP de España 2018
Debut en Fórmula E: Nueva York ePrix 2017
* A diferencia de otros pilotos que pasaron a la Fórmula E después de salir de la F1, Gasly participó en una carrera de Fórmula E antes de debutar en la F1 ese mismo año.
Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2017
Debut en Fórmula E: Debutará en la temporada 2018-2019
Última carrera en F1: (Será el GP de Abu Dhabi 2018)
Debut en Fórmula E: Debutará en la temporada 2018-2019
Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2017
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26
Vídeo: el previo de la temporada 2018/2019 de Fórmula E, por 'MinEDrivers'
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