Mir, tras caerse en la vuelta de calentamiento: “Ni el equipo sabe decirme qué pasó”

Le Mans.- Joan Mir fue el mejor de los debutantes en el arranque de la temporada en Qatar (8º), pero desde entonces no levanta cabeza. En Termas y Jerez se iba al suelo en el tramo final de la carrera y abandonaba, mientras que en Austin y Francia sí acabó, aunque fuera de los puntos.

El fin de semana en tierras galas fue un auténtico calvario. Se fue al suelo hasta en cuatro ocasiones –FP2, FP3, warm up y carrera– con lo que ya lleva siete y encabeza este apartado en MotoGP. La última de ellas, de hecho, ni siquiera se produjo en la propia carrera. Durante la vuelta de reconocimiento, a la altura de la chicane Dunlop, Abraham se caía, y acto seguido hacía lo mismo Mir.

Los dos pilotos se preguntaban en la grava qué había pasado, antes de volver al box para coger la segunda moto. El mosqueo del mallorquín era evidente y se lió a puñetazos y patadas contra las protecciones. En el garaje de Suzuki le tuvieron que calmar antes de poder salir a pista. Pudo salir a carrera, aunque detrás de todo el pelotón y con bastante tiempo perdido, finalizando 16º y último a más de una vuelta.

"Pasó lo mismo que en el warm up de la mañana, frené antes que los demás pilotos y con menos fuerza que en cualquier otro punto, y se me ha bloqueado de delante", explicó Mir. "No sabemos qué ha pasado, pero hay que estudiarlo porque no es normal. Parece que cuesta mucho entrar en temperatura la goma delantera". 

"La temperatura del asfalto no llegaba ni a 20 grados. Es muy raro lo sucedido. Ni el equipo sabe decirme qué pasó. Si comparamos con los otros pilotos, no he metido ni la mitad de presión [al freno] que el resto", apunta.

Suzuki tenía la segunda moto lista en el box, pero el #36 no había vuelto a rodar con ella tras el revolcón que se llevó en el warm up. El balear no las tenía todas consigo al subirse, pero al menos pudo completar la carrera sin más incidentes. 

"La segunda moto no estaba del todo revisada después de la fuerte caída de la mañana. Les he dicho que me volvería a caer, porque no sabía qué pasaba. Salí para recuperar sensaciones, pero el objetivo fue no caerme. Al menos no lo hice", afirma.

Frente a pilotos como Márquez que reconocen aprender de las caídas, el de Palma dice que en ocasiones como esta pocas conclusiones positivas se pueden sacar.

"Es difícil aprender de estas situaciones cuando no sabes por qué te caes. Este fin de semana me he caído cuatro veces y no es normal. Yo no soy un piloto sin cabeza, sé cómo hacer las cosas", zanja.

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