Análisis
Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
El motor Mercedes llega a los 1022 CV: ¿por qué hay sospechas?
Las mediciones fonométricas de los motores de la Fórmula 1 en Silverstone han desvelado que solo Mercedes ha mejorado la potencia desde 2019, según ha podido saber Motorsport.com.
Franco Nugnes
Editado: 3 ago 2020, 20:03
Copiar enlace
Compartir en Viber
1022. Es solo un número, pero va a permanecer durante mucho tiempo en la mente de quienes frecuentan el paddock de la Fórmula 1.
Se ha necesitado de la primera parte de la temporada 2020 para descubrir el verdadero potencial del motor Mercedes, hasta ahora maquillado y nunca desplegado al completo, ya fuera por temor sobre la fiabilidad o por la inferioridad de sus rivales.
Pero en Silverstone, carrera como locales de los de Brackley, hemos visto una demostración de fuerza devastadora que obliga a Red Bull Racing a tragarse los vaticinios que hicieron en pretemporada. Por aquel entonces, Helmut Marko y Max Verstappen se habían autoproclamado candidatos a luchar por el Mundial.
Ola Kallenius, presidenta del grupo Daimler, ha querido una demostración de superioridad (más grande si cabe) y por primera vez esta temporada se utilizó el mapa "Strat 2", el de clasificación. Con él, la escudería anglo-alemana ha exprimido todo el potencial del turbo y los datos de potencia recogidos con las técnicas fonométricas han sido simplemente impresionantes.
Más de F1:
- Wolff ataca a Ferrari: "Lo de su motor, otra historia de mierda"
- La F1 aún sospecha trampas de los equipos en sus motores
La unidad de potencia de Lewis Hamilton exprimida durante la Q3 ha ofrecido 1022 CV, mientras que la de Bottas no pasó de los 1020. Una pequeña diferencia que no explica la diferencia de tres décimas que el hexacampeón le endosó al finlandés.
Si Mercedes quería enviar un mensaje, lo ha hecho alto y claro: hablamos de 20 CV más respecto a los mostrados anteriormente este año. No nos debe sorprender, no obstante, ya que el W11 terminó el GP de Austria con 11 kg de gasolina en el depósito, dejando claro que había margen... y así fue en Silverstone.
Solo el calor podría haber mitigado la hiriente superioridad de las flechas negras. Pero parece que el equipo de Andy Cowell también ha mejorado la fiabilidad del motor de combustión interna.
Se habla de una gasolina "milagrosa" homologada primero en Spielberg y una estrategia diferente de la parte híbrida. La combinación de ambas cosas ha dado un conjunto impactante. Todos los demás motoristas han perdido potencia respecto a 2019, pero no Mercedes, que ha dado un gran paso adelante, beneficiando también a Racing Point y Williams, sus clientes.
La FIA no ha visto nada anómalo en la telemetría, pero ahora le toca a Mercedes aguantar las habladurías de quienes defienden que no se puede pasar de los 1000 CV sin entrar en las zonas grises del reglamento acotadas por las directivas técnicas de Nicholas Tombazis. Pero hay quienes defienden que se puede enviar señales falsas al medidor del flujo para que no lea los datos correctos, metiendo más combustible del permitido en la cámara de combustión.
Ferrari abrió un camino y parece que hay quien sabe recorrerlo sin entrar en infracciones. Este guante lanzado por Mercedes tiene como objetivo la FIA, pero también Mattia Binotto, que está sufriendo en sus propias carnes el peor rendimiento del motor italiano tras el acuerdo secreto con la FIA.
La unidad del Cavallino está a 42 CV de la de Mercedes, mientras que Honda estaría a solo 28. Renault ya no sería la Cenicienta, ya que se quedaría a 37 CV.
Enrico Gualtieri, jefe de motores de la Scuderia, sufre, después de tener eliminar las "diabluras" que hicieron que los de rojo fueran imparables en recta, porque el motor Maranello resultó inadecuado para la F1 2020. Durante el período de confinamiento no hubo tiempo para introducir nuevas soluciones en el motor homologado, pero para 2021 la música debería cambiar.
42 CV pueden rondar las cuatro décimas de segundo por vuelta, pero no el segundo y pico visto en clasificación en Silverstone. Esto demuestra que los problemas del SF1000 involucran a todo el monoplaza.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La anterior hazaña de lograr un podio en F1 'a tres ruedas'
Siguiente artículo "Lo que necesita Albon es un fin de semana aburrido"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Franco Nugnes
McLaren llega con novedades a Austin, un circuito que se adapta al MCL40
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
McLaren llega con novedades a Austin, un circuito que se adapta al MCL40
La FIA separa a los equipos de F1 del resto de proyectos para prohibir el intercambio de información
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
La FIA separa a los equipos de F1 del resto de proyectos para prohibir el intercambio de información
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Más de
Lewis Hamilton
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Hamilton elogia que la F1 apueste por África: "El continente más importante"
Fórmula 1
Fórmula 1 4 d
Hamilton elogia que la F1 apueste por África: "El continente más importante"
Más de
Mercedes
Mercedes recupera en Austin un alerón que puede ser clave para su F1 de 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
16 h
Mercedes recupera en Austin un alerón que puede ser clave para su F1 de 2027
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
21 h
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Últimas noticias
A qué hora es esta noche la FP1 y la Práctica de MotoGP en Phillip Island y cómo ver
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
57 min
A qué hora es esta noche la FP1 y la Práctica de MotoGP en Phillip Island y cómo ver
Bezzecchi: "¿Órdenes de equipo? Si nos dicen algo, escucharemos y veremos cómo actuar"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
2 h
Bezzecchi: "¿Órdenes de equipo? Si nos dicen algo, escucharemos y veremos cómo actuar"
Así es la decoración especial de Ferrari en Austin, que explica cómo se crea un F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Así es la decoración especial de Ferrari en Austin, que explica cómo se crea un F1
David Alonso carga contra Dani Holgado: "Cuando uno no es buena persona no se puede hacer nada"
Moto2
MOT2 Moto2
Phillip Island
3 h
David Alonso carga contra Dani Holgado: "Cuando uno no es buena persona no se puede hacer nada"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse