Noticias
Dakar
Mercedes y RUMBOZERO, con dos G 320 en el Dakar Classic 2021
Mercedes-Benz España apoya al equipo RUMBOZERO en su nueva aventura: participar en la primera edición del Dakar Classic en Arabia Saudí en enero de 2021.
Sergio Lillo
Publicado: 19 nov 2020, 18:13
Copiar enlace
Compartir en Viber
El Dakar estrenará competición de clásicos el próximo enero (3-15 de enero, con salida y llegada a Yeda) para tratar de recuperar el espíritu de aquellos pioneros de los 70 y 80 que quedaron en la memoria de varias generaciones de aficionados.
La competición (para coches anteriores a 2000) no será como la que pelearán el resto de participantes con vehículos actuales, sino que será una carrera de regularidad, con velocidades medias aún por determinar, y con un recorrido paralelo respecto al de los Sainz, Loeb y Barreda.
Persiguiendo el espíritu de los pioneros, el equipo español RUMBOZERO participará en esta nueva aventura con la unión, la ilusión y la solidaridad como banderas.
La estructura, con el apoyo de Mercedes-Benz España, cuenta con dos Mercedes-Benz G 320 de 1994 que embarcarán en Marsella el 1 y 2 de diciembre rumbo a Arabia Saudí y que presentaron el miércoles en el Circuito del Jarama.
“Tras un trabajo muy duro hemos preparado dos máquinas y hecho retoques para que lleguen al último día” comenta Carlos Vento, uno de los pilotos.
Al Clase G original le han introducido mejoras en la suspensión para hacerla más robusta y mejorar así también la tracción y el paso de las dunas. Además, han mejorado la protección de los bajos del coche para mejorar su fiabilidad.
La Clase G es una leyenda de la historia del automovilismo y marcó un antes y un después con la victoria de Jacky Ickx en el París-Dakar de 1983.
Más del Dakar:
- Roma y Loeb, "contentos" en el primer test del BRX T1 en el desierto
- Dakar 2021: Sainz y Roma encabezan una reducida lista provisional de inscritos
- Toyota reestructura su alineación para el Dakar 2021
“Es un coche muy robusto, que es lo que nos hace falta en este Dakar: robustez, fiabilidad, no tener que estar pensando en el vehículo sino en los tiempos, en la regularidad, en el terreno, en las dunas y este coche es magnífico para esto y confiamos plenamente en la fiabilidad del Clase G”, añade Luis Heras, copiloto y portavoz de RUMBOZERO, que lleva 25 años viviendo aventuras.
“Las medias de 50-60 km/h nos van a complicar mucho la vida. Habrá tramos de 10 km/h por hora y otros en los que habrá que dar gas. La capacidad de gestión va a ser vital y, aunque el físico es muy importante, el verdadero físico está en la cabeza”, confiesa Juan Carlos Ramírez, el otro copiloto.
“Antonio Gutiérrez tiene mucha experiencia, habiendo ganado varios campeonatos de España y esto lo vamos a aprovechar. Tenemos mucha experiencia también en navegación de otros Dakares. Creo que la regularidad, unida a la experiencia de Antonio y la navegación, nos hace un equipo muy solvente y bastante bien preparado”, concluye Heras.
El equipo correrá con los dorsales #210 y #211 (el Dakar ha reservado la serie 200 este año para los clásicos, en vez de para los quads, como acostumbraba).
Las fotos del proyecto de RUMBOZERO con los Mercedes-Benz G 320
16
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Roma y Loeb, "contentos" en el primer test del BRX T1 en el desierto
Siguiente artículo Dakar 2021: nuevo recorrido, más seguridad y máximo control
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1 9 d
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 22 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Últimas noticias
Aston Martin "no quería correr riesgo" con Alonso: por qué tardaron en parar y dónde perdió 3s
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
24 min
Aston Martin "no quería correr riesgo" con Alonso: por qué tardaron en parar y dónde perdió 3s
Rossi presenta su nueva biografía: "2015 todavía duele, Márquez quería hacerme perder"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Rossi presenta su nueva biografía: "2015 todavía duele, Márquez quería hacerme perder"
Ezpeleta: "El ruido que se ha creado alrededor nos ha expuesto de una forma innecesaria"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
2 h
Ezpeleta: "El ruido que se ha creado alrededor nos ha expuesto de una forma innecesaria"
Oscar Piastri deja de tener como representante a Mark Webber
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Oscar Piastri deja de tener como representante a Mark Webber
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse