Mercedes rodará sin el DAS en el Gran Premio de Portugal

El sistema de dirección doble (DAS), que apareció por primera vez en los test de invierno, cambia el ángulo de las ruedas delantera cuando el piloto empuja o tira del volante.

Aunque no lo usan en todas las vueltas, para Mercedes ha sido útil en algunas circunstancias esta temporada, ya que ayuda a poner en temperatura los neumáticos, por ejemplo, tras un período de coche de seguridad.

Mercedes es el único equipo que cuenta con este sistema y, para evitar disparar los costes de los equipos, la FIA decidió prohibirlo para 2021.

La prohibición obligará a Mercedes a hacer cambios en su sistema de dirección la próxima temporada, y parece que el fabricante alemán está tratando de anticiparse a las consecuencias de esta decisión.

Como muestra nuestra fotografía exclusiva, el sistema de dirección que el equipo ha montado en el coche es una solución como la utilizada por Mercedes en 2019.

Así, Mercedes abandona temporalmente el sistema de doble ajuste de la dirección que el DAS permitía.

Sistema DAS en el Mercedes AMG F1 W11

Motorsport.com ha podido saber que ambos Mercedes irán sin el DAS en los entrenamientos libres del viernes, con el objetivo de ayudar a entender tanto al equipo como a los pilotos las implicaciones de la eliminación del DAS y reaccionar ante cualquier anomalía que no esperasen.

Este jueves, Lewis Hamilton elogió el trabajo que Mercedes ha hecho para traer el DAS a la F1 y dijo que el equipo encontraría otras soluciones "geniales" en el futuro.

"Muchas de las soluciones que Valtteri [Bottas] y yo hemos estado llevando en el coche durante estos dos últimos años han llegado a buen puerto, y luego hay cosas que yo diría que el equipo ha soñado, algunos diseños increíbles como el DAS", dijo.

"Por supuesto, no estará disponible el año que viene, lo cual está muy bien, buscaremos otro. Algún genio encontrará otra gran manera de hacer mejorar al equipo".