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Mazda ya piensa en LMDh y solo llevará un prototipo al IMSA 2021
Solo un Mazda RT24-P estará en la parrilla del IMSA 2021, con Oliver Jarvis y Harry Tincknell, mientras la compañía piensa en los LMDh.
David Malsher
Editado: 6 oct 2020, 6:42
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Mazda se abrió paso hasta la victoria en el verano de 2019, cuando el equipo de Mazda Joest todavía estaba gestionando el programa. Tincknell, Jonathan Bomarito y el "extra" de resistencia Olivier Pla ganaron las 6 horas de Watkins Glen, sus compañeros de equipo Jarvis y Tristán Núñez ganaron en el Canadian Tire Motorsports Park, antes de que Bomarito y Tincknell completaran un triplete con la victoria en Road America.
Joest terminó su relación con Mazda con una nota alta con el segundo lugar en la Rolex 24 de este año en Daytona con Jarvis, Núñez y Pla, antes de que Multimatic tomara el control.
Tincknell y Bomarito lideraron un doblete de Mazda en la carrera de 2h40 en Daytona en julio, y la pareja actualmente se encuentra en el cuarto lugar del campeonato, a sólo ocho puntos de los líderes. Jarvis y Núñez, por su parte, están sólo cinco puntos más atrás, a falta de tres rondas.
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Sin embargo, Mazda ha decidido reducir su equipo a un solo coche para 2021 mientras "evalúa la categoría LMDh" que se introducirá en el IMSA en 2023 y que compartirán reglamento con el WEC.
Una declaración oficial dice: "Mientras Mazda mira hacia el futuro de su programa de deportes de motor, los recursos se centrarán en la evaluación de la categoría LMDh".
"Para el IMSA 2021, Mazda correrá con un equipo de un solo coche con los pilotos principales Oliver Jarvis y Harry Tincknell".
"Jonathan Bomarito se sumará para las carreras de resistencia. Tristán Núñez seguirá trabajando estrechamente con Mazda como embajador de la marca y asistirá en la dinámica de los vehículos. Agradecemos a todos nuestros fans y socios su continuo apoyo a Mazda Motorsports, y esperamos terminar esta temporada en lo alto".
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