Fórmula 1 GP de Turquía
La F1 pide a los pilotos no ser tan lentos entre vueltas en Turquía
Debido a lo ocurrido en los entrenamientos libres de Turquía, la F1 se ha puesto seria finalmente con el ritmo entre vueltas de los pilotos.
Rodrigo García Vita
Editado: 9 oct 2021, 0:03
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Tanto en los entrenamientos libres como en clasificación, el ritmo excesivamente lento de los pilotos entre vueltas, 'el pacto de caballeros' y los problemas que puede generar, es algo que trae de cabeza a la Fórmula 1 y a su director de carrera, Michael Masi.
El GP de Turquía no ha sido una excepción, y se ha generado una situación insólita en la que Lance Stroll y Esteban Ocon prácticamente se han quedado parados en mitad de pista en la FP2, con otros pilotos aún en sus vueltas y teniendo que esquivar a los coches de Aston Martin y Alpine.
El incidente ha sido la gota que colma el vaso, y Michael Masi ha emitido un comunicado en el que estipula un tiempo delta mínimo para todos los pilotos de 1:36.000.
"Con el objetivo de asegurar que los coches no son conducidos innecesariamente lentos en las vueltas durante y después de la clasificación o durante vueltas de reconocimiento cuando la salida de pits se ha abierto, los pilotos deberán estar por debajo de 1:36.000 entre las líneas de Safety Car mostradas en el mapa del pitlane", remarca el documento oficial de la FIA y la F1.
Un caso similar fue el que se vivió en Monza (entre otros circuitos), donde el tráfico en clasificación hizo que los pilotos que quisieron mejorar sus tiempos para pasar a Q2 se sumasen a los que querían defender su posición, mientras todos reducían su ritmo para abrir una brecha con el de delante que les permitiese una vuelta limpia. Algo que dejó una estampa de caos y tráfico que se ha vuelto habitual en diversas pistas del campeonato.
Aunque este documento se ha remitido a propósito del evento en el circuito de Estambul a todos los equipos, bien podría aplicarse al resto de grandes premios ante una problemática que parece no poder solucionarse de ninguna manera y que suele provocar disputas entre pilotos y situaciones peligrosas cada fin de semana.
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