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Marini y Bastianini debutarán en MotoGP con una Ducati 2019
Los dos nuevos pilotos del equipo Avintia debutarán en el Mundial de MotoGP en 2021 al manillar de sendas Desmosedici 2019, una moto idéntica a la que utilizó la pasada temporada Johann Zarco.
Germán Garcia Casanova
Editado: 11 ene 2021, 16:35
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Una de las grandes atracciones de la temporada 2021 de MotoGP será, sin duda, el debut de la joven pareja de pilotos italianos del equipo Avintia, el campeón y el subcampeón del mundo de Moto2 del pasado curso: Enea Bastianini y Luca Marini.
A la espera de saber cómo irán pintadas, definitivamente, las motos de ambos corredores, lo que sí ya se sabe es que ambos contarán con la misma maquinaria: una Ducati GP 2019, según ha confirmado a Motorsport.com fuentes del equipo con sede en Bolonia.
Ducati pondrá en pista, para la temporada 2021, seis motos con apoyo absoluto de la fábrica, las dos oficiales en manos de Jack Miller y Pecco Bagnaia, ascendidos al primer equipo; la dos satélite de Pramac, con el también debutante Jorge Martín, y el francés Johann Zarco, promocionado desde la formación Avintia, y la propia escuadra andorrana con Bastianini y Marini.
Sin embargo, mientras los pilotos del equipo Ducati y Pramac contarán con la Desmosedici GP 2020, la misma moto del año pasado, los corredores de Avintia tendrán material distinto, la GP 2019, la misma moto que el pasado año tuvo Zarco.
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Como el francés en 2020, Bastianini y Marini, pese a que tendrán estructuras diferentes dentro del equipo, contarán con todo el apoyo de la fábrica, que es quien pone las motos, el material y los ingenieros.
Sobre el papel, por tanto, el campeón y subcampeón del mundo de Moto2 contarán con idéntico material y apoyo, aunque Marini estará supervisado por la estructura VR46, mientras que Bastianini lo estará por el equipo que dirige Raúl Romero junto a Ducati directamente.
Desarrollo congelado
Con las evoluciones de los motores congeladas para 2021 debido la pandemia, los equipos sin concesiones (Suzuki, Honda, Yamaha y Ducati) no podrán presentar un nuevo motor en los test de Sepang (19 de febrero), pero sí evoluciones en otras áreas, como la electrónica, el chasis y, sobre todo, la puesta a punto.
Esas evoluciones irán destinadas a la maquinaria 2020, lo que puede abrir un poco más la brecha entre la GP19 y la GP20.
En manos de Zarco, la Ducati GP19 se mostró, la pasada temporada, como una moto competitiva. El francés estuvo regularmente en el top10 en las carreras, con un podio (3º) en el Gran Premio de la República Checa, donde partió desde la pole position.
Además, acabó 5º en Francia y Teruel; 9º en Andalucía (Jerez) y Europa (Valencia); y 10º en Aragón y Portugal.
Ducati logró el título de constructores en el Mundial de MotoGP 2020, pese a que cerró la temporada con solo dos victorias, las conseguidas por Andrea Dovizioso en el Gran Premio de Austria, y Danilo Petrucci en el Gran Premio de Francia, los dos pilotos oficiales de fábrica que no estarán ya en 2021.
Así es la Ducati de Marini para la temporada 2021 de MotoGP
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