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Lamborghini avanza en su programa LMDh para Le Mans
Lamborghini parece avanzar en su proyecto de construir un hypercar LMDh para competir en el WEC y el IMSA a partir de 2023, con el apoyo de Volkswagen.
Mario Fritzsche Rodrigo García Vita
Editado: 29 oct 2021, 18:18
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El reglamento LMDh redactado por el ACO y el IMSA para la escena internacional de resistencia entrará en vigor en 2023 con unas cuantas marcas confirmadas: Acura, Alpine, Audi, Porsche, BMW y Cadillac.
Cabe recordar que este reglamento difiere de el de los LMH en que las marcas están sujetas a un chasis de, a escoger, los fabricantes Riley-Multimatic, Dallara, Oreca y Ligier. Además, todos los coches incorporarán un sistema híbrido desarrollado por Williams Engineering y Bosch (batería y motor respectivamente).
Sus precios serán bastante más moderados que el programa tope de la categoría hypercars, donde sí correrá, por ejemplo, Ferrari.
Esto es lo que se sabe del hypercar de Ferrari:
- El hypercar de Ferrari para Le Mans será híbrido y con tracción total
- Ferrari espera competir con su Le Mans Hypercar en IMSA
Lamborghini ha dado algunas pistas sobre su intención de ingresar en la categoría, como apuntó el director de carreras de la marca del toro, Giorgio Sanna, en verano. Al parecer, el programa ha avanzado durante el verano y Lamborghini Squadra Corse está buscando equipos con los que asociarse.
Y es que el modelo de Lamborghini consiste principalmente en ofrecer sus coches (como en la categoría GT3), pilotos, apoyo técnico y financiero a equipos cliente y no contar específicamente con un equipo propio de marca.
Por el momento, parece que tanto Lamborghini, Porsche y Audi (todas marcas del grupo Volkswagen) trabajarán con el chasis de Multimatic. Caso que cambia el panorama, ya que en un inicio se habló de la colaboración entre Lamborghini y Dallara (que se encargará del LMDh de Cadillac y BMW) debido a que el fundador de la empresa, Giampaolo Dallara, fue director técnico de Lamborghini y la aerodinámica del Huracán GT3 fue desarrollada por su empresa.
Además, el triunviro de marcas compartirán el mismo motor del fabricante alemán, con la confirmación por el momento de que Audi sí que pretende participar en el WEC y en las 24h de Le Mans con un equipo propio.
Tal es la ofensiva en resistencia del grupo VAG que los bávaros se comprometieron a estrenar todos sus coches de fábrica y de equipos cliente en las 24h de Daytona de 2023.
La marca italiana también verá en los años venideros cómo los GT3 reemplazan a la categoría GTE en la resistencia, lo que pondrá en la órbita de esa competición a su aclamado Lamborghini Huracán GT3 EVO, que ya participa en otras disciplinas.
Más artículos sobre el futuro de la categoría hypercars:
- Le Mans: actuales y futuros Hypercars y LMDh
- BMW, un hypercar junto a Dallara y el M4 GT3 en su ofensiva
- Oficial: Alpine competirá en Le Mans y en el WEC con un LMDh
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