Beirer: “Nunca antes vi una actitud tan negativa como la de Zarco”

Beirer señaló que la separación del piloto de su anterior representante fue uno de los motivos que llevaron al galo a entrar en una dinámica negativa, lo que le lleva a pensar que le ficharon “en el momento equivocado”.

Zarco, que pidió a KTM quedar liberado de su segundo año de contrato durante el fin de semana de Misano, fue finalmente bajado de la moto antes del Gran Premio de Aragón, siendo reemplazado por el piloto de pruebas Mika Kallio.

Justo después de firmar por KTM, Zarco se separó de su antiguo representante, Laurent Fellon, tras descubrir que le había escondido una oferta de Honda.

Beirer considera que el impacto de esa maniobra en la moral del piloto le hizo entrar en una fase de negatividad que acabó haciendo mella en el equipo, lo que motivó que fuera sustituido por Kallio.

El jefe deportivo de KTM aseguró durante la rueda de prensa que “nunca antes” en sus 15 años al frente de la compañía había visto una “actitud tan negativa”, y que la separación con Fellon había tenido un impacto "enorme" en Zarco.

“En mi opinión, fue clave cuando se separó de Laurent Fellon, porque era un tipo que lo guiaba mejor mentalmente. Así que creo que también tuvimos mala suerte de ficharle en el momento equivocado”.

“Quería convertirse en un adulto, organizar su vida solo y separarse de todas sus viejas conexiones. Y creo que algunos de sus anterior colaboradores fueron útiles para mantenerle en el buen camino”.

El alemán cree que Zarco podrá salir adelante en el futuro de esta espiral de negatividad.

“Yo diría que sí. Creo que él también se dio cuenta de algunas cosas y, por supuesto, se irá a casa y pensará en lo que sucedió, qué salió mal. Como piloto necesita crecer y toda esta historia le hará más fuerte".

Además del lado mental, Beirer también centró el problema en la falta de experiencia de Zarco a la hora de desarrollar una moto de fábrica.

"Correr para una fábrica era algo nuevo para él. Necesitas hacer tu propia moto. Hay una base y hay 100 piezas para elegir. Si eliges la incorrecta dez veces, la moto es completamente diferente de la de su compañero de equipo”, expuso.

“Y si quieres sobrevivir como piloto de fábrica, debes ser muy bueno al elegir tu moto y hacer que sea una ventaja para ti. Ahí creo que aprendió mucho”.

“Tenía que probar muchas cosas y no estaba acostumbrado a eso. Antes estaba con Herve [Poncharal en el Tech 3 Yamaha], tenía una moto lista para funcionar y solo tenía que pilotarla. Eso lo hizo fuerte, pero al final solo alcanzas un cierto nivel”.

“Si quieres ganar este campeonato, debes configurar tu propia moto con un equipo de fábrica. Estoy seguro de que será mejor en el futuro en ese sentido”, zanjó el alemán.

Y mira cómo está el duelo entre compañeros en la temporada 2019 de MotoGP

Marc Márquez #93		Jorge Lorenzo #99
13	Resultado en carrera	0
14	Clasificación	0
14	Vuelta más rápida en carrera	0
41	Total	0

En el caso de los pilotos que se han unido a un nuevo equipo este año, la comparación a veces es difícil. Se aprecia en Honda, donde la superioridad de Marc Márquez aumenta mientras Jorge Lorenzo busca el punto a la RC213V y además ha sufrido una lesión importante. El mallorquín no suma un solo punto. Ambos abandonaron en Austin.

Franco Morbidelli #21		Fabio Quartararo #20
6	Resultado en carrera	8
2	Clasificación	12
5	Vuelta más rápida en carrera	9
13	Total	29

A pesar de un inicio más complicado, Fabio Quartararo gracias a sus poles y a sus primeros podios ha dado la vuelta a la situación y el novato se impone en su equipo.

Hafizh Syahrin #55		Miguel Oliveira #88
3	Resultado en carrera	11
2	Clasificación	12
3	Vuelta más rápida en carrera	11
8	Total	34

Miguel Oliveira ha logrado mejores resultados que su compañero, convirtiéndose en la referencia de su equipo y superándole en cada aspecto del fin de semana. 

Andrea Dovizioso #04		Danilo Petrucci #9
10	Resultado en carrera	4
9	Clasificación	5
9	Vuelta más rápida en carrera	5
28	Total	14

La irregularidad de Andrea Dovizioso y el paso adelante que ha dado Danilo Petrucci (pese a las órdenes de equipo) ha logrado igualar mucho las cosas en Ducati.

Joan Mir #36		Álex Rins #42
3	Resultado en carrera	11
2	Clasificación	12
1	Vuelta más rápida en carrera	13
6	Total	36

Rins ha impuesto su ley prácticamente en cada gran premio liderando el proyecto de 2019 de Suzuki. Solo sus dos abandonos en Holanda y Alemania han permitido a Mir sumar.

Jack Miller #43		Francesco Bagnaia #63
10	Resultado en carrera	1
10	Clasificación	4
14	Vuelta más rápida en carrera	0
34	Total	5

Jack Miller ha batido continuamente a su compañero de equipo y solo se ha dejado sorprender en algunas sesiones de clasificación de la temporada ante Pecco. En tres carreras abandonaron ambos

Cal Crutchlow #35		Takaaki Nakagami #30
8	Resultado en carrera	6
11	Clasificación	3
12	Vuelta más rápida en carrera	2
31	Total	11

En LCR, Cal Crutchlow continúa dominando a pesar de que Takaaki Nakagami ha sumado en las últimas pruebas.

Johann Zarco #5		Pol Espargaró #44
1	Resultado en carrera	12
1	Clasificación	13
3	Vuelta más rápida en carrera	10
5	Total	35

Zarco está experimentando una temporada muy complicada y Espargaró es el líder indiscutible de KTM. Solo en vuelta rápida ha podido superar el francés al español, que ha acabado delante en todas las clasificaciones y todas las carreras.

Maverick Viñales #12		Valentino Rossi #46
7	Resultado en carrera	6
11	Clasificación	4
6	Vuelta más rápida en carrera	6
24	Total	16

La mejora que ha dado Viñales en las últimas carreras le han aupado en la comparación con su compañero y dominar en el cara a cara a Rossi. Ambos abandonaron en Montmeló

Aleix Espargaró #41		Andrea Iannone #29
8	Resultado en carrera	6
13	Clasificación	1
11	Vuelta más rápida en carrera	3
32	Total	10

Superior casi en cada sesión de clasificación, Aleix prácticamente solo ha visto cómo le ha superado Iannone en carrera por abandonos.

Karel Abraham #17		Tito Rabat #53
5	Resultado en carrera	7
8	Clasificación	6
2	Vuelta más rápida en carrera	12
15	Total	25

 En Avintia, Tito Rabat mantiene la ventaja sobre Karel Abraham, aunque principalmente debido a las carreras, porque desde el comienzo de la temporada el checo le ha vencido varias veces en clasificación. En dos carreras abandonaron ambos

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