Declaraciones
MotoGP Test Misano Septiembre
Mir: “El nuevo chasis nos puede ayudar ya esta misma temporada”
Además de probar el nuevo motor para 2022, los pilotos de Suzuki pudieron montar este miércoles un nuevo chasis en el test de Misano que estará ya disponible para el resto de la temporada.

Germán Garcia Casanova
Editado: 22 sept 2021, 12:41
Copiar enlace
Compartir en Viber

El campeón del mundo de MotoGP se mostró satisfecho este mediodía del trabajo realizado por Suzuki a la hora de llevar novedades a sus corredores para el test oficial que desde ayer y hasta este miércoles por la tarde se celebra en Misano.
Además de un nuevo motor, que se está probando con vistas a la moto del próximo año, Joan Mir pudo montar un nuevo chasis del que destacó la virtud de permitirle poder frenar un poco mejor, un hándicap que venía sufriendo durante toda la temporada.
“Estoy contento de cómo ha ido este test, porque veo que hay cosas que hemos podido mejorar. El motor puede ser algo mejor el año que viene, tiene más potencia, es algo que nos ayudará y que necesitamos”, dijo Mir.
Recuerda:
“Hemos trabajado con un chasis nuevo hoy y hemos sido más rápidos, sobre todo a la hora de parar la moto. Hay que ponerlo todo junto, pero estoy my satisfecho”, añadió.
Además de trabajar para 2022, el test de Misano puede ayudar también a Mir para mejorar la moto lo que resta del año con el objetivo de luchar por el subcampeonato.
“El chasis es una de las cosas que se podría usar este año, así que se han traído cosas para mejorar hasta final de temporada”, introdujo.
“La nueva pieza tiene cosas buenas, pero otras que no van tan bien. Vamos a trabajar esta tarde para entenderlo y quizá trabajar en la geometría de la moto, que puede tener que cambiar para adaptarse al nuevo chasis”, valoró.
Por si te lo perdiste:
- Aleix Espargaró lidera la matinal del segundo día de test en Misano
- Raúl Fernández y Gardner se estrenan con la KTM de MotoGP
- Márquez: "La Honda de 2022 es un concepto bastante diferente"
Otro trabajo en el que está enfrascado Suzuki es en mejorar el prototipo del dispositivo trasero de regulación del altura de la moto, estrenado en Austria y que no acaba de complacer a los corredores de la marca.
“Todavía no ha llegado el dispositivo definitivo. Cuando llegue con menos peso lo notaremos mucho, pero hemos visto la dirección en la que se está trabajando y creo que es la adecuada”.
El gran talón de Aquiles de Suzuki es, sin duda, la vuelta rápida el sábado en clasificación, un área en la que el nuevo motor puede aportar beneficio.
“La gran diferencia en el motor para los sábados es que cuando ponemos toda la caballería, si con el nuevo propulsor de 2022 podemos tener algo de margen para mejorar dos décimas, eso nos puede permitir estar en segunda o, incluso, en primera fila de parrilla. Si el motor nos puede ayudar a ganar ese margen, desde luego que nos ayudará en la Q2. Por otro lado, si hay más potencia también habrá más consumo y en los circuitos más exigentes en ese aspecto sufriremos un poco más, pero sí nos ayudará el sábado en la clasificación”, zanjó el mallorquín.
Alex Rins, satisfecho con el dispositivo trasero
El compañero de Mir, Alex Rins, se mostró igualmente satisfecho con el trabajo realizado hasta ahora en el test por parte de Suzuki.
“Están yendo muy bien los dos días de trabajo, son días importantes. Suzuki ha traído muchas cositas, entre ellas un motor candidato a ser el definitivo de 2022 y que cumple con las expectativas que pedíamos. Creo que vamos a dar un paso adelante. Me falta por probar un chasis diferente que está montando Joan”, un ensayo que Rins tenía previsto para este miércoles por la tarde.
También puedes leer:
- Bagnaia también manda en el test de Misano y Márquez prueba la Honda de 2022
- Lecuona: “Me cabrea mucho que no me dejen rodar el segundo día de test”
Respecto a mejorar los sábados en clasificación, el catalán no quiso avanzar un pronóstico.
“La pregunta de si los sábados seremos más rápidos a una vuelta no soy capaz de responderla. No hemos probado el motor nuevo con goma blanda detrás.Nos hemos centrado más en el ritmo y el desgaste del neumático, pero estamos contentos”.
Por lo que se refiere a las mejoras en el holeshot, el dispositivo de regulación de altura trasero, Rins se mostró optimista.
“El holeshot tiene ahora una pequeña evolución que me ha gustado mucho y a Joan ayer le gustó bastante. Hemos hecho dos pequeños simulacros de carrera con y sin el dispositivo y ahora hay que analizar los datos, pero creo que con este dispositivo estamos donde queríamos estar”, zanjó el barcelonés.
(Haz click en este enlace o sobre la imagen para ver las fotos del test de MotoGP en Misano)
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Aleix Espargaró lidera la matinal del segundo día de test en Misano
Siguiente artículo Zarco se opera el brazo derecho y espera estar en Austin
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Germán Garcia Casanova

Los pilotos de MotoGP ven con recelo viajar a Oriente Medio para disputar el GP de Qatar
MotoGP
MotoGP 2 d
Los pilotos de MotoGP ven con recelo viajar a Oriente Medio para disputar el GP de Qatar

Alex Márquez: "Vienen circuitos en los que Marc tendrá que hacer malabares"
MotoGP
MotoGP
GP de Indonesia
3 d
Alex Márquez: "Vienen circuitos en los que Marc tendrá que hacer malabares"

Acosta propone una nueva fórmula para controlar la presión de los neumáticos
MotoGP
MotoGP 3 d
Acosta propone una nueva fórmula para controlar la presión de los neumáticos
![]()
Más de
Alex Rins

Los pilotos se posicionan en contra de las sanciones por no ir a eventos con los fans
MotoGP
MotoGP
GP de Indonesia
5 d
Los pilotos se posicionan en contra de las sanciones por no ir a eventos con los fans

Así queda el mundial de MotoGP tras Mandalika: ¡al rojo vivo!
MotoGP
MotoGP
GP de Indonesia
6 d
Así queda el mundial de MotoGP tras Mandalika: ¡al rojo vivo!

A qué hora fue la carrera de MotoGP en Indonesia (Mandalika) y cómo se vio
MotoGP
MotoGP
GP de Indonesia
6 d
A qué hora fue la carrera de MotoGP en Indonesia (Mandalika) y cómo se vio

Más de
Team Suzuki MotoGP

50 años del primer título de Barry Sheene y de Suzuki en 500cc
MotoGP
MotoGP 2 m
50 años del primer título de Barry Sheene y de Suzuki en 500cc

La lección que Davide Brivio aprendió de su época con Valentino Rossi
MotoGP
MotoGP 18 ene 2025
La lección que Davide Brivio aprendió de su época con Valentino Rossi

Por qué Suzuki triunfó donde ahora fracasan Yamaha y Honda
MotoGP
MotoGP 27 jul 2023
Por qué Suzuki triunfó donde ahora fracasan Yamaha y Honda
Últimas noticias

WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega se lleva la última Superpole del año
WSBK
WSBK WSBK 11 min
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega se lleva la última Superpole del año

Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
55 min
Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"

Herta baraja la posibilidad de volver a disputar las 500 millas de Indianápolis
FIA F2
F2 FIA F2 1 h
Herta baraja la posibilidad de volver a disputar las 500 millas de Indianápolis

Las características del 9X8 que hacen a Peugeot mirar al cielo en Barcelona
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 h
Las características del 9X8 que hacen a Peugeot mirar al cielo en Barcelona
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse