Hamilton tira de rebufo para liderar el viernes de Estados Unidos

Tras una complicada primera sesión en el Circuito de las Américas, la segunda no estuvo exenta de problemas, y fueron numerosos los bloqueos, rectificaciones y salidas de pista. En la simulación de clasificación, Hamilton aprovechó el rebufo de un Williams y se impuso a los Ferrari y a Verstappen.

Después de los problemas en México, Sainz probó el neumático duro en la mitad de la sesión y luego, con los Pirelli más rápidos, logró ser octavo, aunque superado por Gasly en la zona media de la parrilla.

Robert Kubica fue el primero en salir a pista con los prototipos 2020 de Pirelli, y poco a poco la pista fue llenándose. Sainz disfrutó de un liderato momentáneo, aunque primero Kvyat y luego Raikkonen le superaron antes de cumplirse los primeros ocho minutos.

El 1:35.411 de Albon fue el primer registro de los tres mejores equipos, pero Bottas no tuvo problemas para bajar a 1:35.108 y comandar la tabla. Justo después, con el mismo neumático, Leclerc bajó tres décimas y se colocó líder. Y, casi a la vez, Grosjean perdió su alerón delantero tras tocarse con las protecciones después de trompear en las enlazadas, provocando la bandera roja.

Cuando los comisarios retiraron el Haas, 10 minutos después, la sesión se reanudó y hubo prisa en salir al asfalto. Verstappen se quedó a dos décimas de Leclerc en su primer ataque y Hamilton a tres con duros, mostrando el potencial del Mercedes. Por su parte, Vettel no logró un buen giro con los duros con los que Ferrari pretendía comparar la diferencia entre los dos compuestos.

Giovinazzi perdió el control del Alfa Romeo y se marcó un espectacular trompo en las eses, pero no dañó el coche y pudo continuar tras un breve periodo de bandera amarilla. Magnussen fue el primer piloto en montar blandos pero solo pudo ser octavo, mientras Hamilton, aún con duros, se acercaba a solo una décima de Leclerc.

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Quedaban 50 minutos cuando Bottas y Vettel pusieron blandos y el de Ferrari se llevó el primer envite por 0,187 segundos antes de que Leclerc, también con los rojos, pusiera tres décimas entre él y el resto. Hamilton fue el siguiente de los favoritos en hacer una vuelta rápida con los blandos, y aprovechó la mejora de la pista y el rebufo un piloto de Williams para ponerse primero con un cómodo margen de 0,3.

Verstappen se coló entre los del Cavallino, pero no pudo ni con Leclerc ni con Hamilton, mientras que el otro Red Bull, el de Albon, vio cómo le quitaban su vuelta por saltarse los límites de la pista en la curva 19, como le ocurrió a Norris.

Sainz escaló hasta la octava plaza, aunque por detrás de Gasly, y en la última media hora los equipos se dedicaron a probar su ritmo en tandas largas. En ellas, Vettel y Hamilton perdieron el tiempo de una vuelta por superar los límites de la pista, y el inglés fue reincidente, saliéndose en dos consecutivas.

Vettel trompeó en la 13, aunque sin mayores consecuencias, y nada cambió en la tabla de tiempos hasta el final. Sin embargo, el último susto fue para Stroll y Sainz, que estuvieron a punto de tocarse en un malentendido en la última parte de la FP2.

El TOP 10 de los Libres 2 del GP de Estados Unidos 2019 (Pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Lewis Hamilton	34	01'33.232
2	Charles Leclerc	33	01'33.533	00.301	00.301
3	Max Verstappen	28	01'33.547	00.315	00.014
4	Sebastian Vettel	35	01'33.890	00.658	00.343
5	Valtteri Bottas	34	01'34.045	00.813	00.155
6	Alexander Albon	32	01'34.434	01.202	00.389
7	Pierre Gasly	31	01'34.509	01.277	00.075
8	Carlos Sainz Jr.	34	01'34.667	01.435	00.158
9	Lance Stroll	29	01'34.744	01.512	00.077
10	Antonio Giovinazzi	29	01'34.839	01.607	00.095
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