El gran riesgo que corre Ferrari con Red Bull en la F1 2022

Después de la pretemporada y de las primeras carreras del curso, prácticamente había una opinión unánime sobre que Ferrari estaba un peldaño por delante de Red Bull, pero esa diferencia se ha ido reduciendo desde entonces e incluso parece haberse dado la vuelta a la situación.

Si miramos los números, parece obvio que el equipo de las bebidas energéticas ha conseguido adelantar a los de Maranello, ya que entre Max Verstappen y Sergio Pérez han logrado ganar las últimas cuatro carreras del curso.

Sin embargo, analizando un poco más lo sucedido, Ferrari podría haber conseguido dos victorias relativamente sencillas con Charles Leclerc en dos de esas rondas. En Barcelona, el piloto monegasco abandonó debido a un problema en su unidad de potencia cuando lideraba con una amplia ventaja, mientras que en Mónaco, Leclerc y Carlos Sainz ocuparon la primera fila para la salida del domingo, algo que prácticamente les aseguraba el doblete en un trazado en el que es casi imposible adelantar, pero una serie de decisiones erróneas en boxes terminaron dándole la victoria a Checo Pérez.

Históricamente, Red Bull ha sido uno de los equipos o el equipo que más ha mejorado a lo largo de una misma temporada, haya empezado más fuerte o más flojo, por lo que si la dinámica continúa siendo la misma este año, el equipo italiano podría acabar pagando muy caro los puntos perdidos por errores propios en este inicio de temporada.

Hasta la fecha, es obvio que el RB18 ha dado más pasos adelante que el F1-75 desde la primera cita de la campaña en el Gran Premio de Bahrein 2022 de Fórmula 1, un claro indicativo de que el equipo de Milton Keynes estaría repitiendo nuevamente su gran progresión, mientras que Ferrari, por su parte, parece estar un poco más estancado en ese aspecto.

Si la línea de progresión de ambos conjuntos continúa por el mismo camino, la estructura del equipo de Maranello podría verse gravemente perjudicada en la lucha por ambos títulos mundiales, ya que tanto Leclerc como Sainz estarían en inferioridad durante la segunda mitad del año o las últimas carreras del curso.

No obstante, este año el progreso de Red Bull podría verse reducido a medida que avancen las rondas, ya que el límite presupuestario podría frenar las actualizaciones que el RB18 ha recibido durante las primeras carreras del año casi de forma constante, al contrario que su máximo rival, quienes han preferido ir poco a poco y llevar grandes paquetes de mejora cada tres o cuatro grandes premios.

Debido a la naturaleza del nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1 en 2022, tanto el título de pilotos como el de constructores podría decidirse en gran medida por el desarrollo de ambas escuderías, por lo que si consiguen no entrar en conflicto con el tope de costes, todos los antecedentes señalan a Red Bull como el gran favorito.