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Lo que se gastó Red Bull en 2019 para ser tercero de la Fórmula 1
Red Bull F1 redujo ligeramente su presupuesto en 2019 en comparación con la temporada anterior, pero aún tiene un gran reto para ajustarse al techo de gasto para 2021.
Adam Cooper
Publicado: 1 oct 2020, 10:03
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Las cuentas recién publicadas revelan que el equipo de Milton Keynes gastó 237,3 millones de libras esterlinas (260 millones de euros) el año pasado, una caída de unos 2,3 millones de libras en comparación con los 239,6 (262 de euros) de 2018.
La modesta rebaja llega tras las subidas de 33,7 millones de libras en 2017 y 12,9 millones en 2018.
Las cifras reflejan el hecho de que el año pasado el equipo pasó de ser un cliente de Renault Sport a convertirse en el equipo oficial de Honda en Fórmula 1, con el cambio en los términos comerciales de su acuerdo de unidad de potencia anulando la inevitable tendencia al aumento de los gastos en otras áreas.
Sin embargo, al igual que sus rivales Mercedes y Ferrari, tendrá que someterse a una importante reestructuración en los próximos meses para encajar en la nueva normativa financiera de la FIA y el tope presupuestario de 2021.
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Al tipo de cambio actual, el tope presupuestario de 124 millones de euros equivale a unos 113 millones de libras, menos de la mitad del gasto actual de Red Bull, aunque hay muchas exclusiones.
Los ingresos generales del equipo se mantuvieron estables en 2019, aumentando sólo ligeramente de 245,1 millones de libras a 245,4 millones, con el equipo conservando el tercer lugar en el campeonato mundial en 2018 y ganando así una cantidad similar en premios. Declaró un modesto beneficio de 618.000 libras (676.000 euros), por debajo de las 923.000 libras (1 millones de euros) de 2018.
La evaluación de las cifras del equipo se complica aún más por la relación de RBR con su empresa matriz Red Bull Technology (RBT), que emplea al personal asociado con el diseño y la fabricación del coche.
Sin embargo, el jefe del equipo, Christian Horner, siempre ha insistido en que las cifras de RBR reflejan el verdadero coste de la gestión del equipo de F1, con RBT tratado como un proveedor.
RBT también trata con AlphaTauri y hace negocios fuera de la F1, en particular con Aston Martin en el proyecto Valkyrie.
Las cifras globales de RBT, que incluyen las de RBR, como se ha señalado anteriormente, muestran que los ingresos aumentaron de 314,0 millones de libras esterlinas en 2018 a 337,6 millones en 2019, mientras que los gastos aumentaron de 265,9 millones de libras a 278,3 millones. Los beneficios de RBT cayeron de 10,1 millones en 2018 a 8 millones en 2019.
La contribución financiera de la matriz austriaca de RBT, Red Bull GmbH, que representa el complemento del patrocinio externo y los ingresos de la F1, se redujo de 68,7 millones de libras en 2018 a 63,0 millones el año pasado.
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El número de empleados de RBT muestra un continuo y constante aumento, con los últimos cuatro años indicando una progresión de 758, 793, 809 y 866 hasta 2019, lo que refleja una vez más el desafío que la organización afronta para cumplir con el nuevo tope presupuestario. Red Bull Racing oficialmente sólo emplea a 59 personas.
En sus notas de las cuentas, firmadas antes de que se bajara el techo de gasto después de la crisis de COVID-19, Horner enfatizó la necesidad de mantener el gasto bajo control.
"Los directores consideran que el rendimiento de la competición, el rendimiento de los campeonatos y una base de costes controlada son los principales indicadores clave de rendimiento para evaluar el progreso hacia los objetivos estratégicos", escribió.
"Los gastos permanecen bajo control y el equipo está atento a las adaptaciones necesarias para los nuevos reglamentos financieros que entrarán en vigor en 2021".
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