La F1 decide mantener sus neumáticos 2019 también en 2020

Era de esperar, pero no por eso deja de sorprender. Los equipos de la Fórmula 1 se pusieron de acuerdo para descartar los neumáticos 2020 que Pirelli había estado diseñando y probando durante toda esta temporada.

Después de una primera toma de contacto con ellos en los libres del GP de EE UU, en noviembre, la mayor parte de los pilotos se quejaron de su comportamiento. Pero el fabricante italiano pidió paciencia, ya que las condiciones frías de Austin y la configuración de los monoplazas no eran las ideales para los nuevos compuestos.

Así y ante la sugerencia de las escuderías de quedarse con los modelos 2019, desde la FIA se pidió a los equipos que esperasen a las dos jornadas de test posteriores al GP de Abu Dhabi, cierre de la temporada 2019, para tomar una decisión.

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Pero las opiniones parecen no haberse movido ni un ápice de su posición inicial y, finalmente, la FIA anunció este martes que los neumáticos para la temporada 2020 de la Fórmula 1 serán los mismos que este año.

Estos habían sido diseñados para reducir la degradación, aumentar la ventana de temperatura de funcionamiento y reducir el sobrecalentamiento rodando en aire sucio, los principales problemas de los que se quejaron muchos equipos esta temporada.

“Después de haber probado y analizado la nueva espeficaición de neumáticos para 2020, se votó que se eliminara según el artículo 12.6.1 del reglamento técnico”, asegura el comunicado de la federación internacional.

“La votación implicó una decisión unánime de los equipos de F1 para mantener la especificación 2019 en la temporada 2020”.

La FIA además ha querido agradecer a Pirelli y a los equipos "su trabajo y colaboración para mejorar los neumáticos de cara a 2020 y más allá".

"En cualquier lugar, lo aprendido será incalculable para mejorar aún más los neumáticos en el futuro", acaba el comunicado.

En otro comunicado enviado esta tarde desde Pirelli, la compañía aseguró que esta decisión se debió a "diversos factores", que los equipos "ya no tendrán que modificar los diseños de sus coches 2020" y que los neumáticos 2019 "garantizarán estabilidad".

"Si nos quedamos con la actual construcción, la única cosa que podemos hacer es aumentar la presión. Probablemente, tendremos más degradación y más calentamiento con ello", aseguró Mario Isola, director de competición de Pirelli.

La compañía milanesa subrayó que el trabajo empleado en desarrollar los neumáticos 2020 será utilizado en los de 18 pulgadas para 2021, cuyos test continuarán en febrero en el circuito de Jerez con Ferrari.

Así fueron los últimos test de Pirelli en Abu Dhabi