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La Fórmula 2 trabajó "día y noche" para solucionar sus problemas técnicos
Pese a trabajar sin descanso para solucionar los problemas de embrague que han condicionado las salidas de los últimos eventos, finalmente no se llegó a tiempos para las dos próximas citas.
Jack Benyon
Editado: 30 jun 2018, 8:19
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El nuevo F2 de 2018 sufrió mucho en la última ronda de Paul Ricard el pasado fin de semana, y aunque han llevado actualizaciones a la mayoría de las carreras esta temporada, muchos pilotos padecieron problemas con el difícil control del embrague, mientras otros tuvieron complicaciones con el sistema del acelerador.
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Desde la ronda de Francia, el departamento técnico de F2 ha estado trabajando sin descanso para buscar soluciones al problema, todo en medio de un apretado calendario de tres eventos consecutivos. Pese a los grandes esfuerzos realizados, las dos próximas carreras saldrán tras el coche de seguridad.
"Hemos estado trabajando a toda máquina con [el proveedor de motores] Mecachrome desde el domingo por la noche, todo el día y toda la noche", dijo el jefe de F2, Bruno Michel, a Motorsport.com.
Otros temas de F2:
- Sin solución a los problemas de la FIA F2 2018
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- De Vries vuelve a saborear la victoria en F2 en Paul Ricard
"Nos centramos en los problemas de fiabilidad con el motor del acelerador, Mecachrome ha presentado un cambio parcial que debería evitar problemas como los que tuvieron [Alexander] Albon y [George] Russell en Paul Ricard".
"Ellos [Mecacrome] están terminando las piezas, las traerán aquí y esta noche trabajaremos toda la noche para instalarlas. Veremos cómo funciona”, dijo.
"El problema es que normalmente se utiliza el coche de test antes de implementar una nueva pieza en los de carrera, pero tenemos tres fines de semana consecutivos y es imposible hacer eso".
La F2 originalmente programó 15 minutos adicionales de entrenamiento de arrancadas para esta mañana del viernes, pero ahora ha decidido permitir dos pruebas más al final de la sesión de la tarde, después de las sugerencias de que las condiciones serán más beneficiosas.
"Estuvimos trabajando en el embrague y el control del embrague en los últimos dos días, un técnico del proveedor también está aquí este fin de semana", dijo Michel.
"Desde el comienzo de la temporada hemos trabajado en el comportamiento del motor, por eso pensé que habíamos solucionado el problema en Paul Ricard. En eso nos hemos centrado principalmente. Ahora tenemos que esperar los entrenamientos para ver si los pilotos tienen comentarios positivos”.
"Los problemas en entrenamiento son diferentes, sin embargo, a los que te encuentras en la salida de la carrera".
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