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Ferrari se pone en peligro al delegar toda la responsabilidad en Binotto, afirma Berger
Ferrari debería reclutar una figura secundaria para ayudar a Mattia Binotto a lidiar con temas extradeportivos y que no se sienta sobrecargado por sus responsabilidades, dice Gerhard Berger.
Jamie Klein
Publicado: 20 abr 2019, 14:37
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Binotto, ex jefe técnico de Ferrari, reemplazó a Maurizio Arrivabene como director de la Scuderia a principios de 2019.
Aunque Ferrari acabó los test de pretemporada considerado por muchos como el equipo a batir, no se ha podido imponer en ninguno de los tres primeros grandes premios –que han sido ganados por Mercedes– y sus pilotos, Sebastian Vettel y Charles Leclerc, se mantienen por detrás de Lewis Hamilton en la clasificación de pilotos.
Berger, quien ganó cinco carreras con Ferrari durante sus dos períodos en Maranello –1987-89 y 1993-95– compara la estructura del equipo italiano con la de Mercedes y la de Red Bull, que dividen responsabilidades.
"Lo habitual en Ferrari es que alguien se haga cargo de toda la responsabilidad", explica Berger cuando se le pregunta su opinión sobre Binotto.
“Cuando miras Red Bull, tienes al genio de Adrian Newey, un capacitado Christian Horner [jefe de equipo] y al tiburón, Helmut Marko".
"En Mercedes, Toto [Wolff], está muy capacitado. En el apartado del motor tienen a Andy Cowell. Y está Niki [Lauda], que desafortunadamente no está aquí ahora [recuperándose de una reciente gripe]".
"En Ferrari [solo] ves a Binotto. No sé si esto es suficiente".
"Creo que Binotto es un gran técnico. Es [importante] que no pase demasiado tiempo en conversaciones políticas o lo que sea, y luego se quede sin tiempo para lo principal [en lo que es bueno]”.
Por si te lo perdiste:
Berger recordó que Ferrari distribuyó la responsabilidad entre varios miembros durante su apogeo a finales de los años 90 y principios de los 2000, en la época de Michael Schumacher.
Tanto Ross Brawn como Rory Byrne –los dos gurús técnicos que trabajaron con el jefe del equipo, Jean Todt (en la foto de abajo en 2004)– llegaron a la escudería italiana desde Benetton a finales de 1995, un año después que Schumacher.
"Una de sus grandes fortalezas fue que sabía cómo mantener unidas a las personas para sacar el máximo provecho de ellas", explica Berger sobre Schumacher.
"Cuando fue a Ferrari dijo: 'Ross, vas a venir conmigo, Rory, vas a venir conmigo'. En esto era muy bueno y tiene una ventaja sobre Sebastian [Vettel]. Michael fue fantástico en la recolección de personal para su equipo".
"Había tres personas: Rory, el genio de la época, Ross, y Jean Todt, quien se ocupaba del lado político y de las normas".
"No sé quién va a adoptar ciertos papeles en Ferrari, porque si todo está en Binotto, va a ser un poco pesado", concluye.
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Paolo Martinelli, Ross Brawn, Jean Todt y Rory Byrne con el Ferrari F2004
Photo by: Ferrari Media Center
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