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Fórmula 1
Por qué Ferrari se salta un número en el chasis de Sainz y Leclerc
El monoplaza SF1000 de Ferrari para 2020 fue el proyecto 671, pero el de 2021 no será el 672, sino el 673. ¿A qué se debe eso con el F1 de Sainz y Leclerc?
Franco Nugnes
Editado: 19 ene 2021, 9:29
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Es solo una curiosidad, y se usa solo para poner un poco de orden en las siglas que distinguen a los coches de Fórmula 1 de Ferrari.
El SF1000 de la temporada 2020 se catalogó como el proyecto número 671 y era lógico pensar que el SF21 que no veremos hasta los test de invierno (el 12 de marzo en Bahrein) iba a ser el 672.
Sin embargo, no es así. Aunque habrá una estrecha relación entre el decepcionante monoplaza del año pasado, un curso que no permitió al equipo del Cavallino acabar mejor de la sexta plaza en el campeonato de constructores, el coche de 2021 tendrá otro nombre de proyecto, el 673.
¿Por qué hay ese salto en la numeración? Porque el Ferrari 672 en realidad representa el proyecto de coche con efecto suelo que tendrá que debutar en 2022, cuando la F1 estrene reglas.
Eso se debe a que Ferrari ya trabajaba en el monoplaza con el nombre código 672 desde el año pasado. Ese coche iba a estrenarse en 2021, pero debido a los efectos económicos surgidos por la pandemia de COVID-19, los equipos, la F1 y la FIA decidieron retrasar la introducción del nuevo reglamento un año más, hasta 2022.
Charles Leclerc ya sabe cosas del coche que están diseñando para las nuevas reglas, mientras que Carlos Sainz empezó su trabajo en Maranello en el simulador del equipo, siendo el primero de los pilotos de la escudería italiana en asistir a las instalaciones este año, ya que el monegasco se encuentra de cuarentena en su casa tras haber dado positivo en coronavirus.
Para Sainz, lo del simulador fue un cambio un poco drástico, dado que en McLaren utilizaba un sistema más avanzando que el de Ferrari. La Scuderia actualizará ese elemento en su nuevo edificio que se construirá entre las instalaciones de la Dirección Deportiva y la Pista de Fiorano. La experiencia de Sainz, por tanto, puede resultar muy útil para acelerar el desarrollo del nuevo simulador.
El Ferrari SF21 (673), recordamos, será un F1 que mantendrá el chasis del SF1000 pero contará con un motor y transmisión completamente nuevos que debería permitir al equipo italiano recuperar algo de competitividad respecto a 2020, pero también tendrá que cumplir con las modificaciones establecidas por la FIA para reducir la carga aerodinámica.
Lectura recomendada:
La modificación en la estrecha caja de cambios llevará a un rediseño de la suspensión trasera para adaptarse las nuevas gomas Pirelli 2021.
Ante estos cambios, el SF21 debería ofrecer menos inestabilidad en la parte trasera, ajustando con el chasis el nivel de carga aerodinámica, mientras que los técnicos dirigidos por Enrico Cardile trabajan para reducir el drag (resistencia al avance) que penalizó duramente al equipo el año pasado.
El director del equipo, Mattia Binotto, no espera un Ferrari que sea capaz de plantar cara a Mercedes, pero quiere regresar a la estabilidad para "al menos ser la tercera fuerza en todos los grandes premios”.
Te interesará:
¿Se colarán el 673 o 673 en esta lista? Los coches de Ferrari con más victorias en F1
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Este monoplaza compitió en la temporada 2002 y principios de la de 2003.
Este monoplaza compitió en la temporada 2004.
Este monoplaza compitió en las temporadas de 1952 y 1953.
Este monoplaza compitió en la temporada 2000.
Este monoplaza compitió en la temporada en la temporada 2001 y principios de la de 2002.
Este monoplaza compitió en la temporada de 1975 y parte de la de 1976.
Este monoplaza compitió en la temporada 2006.
Este monoplaza compitió en la temporada 2007.
Este monoplaza compitió en las temporadas 1976, 1977 y 1978.
Este monoplaza compitió en la temporada 2008.
Este monoplaza compitió en la temporada 2003.
Este monoplaza compitió en la temporada 1979.
Este monoplaza compitió en la temporada 1998.
Este monoplaza compitió en la temporada 1999.
Este monoplaza compitió en la temporada 2018.
Este monoplaza compitió en la temporada 1956.
Este monoplaza compitió en las temporadas 1958, 1959 y 1960.
Este monoplaza compitió en las temporadas 1961 y 1962.
Este monoplaza compitió en las temporadas 1970 y 1971.
Este monoplaza compitió en la temporada 1990.
Este monoplaza compitió en la temporada 1997.
Este monoplaza compitió en la temporada 2010.
Este monoplaza compitió en la temporada 2017.
Este monoplaza compitió en la temporada 1978 y 1979.
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