Dorna advierte a Suzuki que no se puede marchar de "forma unilateral"

Dorna Sports, la empresa española promotora del campeonato del mundo de MotoGP ha emitido un comunicado oficial este martes reaccionando a la información adelantada por Motorsport.com el lunes por la tarde, referente a la marcha de Suzuki del campeonato a final de año.

"Tras los recientes rumores sobre la salida de Suzuki de MotoGP a finales de 2022, Dorna Sports se ha puesto en contacto oficialmente con la fábrica para recordarle que las condiciones de su contrato para correr en MotoGP no le permiten tomar esta decisión de forma unilateral", comienza la nota remitida, recordando que la marca de Hamamatsu firmó el año pasado un contrato de cinco temporadas de permanencia en la clase reina hasta final de 2026, del que solo ha cumplido el primero (2022).

Una decisión que está ya tomada en firme y que no tiene marcha atrás.

"Sin embargo, en caso de que Suzuki se marche tras un acuerdo entre ambas partes, Dorna decidirá el número ideal de pilotos y equipos que correrán en la categoría de MotoGP a partir de 2023", continua.

Los promotores del campeonato quieren tranquilizar los rumores que se han disparado en las últimas horas a raíz de la marcha de Suzuki, en el sentido de que la parrilla 2023 podría verse minimizada.

"Dorna sigue recibiendo un alto nivel de interés por parte de varias fábricas oficiales y equipos independientes que buscan unirse a la parrilla de MotoGP, ya que este deporte sigue siendo un ejemplo mundial de competición reñida, innovación y entretenimiento, llegando a cientos de millones de aficionados en todo el mundo", asegura el promotor.

"El interés de estas partes se ha vuelto a confirmar en las últimas 24 horas", concluye la nota oficial de Dorna.

En la actualidad seis fabricantes tienen contrato con Dorna para competir en MotoGP: Honda, Yamaha, Ducati, KTM, Aprilia y la propia Suzuki, con un total de doce equipos, con ocho Ducati en parrilla, junto a cuatro Honda, cuatro KTM, cuatro Yamaha, dos Aprilia y otras tantas Suzuki, un total de 24 unidades que es el número máximo establecido por los promotores, y que ahora intentarán mantener con novedades que, por el momento, se desconocen, sobre todo a nivel de nuevas fábricas.