Di Grassi responde a Red Bull: "¿Defienden las carreras de caballos?"

La Fórmula E gana cada vez más espacio en el automovilismo. Desde su creación, Lucas di Grassi ha sido uno de los mayores defensores de la categoría que quiere ayudar a revolucionar la industria automotriz en los próximos años, facilitando el desarrollo de coches eléctricos.

Sin embargo, no todo el mundo apoya esa filosofía del deporte. El consultor de Red Bull, Helmut Marko, dijo que es una categoría hecha para el marketing y que los coches son solo "Fórmula 3 con una batería de 400 kg".

Las declaraciones de Marko:

Red Bull descarta entrar en Fórmula E porque son "puristas de las carreras"

Cuando Motorsport.com preguntó a Di Grassi por esas declaraciones en Chile, el brasileño habló de los motivos de la presencia de Audi en la Fórmula E en vez de en la Formula 1.

"Audi gana mucho más aquí que en la Fórmula 1", resumió.

"Como todos los futuros coches de Audi serán eléctricos, la gente necesita entender cuáles son las limitaciones, cuáles son los materiales adecuados y cómo desarrollar un software para el control del motor".

"Ya se sabe cómo se hace con el coche de combustión, lo es descubrir cómo hacer que los coches eléctricos sean más rápidos, más eficientes y más baratos. Eso es lo que hacemos aquí. No sólo Audi, sino todo el mundo. Claro que es mucho más un desarrollo comercial que la Fórmula 1".

Di Grassi dice que la argumentación del austriaco es ambigua e incierta.

"El Dr Marko dijo que no le gusta la Fórmula E porque es un 'purista de las carreras'. Eso además es un argumento medio falso, porque depende de lo que significa para cada uno. ¿Qué es ser un purista, defender las carreras a caballo en vez de con coches?".

"Si fuera realmente un purista de las carreras defendería las carreras de caballos. O las carreras solo con coches de combustión, sin sistema híbrido como tiene la F1 actual. O coches sólo con cambio en H, no como la F1. Es un argumento ambiguo".

"Eso es más su opinión, de decir: 'Mira, no quiero correr en la Fórmula E. Ya estoy demasiado viejo para eso y quiero seguir haciendo el camino de la combustión en la F1".

"La Fórmula 1 sigue siendo la categoría más importante del automovilismo mundial, nadie puede negarlo. Pero el futuro para la automoción es eléctrico ", concluyó.

Galería: pilotos que compitieron en F1 y Fórmula E

(Si no puedes ver las imágenes, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)

Última carrera en F1: GP de Japón 2003

Debut en Fórmula E: Moscú ePrix 2015

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Brasil 2013

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Corea del Sur 2010

Debut en Fórmula E: London ePrix 2015

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011

Debut en Fórmula E: Miami ePrix 2015

Última carrera en F1: GP de Europa 2007

Debut en Fórmula E: Miami ePrix 2015

Última carrera en F1: GP de Francia 2006

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Alemania 2006

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2015

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2016

Debut en Fórmula E: México ePrix 2017

Última carrera en F1: GP de Hungría 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Hungría 2009

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Bélgica 2014

Debut en Fórmula E: Hong Kong ePrix 2017

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2010

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2014

Debut en Fórmula E: Punta del Este ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Italia 2012

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Brasil 1999

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Brasil 2012

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2014

Debut en Fórmula E: Hong Kong ePrix 2017

Última carrera en F1: GP de España 2008

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de Alemania 2011

Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Última carrera en F1: GP de España 2018

Debut en Fórmula E: Nueva York ePrix 2017

* A diferencia de otros pilotos que pasaron a la Fórmula E después de salir de la F1, Gasly participó en una carrera de Fórmula E antes de debutar en la F1 ese mismo año.