Rossi: "No estamos demasiado lejos, pero tampoco cerca como para ganar"

Assen (Holanda).- Rossi llega al trazado donde más veces ha ganado en su carrera en segunda posición del campeonato y tras encadenar tres podios seguidos. Aunque sobre el papel con esos números se podría pensar que parte como uno de los favoritos al triunfo en el Gran Premio de Holanda, la realidad del piloto de Yamaha es bien diferente.

Los pilotos de la firma acumulan más de un año sin conseguir ninguna victoria y tanto Viñales como el propio Rossi se encuentran con problemas en cada gran premio.  

"Es la pista donde más he ganado en la segunda parte de mi carrera y sobre el papel podemos ser rápidos, pero hasta que sales a pista no lo sabes", reconoce Rossi. "Estaría bien trabajar y ser tan competitivo como en las últimas carreras, pero también me gustaría ser competitivo en otras pistas, no solo aquí", señaló.

Después de ser tercero en Le Mans, Mugello y Barcelona, el de Tavullia afirma que a la M1 le hace falta dar un paso, aunque es ahí donde Yamaha parece haberse estancado y no consigue dar caza a sus rivales, como desafortunadamente comprobó en el test posterior a la carrera en Montmeló.

"No estamos demasiado lejos, pero tampoco lo suficientemente cerca como para ser capaces de luchar por la victoria. Me gustaría dar un paso para mejorar lo antes posible. En el test de Barcelona tenía la esperanza de poder mejorar. Sin embargo, aquí correré con la misma moto que tuvimos allí el domingo porque no hemos encontrado nada. Esto es un problema".

Aunque queda más de medio campeonato por delante, el piloto del Movistar Yamaha tendrá que hacer frente a las carreras que restan hasta el ecuador con el material actual.

"Hay más posibilidades en la segunda mitad de la temporada, porque hay otros test como el de Brno. Estoy presionando mucho, pero como siempre, Yamaha va lento con el desarrollo, así que tengo que tener un poco de paciencia. Normalmente cuando lo hacen, va bien, así que esperemos mejorar".

Rossi también comentó la posible incorporación de Pedrosa a Yamaha dentro de una estructura satélite, algo que valora positivamente tanto por el hecho de que la marca siga contando con cuatro motos en pistas como por la calidad de los pilotos que vayan encima de ellas. 

"No es que necesitamos dos motos más para desarrollar la M1. Es cierto que si tienes cuatro en pista, si los demás hacen un trabajo diferente se obtienen más datos. Lo hacemos sin ello, pero sería bueno tener cuatro Yamaha en pista", zanjó.

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