Esperando a Pedrosa

Todo parece dispuesto para que, después de 18 años vinculado a Honda, 13 de ellos en el equipo oficial de la marca del ala dorada en MotoGP, Pedrosa compita el curso que viene a los mandos de una Yamaha.

El español debe heredar la posición que inicialmente iba predestinada a Jorge Lorenzo antes de que el mallorquín protagonizara uno de los movimientos de mercado más inesperados de los últimos años, y se hiciera precisamente con la moto de Pedrosa para las dos próximas temporadas.

En la maniobra hay una serie de actores involucrados que deben ponerse de acuerdo, y probablemente es eso lo que está retrasando que se cierre y se pueda anunciar.

Por un lado está Pedrosa, que tras recibir la noticia de Honda de que no iba a renovar –se lo dijeron durante el Gran Premio de Italia–, llegó a valorar la opción de dejar de correr a final de curso. Sin embargo, el paso de los días y la viabilidad del nuevo proyecto tuvieron una incidencia en el estado de ánimo del corredor de Castellar de Vallès (Barcelona), que inicialmente debía esclarecer su futuro en Montmeló y que, en un cambio de guión sorprendente decidió mantener el suspense unos días más.

Luego está Yamaha, la marca encargada de poner las motos, que debe terminar de aclarar los términos del contrato y la especificación de cada uno de los dos prototipos que pondrá a disposición de esta nueva escudería.

En este sentido, se da por descontado que el compañero de Pedrosa será Franco Morbidelli, miembro destacado de la academia de pilotos de Valentino Rossi (VR46 Riders Academy).

Luego encontramos a Petronas, el patrocinador principal, que, junto a otros, se encargarán de financiar todo el tinglado. Según se desprende de los últimos movimientos, la dirección del proyecto debería recaer en la estructura del Angel Nieto Team y Jorge Martínez ‘Aspar’.

“Las conversaciones siguen su curso y tengo esperanzas de que se pueda concretar. Espero que tengamos buenas noticias en las próximas semanas. Si Dani termina siendo uno de los pilotos, Yamaha estará más que encantada de darle la bienvenida”, dijo Lin Jarvis, director del fabricante de los diapasones en MotoGP, durante el pasado Gran Premio de Catalunya.

Todo parece dispuesto para que este fin de semana se conozcan más detalles acerca de esta nueva formación que, después de mucho tiempo, permitirá ver cómo se desenvuelve Pedrosa con una Yamaha, un prototipo que teóricamente debería encajar muy bien con su estilo de conducción.

Dani Pedrosa, toda una vida unido a Honda

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