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Los F1, ¿más lentos que los F2 en 2021? Racing Point teme que sí

La Fórmula 1 corre el peligro de que su nueva generación de coches para 2021 sea más lenta que los coches de Fórmula 2.

Salida de la carrera del sábado de la F2

Salida de la carrera del sábado de la F2

Joe Portlock / Motorsport Images

La FIA y los propietarios de la categoría, Liberty Media, acordaron con los equipos un nuevo reglamento para 2021, con el objetivo de reducir las diferencias, igualar las cosas y que las carreras sean más emocionantes.

Pero aunque los cambios pretenden ayudar a equipos más pequeños como Racing Point, Szafnauer teme que "reducir demasiado" las reglas pueda tener consecuencias no deseadas.

En declaraciones exclusivas a Motorsport.com sobre si le gustaban o no los planes para 2021, Szafnauer dijo: "Debería. Pero mi temor es que estemos reduciendo demasiado al límite el deporte por la falacia de que cualquiera puede ganar cualquier domingo".

"Si vamos seis segundos por vuelta más despacio, ya no será la Fórmula 1. Y antes de que te des cuenta, tendremos que reducir la velocidad de la Fórmula 2".

"En F2, con 2 millones de dólares se hace un coche, pero si no tenemos cuidado en 2021, esos coches de Fórmula 2 que valen 2 millones serán más rápidos que en los que se va a gastar 200 millones. Y entonces es que habremos hecho algo mal".

En la última carrera de 2019, el GP de Abu Dhabi, Lewis Hamilton logró la pole position rodando en 1:34.779 que fue 15 segundos mejor que el tiempo de la pole Sergio Sette Camara en Fórmula 2, un 1:49.751. El coche de Fórmula 1 más lento fue el de Robert Kubica, cuyo Williams rodó en 1:39.236.

Sin embargo, la diferencia entre F1 y F2 ha sido menor en otros circuitos, con solo 10 segundos de separación en Mónaco, donde Kubica sacó siete segundos al mejor F2.

Szafnauer dice que preferiría que la F1 fuera más estricta con el límite presupuestario pero que se permita libertad en el diseño aerodinámico.

"Personalmente, pondría un límite de presupuesto menor", explicó. "Pero bajo ese límite presupuestario, dejaría la misma libertad para desarrollar el coche como la que tenemos ahora. Y así, si tienes un coche de bajo presupuesto, ganará el más inteligente".

"Si tienes un diseño único de chasis, te conviertes en IndyCar y si otro gana, será porque quizás tenga un mejor piloto o un mejor equipo de ingeniería o lo que sea. Y eso no es lo que queremos. Hay otras categorías en el mundo que ya son así, ¿y cómo les va?".

El director de Red Bull, Christian Horner, defiende que la F1 debería haber introducido el límite presupuestario antes de las nuevas reglas, para evitar que 2020 se convierta en una guerra de gastos.

Cuando se le preguntó si estaba de acuerdo con esa opinión, Szafnauer habló del límite de gastos: "Demasiado tarde tal vez, y demasiado alto".

"Estoy de acuerdo con la opinión de Horner de que deberíamos imponer el límite presupuestario antes de que cambien las reglas, para que el próximo año no se disparen los gastos. Yo lo habría escalonado de manera un poco diferente: primero el límite presupuestario y luego las nuevas reglas".

¿Quieres saber qué opinan los pilotos de la F1 de 2021?

Pasa las fotos y lee lo que opina cada piloto (pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes o sus textos)

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

"El aspecto de los coches está bien, y tendremos que ver cuánto desarrolla sus F1 cada equipo. Creo que podría cambiar un poco el aspecto de los monoplazas, probablemente se vuelva un poco más agresivo, lo que siempre es positivo".

"Y luego, como piloto, siempre quieres ir lo más rápido posible, así que espero que ganemos un poco de rendimiento sin perder obviamente la capacidad de competir. Creo que es el principal problema en este momento, no poder seguir de cerca a otros coches. Es bastante frustrante cuando estás en una carrera que llegas a la altura de un piloto, sabes que eres más rápido, pero en cuanto estás a menos de un segundo, empiezas a sufrir para seguirle, pierdes apoyo y sobrecalientas el neumático. Esperemos que todas esas cosas mejoren".

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Foto de: Erik Junius

"No necesariamente todas las decisiones que se tomaron fueron lo que pensábamos que era mejor. Por ejemplo, el coche es más pesado, por lo que será más lento. Por lo demás, en este momento no puedo comentar nada porque no he visto mucho las fotos" (declaraciones del jueves)

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

"Se podrá correr más cerca de otro coche, lo cual me parece bien. Siempre dije que debíamos abordar ese problema con aerodinámica. Es física, si quitas aerodinámica, los coches serán más lentos. No puedes luchar contra la física y hacerla desaparecer. Los ingenieros, con tiempo, encontrarán soluciones para recuperar mucho tiempo por vuelta. Todavía acabarán siendo los coches más rápidos del mundo, como debe ser. Esperemos que nos permitan competir mejor y más duro. No creo que tengan un mal aspecto, obviamente parecen un poco más futuristas, con líneas finas y suaves. Personalmente no creo que tenga mal aspecto".

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

"Es imposible decir nada hasta que pilotemos los coches, hasta que empiecen los test y veamos cómo son los monoplazas, si se comportan de otra manera, si hay que cambiar algo, etc. Hasta entonces todo es pura especulación porque podemos poner un millón de números y gráficos delante de todos, pero hasta que los coches no salgan a pista no sabremos bien si es bueno o malo".

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

“Creo que el objetivo que se estableció era dar un paso adelante. Ahora ya tenemos una idea. Todos estaban esperando que llegara el día, y ahora tenemos que intentar comprender qué significa esa idea. Obviamente sobre el papel las ideas siempre son geniales, pero creo que se materializarán un poco más en las próximas semanas. Al final, no importa el aspecto de los coches si las carreras son mejores y para nosotros es más divertido".

"Me hubiera gustado un motor diferente, uno que tenga más sentido y sea más relevante para los coches de calle. Si volviera a tener un V12, lo cual dudo que ocurra, sería mejor. El motor será igual, y los coches, sin importar cómo sean físicamente, si son divertidos de pilotar y nos permiten seguir más de cerca a otro rival, será un éxito. Y el tiempo dirá, porque una cosa es una foto y otra un coche real".

Alexander Albon, Red Bull Racing

Alexander Albon, Red Bull Racing

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

"En realidad no he visto demasiado. Pero tiene buen aspecto. Por supuesto, mientras las carreras sean buenas, creo que será buen año" (declaraciones del jueves)

Carlos Sainz, McLaren

Carlos Sainz, McLaren

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

"Creo que tiene un aspecto decente. Es muy pronto aún. Creo que los equipos desarrollarán esos coches y harán que tengan un aspecto aún más genial. Para mí, esa es la dirección correcta que debe seguir la F1 con reglas más estrictas y un límite presupuestario más estricto. Creo que es a donde debemos ir como categoría. Hay que seguir evolucionando. No me gustan esas palabras de cambiar demasiado el deporte. Creo que más que cambiarlo, debemos evolucionar como deporte, y creo que 2021 se dirige en la dirección correcta".

Daniil Kvyat, Toro Rosso

Daniil Kvyat, Toro Rosso

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

"Sobre el papel tienen muy buen aspecto. Los coches parecen bastante interesantes, así que es genial, y solo espero que el objetivo principal sea hacer que los monoplazas se sigan más cerca para tener un mejor espectáculo, e igualar a los equipos con el límite presupuestario. Espero que funcione bien, y espero que sea un paso adelante. Llegan tiempos muy emocionantes".

Sergio Perez, Racing Point

Sergio Perez, Racing Point

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

“Creo que las nuevas reglas son un buen paso para la F1. Será muy interesante ver qué pasa cuando estén vigentes. Esperamos que 2021 sea el año en el que la F1 se transforme. El diseño es mucho más limpio, parece que hay pocas opciones de desarrollar el coche, pero será importante esperar y verlo. Es muy pronto para hacer juicios en estos momentos, así que tenemos que esperar a ver qué es lo que sucede”.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

"Al final realmente no importa el aspecto que tengan los coches, siempre y cuando nos dén mejores carreras y podamos seguir mejor a los rivales. Por supuesto, queremos que como mucho sean dos o tres segundos más lentos que los actuales, porque si son cuatro o cinco parecerán demasiado lentos".

"Pero creo que esto es solo el comienzo y estoy seguro de que entre equipos también habrá un aspecto un poco diferente, así que veremos cómo es".

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

"He visto los renders que nuestros diseñadores han hecho y me gusta mucho el aspecto. Realmente no me importa demasiado, eso no es lo que me preocupa. Estoy preocupado por las carreras, por divertirme y poder seguir de cerca a los demás coches y disfrutar más de lo que hacemos ahora".

Romain Grosjean, Haas F1 Team

Romain Grosjean, Haas F1 Team

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

“Creo que se ve genial. En primer lugar, el coche tiene muy buen aspecto. Todos han hecho un gran trabajo para tener nuevas reglas y asegurarse de que podamos tener mejores carreras. Obviamente, en la pista veremos la verdadera respuesta, pero tengo confianza en que todo el equipo de la Fórmula 1 y todos los involucrados han hecho el mejor trabajo posible para conseguir mejorar la categoría".

George Russell, Williams Racing

George Russell, Williams Racing

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

"Realmente no importa el aspecto o la velocidad mientras tengamos una gran carrera. Creo que eso es lo que todos queremos. Obviamente, pesarán más, lo que creo que no es ideal para nadie".

“Pilotar un coche de Fórmula 3 era muy divertido, pero porque era mucho menos pesado que los de F1. Pero mientras mejore las carreras y agrupe más la parrilla, eso es lo que más importa".

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

“Tenemos que poder seguirnos más cerca unos de otros y mejorar las batallas rueda a rueda y el espectáculo para los aficionados. Para nosotros, los pilotos también, será muy emocionante si podemos ver carreras más apretadas".

“Ojalá también iguale las cosas en la parrilla. Si se reduce la distancia entre los mejores equipos y el resto, y los equipos de la zona media pueden optar a victorias o podios, sería emocionante".

Robert Kubica, Williams Racing

Robert Kubica, Williams Racing

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

“He visto algunas imágenes y fotos. Lo que es crucial son los objetivos a los que apunta la F1, y eso es bueno para las carreras. Creo que la opinión de si te gusta la forma del coche o su aspecto no importa".

"Lo que buscan los pilotos es tener buenas carreras, tener un coche que pueda seguir a los otros, y eso seguramente abrirá oportunidades para tener mejores carreras, un mejor espectáculo y más acción. Si la F1 puede lograr esos objetivos, será algo nuevo, algo diferente y algo emocionante".

Daniel Ricciardo, Renault F1

Daniel Ricciardo, Renault F1

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

"No me importa si los coches son más lentos. Uno de los años más divertidos que tuve en la F1 fue 2014, y los coches eran ocho segundos más lentos que ahora".

“Por ejemplo he visto vídeos del karting aquí en Austin y me emocionaba ver esas batallas, e iban a 50 km/h".

“Todo lo que sea estar cerca será emocionante. Prefiero tener buenas carreras que récords de vueltas".

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