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Button: "Mercedes tiene que tratar igual a Russell y Hamilton"

El campeón del mundo de Fórmula 1 en 2009 y actual comentarista, Jenson Button, habla de la nueva dinámica que habrá en Mercedes con la llegada de George Russell: "Lewis nunca ha estado en esta posición".

Juliane Ziegengeist Matt Kew

Publicado: 27 dic 2021, 10:12

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, entrevistado por Jenson Button, Sky Sports F1

Con la nueva alineación de pilotos de Mercedes para la temporada 2022 de F1, no son pocos los que consideran que el primer rival de Lewis Hamilton estará al otro lado del box, porque aunque George Russell rara vez haya tenido la oportunidad de mostrar sus verdaderas habilidades con Williams, no hay duda de ello.

Su ascenso a Mercedes viene acompañado de las correspondientes altas expectativas. El británico dio una muestra de lo que es capaz de hacer con una Flecha de Plata en el Gran Premio de Sakhir del año pasado cuando sustituyó a Hamilton, contgiado de coronavirus, y estuvo a punto de ganar la carrera.

Para el comentarista de Sky, Jenson Button, es seguro que la competencia dentro del equipo aumentará con la llegada de Russell: "He llegado a conocer a George bastante bien recientemente. Trabajando con Williams, he podido ver cómo funciona como personalidad", explicó el británico, que fue asesor de los de Grove desde este año.

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"Es muy práctico y asiste a muchas reuniones. Conoce muy bien el aspecto técnico y también es muy bueno para motivar al equipo que le rodea", destaca sobre los puntos fuertes de Russell. "Así que sólo tiene que ser él mismo cuando se incorpore a Mercedes".

"No va a ser sólo el equipo de Lewis, va a ser el equipo de Lewis y George, que es clave para la carrera de George. Tienen que trabajar bien juntos, pero él tiene que ser tratado como un igual, lo que será el caso en Mercedes. Y tiene que sentir que se le trata con igualdad", asegura Button.

George Russell, Mercedes

George Russell, Mercedes

El campeón del mundo de Fórmula 1 de 2009, que fue compañero de equipo de Hamilton durante tres años, cree que él y Russell "se empujarán mutuamente". Y más que eso: "Se respetarán entre ellos y también respetarán lo que les diga el equipo y Toto Wolff a la hora de las carreras".

Recuerda:

"Estoy muy entusiasmado con esta alineación. Lewis nunca ha estado en esta posición antes. Ahora llega al equipo un joven piloto que ya ha demostrado su capacidad al volante del Mercedes. Aporta algo diferente al ambiente del equipo. Será interesante ver cómo lo maneja Lewis".

Fotos: todos los campeones de la historia de la F1

1950 - Giuseppe Farina, Alfa Romeo

Carreras 7 Victorias 3 Podios 3 Poles 2 Vueltas rápidas 3 Puntos 30

1951 - Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo

Carreras 8 Victorias 3 Podios 5 Poles 4 Vueltas rápidas 5 Puntos 31

1952 - Alberto Ascari, Ferrari

Carreras 8 Victorias 6 Podios 6 Poles 5 Vueltas rápidas 6 Puntos 36

1953 - Alberto Ascari, Ferrari

Carreras 9 Victorias 5 Podios 5 Poles 6 Vueltas rápidas 4 Puntos 34,5

1954 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz

Carreras 9 Victorias 6 Podios 7 Poles 5 Vueltas rápidas 3 Puntos 42

Después de la tercera ronda en Spa-Francorchamps, Fangio, que empezó el campeonato con Marserati, decidió pasarse a Mercedes Benz, fabricante que intentaba revivir la era de las Silver Arrows que brilló a mediados de la década de los 30 bajo mandato de Alfred Neubauer.

1955 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz

Carreras 7 Victorias 4 Podios 5 Poles 3 Vueltas rápidas 3 Puntos 40

Al final de la temporada, Mercedes-Benz se retiró de todas sus actividades en el mundo del automovilismo debido a la tragedia de Le Mans ocurrida el 11 de junio de 1955.

El fabricante alemán volvió a la F1 en 1994 como proveedor de motores, y no volvió a ser equipo oficial hasta 2010. p>

1956 - Juan Manuel Fangio, Ferrari

Carreras 8 Victorias 3 Podios 5 Poles 6 Vueltas rápidas 4 Puntos 30

1957 - Juan Manuel Fangio, Maserati

Carreras 8 Victorias 4 Podios 6 Poles 4 Vueltas rápidas 2 Puntos 40

1958 - Mike Hawthorn, Ferrari

Carreras 11 Victorias 1 Podios 7 Poles 4 Vueltas rápidas 5 Puntos 42

1959 - Jack Brabham, Cooper-Climax

Carreras 9 Victorias 2 Podios 5 Poles 1 Vueltas rápidas 1 Puntos 31

1960 - Jack Brabham, Cooper-Climax

Carreras 10 Victorias 5 Podios 5 Poles 3 Vueltas rápidas 3 Puntos 43

1961 - Phil Hill, Ferrari

Carreras 8 Victorias 2 Podios 6 Poles 5 Vueltas rápidas 2 Puntos 34

1962 - Graham Hill, BRM

Carreras 9 Victorias 4 Podios 6 Poles 1 Vueltas rápidas 3 Puntos 42

1963 - Jim Clark, Lotus-Climax

Carreras 10 Victorias 7 Podios 9 Poles 7 Vueltas rápidas 6 Puntos 54

1964 - John Surtees, Ferrari

Carreras 10 Victorias 2 Podios 6 Poles 2 Vueltas rápidas 2 Puntos 40

Tras llevarse el título en el mundial de automovilismo en las categorías de 350cc y 500cc con MV Agusta entre las temporadas 1958 y1960, Sutrees quería encontrar nuevos retos.

Probó suerte en la Fórmula 1 en 1960, acabando segundo en su debut en el GP de Gran Bretaña con Lotus.

Lo más destacado de su carrera en la F1 llegó en 1964, cuando ganó el título con Ferrari. p>

Hasta ahora, no hay ningún otro piloto que pueda igualar el hito de lograr mundiales en motociclismo y Fórmula 1. p>

1965 - Jim Clark, Lotus-Climax

Carreras 10 Victorias 6 Podios 6 Poles 6 Vueltas rápidas 6 Puntos 54

1966 - Jack Brabham, Brabham-Repco

Carreras 9 Victorias 4 Podios 5 Poles 3 Vueltas rápidas 1 Puntos 42

1967 - Denny Hulme, Brabham-Repco

Carreras 11 Victorias 2 Podios 8 Poles 0 Vueltas rápidas 2 Puntos 51

1968 - Graham Hill, Lotus-Ford

Carreras 12 Victorias 3 Podios 6 Poles 2 Vueltas rápidas 0 Puntos 48

1969 - Jackie Stewart, Matra-Ford

Carreras 11 Victorias 6 Podios 7 Poles 2 Vueltas rápidas 5 Puntos 63

1970 - Jochen Rindt, Lotus-Ford

Carreras 9* Victorias 5 Podios 5 Poles 3 Vueltas rápidas 1 Puntos 41

Jochen Rindt tuvo un accidente fatal en la curva Parabólica cuando probó el Lotus 72 sin alerones durante la sesión de entrenamientos del GP de Italia. p>

Al tener una ventaja de 20 puntos sobre su rival más cercano, Jackie Stewart, el jefe de Lotus, Collin Chapman, eligió al joven piloto brasileño Emerson Fitipaldi como sustituto del austriaco.

Con la difícil tarea de impedir que el rival de Rindt le adelantara en puntos, Fittipaldi ganó la última carrera, en Watkins Glen. p>

La victoria dio el título a Rindt, que es el único campeón del mundo de Fórmula 1 a título póstumo.

1971- Jackie Stewart, Tyrrell-Ford

Carreras 11 Victorias 6 Podios 7 Poles 6 Vueltas rápidas 3 Puntos 62

1972 - Emerson Fittipaldi, Lotus-Ford

Carreras 12 Victorias 5 Podios 8 Poles 3 Vueltas rápidas 0 Puntos 61

1973 - Jackie Stewart, Tyrrell-Ford

Carreras 15 Victorias 5 Podios 8 Poles 3 Vueltas rápidas 1 Puntos 71

1974 - Emerson Fittipaldi, McLaren-Ford

Carreras 15 Victorias 3 Podios 7 Poles 2 Vueltas rápidas 0 Puntos 55

1975 - Niki Lauda, Ferrari

Carreras 14 Victorias 5 Podios 8 Poles 9 Vueltas rápidas 2 Puntos 64,5

1976 - James Hunt, McLaren-Ford

Carreras 16 Victorias 6 Podios 8 Poles 8 Vueltas rápidas 2 Puntos 69

Si has visto la película Rush, sabrás cómo fue esta temporada. p>

Sí. La película planteó la rivalidad entre James Hunt y Niki Lauda, que tuvo lugar durante la temporada 1976. P>

Los puntos de ventaja que logró Lauda en la primera mitad de la temporada se perdieron después de un terrible accidente en Nurburgring que casi le cuesta la vida. p>

Al decidir no disputar la última carrera en el circuito de Fuji, Japón, por la inseguridad que daba la lluvia, Lauda perdió el mundial con una diferencia de un punto respecto a Hunt, que acabó la carrera en tercer lugar. p>

1977 - Niki Lauda, Ferrari

Carreras 17 Victorias 3 Podios 10 Poles 2 Vueltas rápidas 3 Puntos 72

1978 - Mario Andretti, Lotus-Ford

Carreras 16 Victorias 6 Podios 7 Poles 8 Vueltas rápidas 3 Puntos 64

1979 - Jody Scheckter, Ferrari

Carreras 15 Victorias 3 Podios 6 Poles 1 Vueltas rápidas 0 Puntos 51

1980 - Alan Jones, Williams-Ford

Carreras 14 Victorias 5 Podios 10 Poles 3 Vueltas rápidas 5 Puntos 67

1981 - Nelson Piquet, Brabham-Ford

Carreras 15 Victorias 3 Podios 7 Poles 4 Vueltas rápidas 1 Puntos 50

1982 - Keke Rosberg, Williams-Ford

Carreras 16 Victorias 1 Podios 6 Poles 1 Vueltas rápidas 0 Puntos 44

Una de las temporadas más "oscuras" en la historia de Fórmula 1. p>

Conflictos entre compañeros de equipo, boicots, incidentes y guerras políticas entre la FISA y la FOCA.

Varios equipos que defendieron la FOCA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) boicotearon el GP de San Marino, lo que dio como resultado que solo 14 coches participaran en la prueba. p>

La carrera en sí vivió un conflicto entre dos pilotos de Ferrari, Gilles Villeneuve y Didier Pironi. p>

Villeneuve tuvo un accidente fatal en la clasificación del GP de Bélgica en Zolder después de estrellarse contra la parte trasera del coche de Jochen Mass y salir arrojado por los aires. p>

La tragedia no acabó allí: el joven piloto italiano, Ricardo Paletti, también perdió la vida después de chocarse contra el monoplaza de Pironi que se quedó parado al inicio del GP de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve (anteriormente llamado Notre Dame) p>

Al llegar a Alemania con una ventaja de 9 puntos, Pironi tuvo un terrible accidente en Hockenheimring que le dañó la pierna y le obligó a terminar su carrera en la Fórmula 1. p>

Con el conflicto experimentado por Ferrari, los problemas técnicos experimentados por Renault, Keke Rosberg y Williams lo utilizaron para ganar el título de piloto en la temporada de 1982 con una ventaja de 5 puntos sobre Pironi. p>

Este título también es el último para el motor DFV de Cosworth, que ha dominado la Fórmula 1 desde 1968. p>

1983 - Nelson Piquet, Brabham-BMW

Carreras 15 Victorias 3 Podios 8 Poles 1 Vueltas rápidas 4 Puntos 59

1984 - Niki Lauda, McLaren TAG-Porsche

Carreras 16 Victorias 5 Podios 9 Poles 0 Vueltas rápidas 5 Puntos 72

1985 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche

Carreras 16 Victorias 5 Podios 11 Poles 2 Vueltas rápidas 5 Puntos 73

1986 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche

Carreras 16 Victorias 4 Podios 11 Poles 1 Vueltas rápidas 2 Puntos 72

1987 - Nelson Piquet, Williams-Honda

Carreras 16 Victorias 3 Podios 11 Poles 4 Vueltas rápidas 4 Puntos 73

1988 - Ayrton Senna, McLaren-Honda

Carreras 16 Victorias 8 Podios 11 Poles 13 Vueltas rápidas 3 Puntos 90

1989 - Alain Prost, McLaren-Honda

Carreras 16 Victorias 4 Podios 11 Poles 2 Vueltas rápidas 5 Puntos 76

1990 - Ayrton Senna, McLaren-Honda

Carreras 16 Victorias 4 Podios 11 Poles 2 Vueltas rápidas 5 Puntos 76

1991 - Ayrton Senna, McLaren-Honda

Carreras 16 Victorias 7 Podios 12 Poles 8 Vueltas rápidas 2 Puntos 96

1992 - Nigel Mansell, Williams-Renault

Carreras 16 Victorias 9 Podios 12 Poles 14 Vueltas rápidas 8 Puntos 108

1993 - Alain Prost, Williams-Renault

Carreras 16 Victorias 7 Podios 12 Poles 13 Vueltas rápidas 6 Puntos 99

1994 - Michael Schumacher, Benetton-Ford

Carreras 16 Victorias 8 Podios 10 Poles 6 Vueltas rápidas 8 Puntos 92

Después de 12 años sin incidentes fatales, la Fórmula 1 perdió a dos de sus pilotos en un mismo fin de semana.

El de Simtek-Ford, Roland Ratzenberger, sufrió un accidente mortal durante la clasificación del GP de San Marino. Por su arte, el tricampeón del mundo Ayrton Senna, que en ese año pilotaba para Williams-Renault, murió tras sufrir un accidente en la curva Tamburello cuando lideraba la carrera. P>

1995 - Michael Schumacher, Benetton-Renault

Carreras 17 Victorias 9 Podios 11 Poles 4 Vueltas rápidas 8 Puntos 102

1996 - Damon Hill, Williams-Renault

Carreras 16 Victorias 8 Podios 10 Poles 9 Vueltas rápidas 5 Puntos 97

1997 - Jacques Villeneuve, Williams-Renault

Carreras 17 Victorias 7 Podios 8 Poles 10 Vueltas rápidas 3 Puntos 81

En su segunda temporada en la Fórmula 1, Jacques Villeneuve luchó ferozmente con Michael Shumacher durante 1997. p>

En la última carrera del año, en Jerez, Schumacher, que en ese momento tenía una ventaja de un punto, chocó su coche contra el de Vilenneuve. p>

Schumacher no pudo acabar la carrera, mientras que Villeneuve acabó tercero y se aseguró el título. p>

No solo eso, la FIA también eliminó todos los puntos que Schumacher logró en esa temporada tras considerar que el incidente había sido adrede. p>

1998 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes

Carreras 16 Victorias 8 Podios 11 Poles 9 Vueltas rápidas 6 Puntos 100

1999 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes

Carreras 16 Victorias 5 Podios 10 Poles 11 Vueltas rápidas 6 Puntos 76

2000 - Michael Schumacher, Ferrari

Carreras 17 Victorias 9 Podios 12 Poles 9 Vueltas rápidas 2 Puntos 108

Fue el primer título de Ferrari desde que Jody Scheckter se convirtiera en campeón del mundo, hace 21 años". p>

2001 - Michael Schumacher, Ferrari

Carreras 17 Victorias 9 Podios 14 Poles 11 Vueltas rápidas 3 Puntos 123

2002 - Michael Schumacher, Ferrari

Carreras 17 Victorias 11 Podios 17 Poles 7 Vueltas rápidas 7 Puntos 144

2003 - Michael Schumacher, Ferrari

Carreras 16 Victorias 6 Podios 8 Poles 5 Vueltas rápidas 5 Puntos 93

Schumacher superó el récord que Juan Manuel Fangio mantuvo durante 46 años al ganar su sexto título ese año.

2004 - Michael Schumacher, Ferrari

Carreras 18 Victorias 13 Podios 15 Poles 8 Vueltas rápidas 10 Puntos 148

2005 - Fernando Alonso, Renault

Carreras 19 Victorias 7 Podios 15 Poles 6 Vueltas rápidas 2 Puntos 133

2006 - Fernando Alonso, Renault

Carreras 18 Victorias 7 Podios 14 Poles 6 Vueltas rápidas 5 Puntos 134

2007 - Kimi Raikkonen, Ferrari

Carreras 17 Victorias 6 Podios 12 Poles 3 Vueltas rápidas 6 Puntos 110

Raikkonen merupakan juara dunia terakhir Ferrari hingga saat ini.

2008 - Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes

Carreras 18 Victorias 5 Podios 10 Poles 7 Vueltas rápidas 1 Puntos 98

2009 - Jenson Button, Brawn GP-Mercedes

Carreras 17 Victorias 6 Podios 9 Poles 4 Vueltas rápidas 2 Puntos 95

2010 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault

Carreras 19 Victorias 5 Podios 10 Poles 10 Vueltas rápidas 3 Puntos 256

2011 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault

Carreras 19 Victorias 11 Podios 17 Poles 15 Vueltas rápidas 3 Puntos 392

2012 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault

Carreras 20 Victorias 5 Podios 10 Poles 6 Vueltas rápidas 6 Puntos 281

2013 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault

Carreras 19 Victorias 13 Podios 16 Poles 9 Vueltas rápidas 7 Puntos 397

2014 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Carreras 19 Victorias 11 Podios 16 Poles 7 Vueltas rápidas 7 Puntos 384

Mercedes logró dominar la primera temporada de la era de motores V6 motor híbridos. Además, fue también el primer título de las flechas plateadas en casi 60 años. P>

2015 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Carreras 19 Victorias 10 Podios 17 Poles 11 Vueltas rápidas 8 Puntos 381

2016 - Nico Rosberg, Mercedes AMG F1

Carreras 21 Victorias 9 Podios 16 Poles 8 Vueltas rápidas 6 Puntos 385

2017 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Carreras 20 Victorias 9 Podios 13 Poles 11 Vueltas rápidas 7 Puntos 363

2018 – Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Carreras 21 Victorias 11 Podios 17 Poles 11 Vueltas rápidas 3 Puntos 408

2019 – Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Carreras 21 Victorias 10 Podios 16 Poles 4 Vueltas rápidas 5 Puntos 381

2020 – Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Carreras 17 Victorias 11 Podios 14 Poles 10 Puntos 347

2021 - Max Verstappen, Red Bull Racing

Carreras 22 Victorias 10 Podios 18 Poles 10 Puntos 394,5

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