Historia
Fórmula 1 GP de Canadá
Galería: el impactante accidente de Kubica en Montreal
El 10 de junio de 2007 la Fórmula 1 quedó en vilo después del violento accidente de Robert Kubica en el GP de Canadá, en Montreal. Milagrosamente, el piloto de BMW salió (casi) ileso de aquellos terribles segundos.
Stefan Ehlen Jose Carlos de Celis
Editado: 10 jun 2026, 6:42
Copiar enlace
Compartir en Viber
Historia de la F1
Acontecimientos a lo largo de la historia de la Fórmula 1, máxima categoría del automovilismo.
Ocurrió en la vuelta 27 del GP de Canadá 2007 que se celebró el 10 de junio de ese año. Kubica chocó con el piloto de Toyota Jarno Trulli y salió proyectado a 250 km/h contra las barreras de seguridad de hormigón del lateral derecho de la pista. Su vehículo rebotó por el impacto y entró de nuevo en la pista, cruzando entre medias de varios competidores.
Aquel BMW Sauber F1 07 V8 volvió a estrellarse contra la barrera del lado contrario del trazado del Circuit Gilles-Villeneuve de Montreal, quedando totalmente destrozado.
Kubica fue evacuado por las asistencias médicas tras quedar volcado boca abajo y milagrosamente solo sufrió un esguince de tobillo y conmoción cerebral.
12
En ese lugar había un hueco en el muro para permitir que los coches fueran recuperados, y de hecho el Toro Rosso de Scott Speed estaba aparcado allí. La segunda parte del muro estaba, por lo tanto, en un ángulo mucho más agudo con respecto a la pista de lo que normalmente sería el caso en el exterior de una curva rápida.
Kubica primero golpeó el extremo de la primera parte del muro con la rueda delantera derecha. Afortunadamente, este primer impacto causó que la parte delantera aterrizase, pero también pareció dar un giro al monoplaza un poco más a la derecha, lo que significa que golpeó el segundo muro un poco antes.
Nunca sabremos lo que habría pasado si ese primer impacto no hubiera hecho descender la parte delantera, pero sin él habría al menos alguna posibilidad de que hubiera golpeado la segunda pared con el suelo del coche en lugar del morro, y el resultado podría haber sido mucho peor.
Si el propio chasis o elementos grandes como las ruedas hubieran pasado por encima del muro, podrían haber llegado hacia los coches que salían de la horquilla al otro lado. De hecho Mark Webber, de Red Bull, informó que vio una pieza volando.
La caída que sufrió el coche después de los impactos iniciales fue horrible, pero todo el tiempo el coche estuvo disipando energía. Lo afortunado fue que Kubica no sufriera otro fuerte impacto frontal, porque sus pies estaban extremadamente expuestos en ese momento.
Justo al final del incidente, el reposacabezas de espuma salió del coche. Sin embargo, había hecho su trabajo, al igual que el dispositivo HANS y el casco de compuesto de nueva generación, todo lo cual había sido implantado por la FIA en los últimos años.
Fue un gran testimonio del incesante trabajo por la seguridad, y especialmente de las pruebas de impacto más estrictas. De hecho, las fuerzas implicadas en el accidente fueron mucho mayores que las prescritas por las normas de la época. Unos 30 centímetros del chasis, detrás del morro, fueron destruidos.
Llevó un tiempo limpiar el caos, y no fue fácil para los pilotos pasar por la escena vuelta tras vuelta.
"No sabía quién era", dijo Rosberg. "Y traté de apagarlo (en mi cabeza). Es bastante preocupante que eso pueda suceder, porque todo lo que hizo fue salir recto en una curva y luego se golpeó con un muro de hormigón como ese. No es genial".
También ese día:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Siguiente artículo La FIA convoca a Alpine para estudiar si recupera el podio de Gasly en Mónaco
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Stefan Ehlen
Sebastian Vettel revela por qué BMW no lo quería, pero Red Bull sí
Fórmula 1
Fórmula 1 7 d
Sebastian Vettel revela por qué BMW no lo quería, pero Red Bull sí
La FIA estrena un nuevo centro de control en F1: ¿se acabaron las polémicas?
Fórmula 1
Fórmula 1 15 d
La FIA estrena un nuevo centro de control en F1: ¿se acabaron las polémicas?
Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje
Fórmula 1
Fórmula 1 17 d
Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje
Más de
Robert Kubica
Los 20 pilotos de F1 más jóvenes de la historia en subir al podio
Fórmula 1
Fórmula 1
GP Países Bajos
2 m
Los 20 pilotos de F1 más jóvenes de la historia en subir al podio
Kubica admite que perder su asiento en Ferrari F1 fue una herida que sigue "sangrando"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Barcelona-Catalunya
4 m
Kubica admite que perder su asiento en Ferrari F1 fue una herida que sigue "sangrando"
AF Corse desvela el Ferrari 499P de Kubica con el reto de repetir victoria en Le Mans
WEC
WEC 6 m
AF Corse desvela el Ferrari 499P de Kubica con el reto de repetir victoria en Le Mans
Últimas noticias
El jefe de equipo de Racing Bulls en F1 renueva por varios años
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 13 min
El jefe de equipo de Racing Bulls en F1 renueva por varios años
Cámara, del "no me lo esperaba" al dilema entre seguir en F1 y luchar por la F2
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
43 min
Cámara, del "no me lo esperaba" al dilema entre seguir en F1 y luchar por la F2
Márquez: "Si tu hermano se juega un Mundial y le tiras la moto a ver qué pasa, entonces eres un mal hermano"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Márquez: "Si tu hermano se juega un Mundial y le tiras la moto a ver qué pasa, entonces eres un mal hermano"
F1 Brasil 2026: a qué hora son hoy los Libres 1 y 2 de Sao Paulo y cómo verlos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 h
F1 Brasil 2026: a qué hora son hoy los Libres 1 y 2 de Sao Paulo y cómo verlos
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse