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Fórmula 1 GP de Portugal
Las mejoras que llevará Ferrari al GP de Portugal de F1
Ferrari continuará introduciendo nuevas piezas en Portugal para tratar de mejorar el rendimiento del SF1000.
Filip Cleeren
Editado: 22 oct 2020, 12:44
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En un intento por corregir sus problemas aerodinámicos, el equipo de Maranello ha desarrollado una amplia gama de novedades, que ha puesto en marcha en las últimas dos semanas. Los elementos introducidos en los grandes premios de Rusia y Eifel incluyeron un nuevo morro, un alerón trasero y un nuevo bargeboard.
En el Gran Premio de Portugal de este fin de semana, Ferrari completará el paquete de mejoras con un nuevo difusor.
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- Las novedades de Ferrari para el GP de Eifel de F1
"En Sochi introdujimos algunas pequeñas modificaciones en el paquete aerodinámico, y añadimos elementos en Nurburgring", explicó el jefe de desarrollo de rendimiento de Ferrari, Enrico Cardile.
"En Portimao tendremos una nueva actualización, principalmente en el difusor, completando el programa que establecimos en los últimos meses”.
Las actualizaciones más recientes de Ferrari fueron consideradas un éxito relativo, teniendo en cuenta que Charles Leclerc se clasificó cuarto en Nurburgring y terminó séptimo y fue sexto en Sochi.
Según el jefe del equipo, Mattia Binotto, no se esperaba que las actualizaciones provocaran una gran mejora del rendimiento, pero demostraron que el equipo iba en la dirección correcta.
Cardile espera que en Portimao se confirme si el desarrollo de Ferrari está "en el camino correcto", después de los problemas de correlación en el túnel de viento de Maranello.
"Los indicadores de los últimos grandes premios son positivos y esperamos que se aplique este fin de semana", añadió Cardile. "Hay que considerar que el desarrollo de este año está enfocado a la próxima temporada”.
"De todos modos, todavía esperamos ver una mejora de rendimiento del SF1000. Sería muy positivo que al menos lideremos el grupo que actualmente pelea en pocas décimas desde el cuarto lugar”.
En 2021, los equipos de F1 tendrán limitadas las modificaciones que podrán hacer en su actual coche, a lo que se añadirá una reducción de la carga aerodinámica según lo establecido en las regulaciones técnicas.
Ferrari confirmó hace unos días que utilizará dos tokens de desarrollo en la parte trasera de su monoplaza para la temporada 2021.
Cardile explicó que Ferrari, que también está trabajando en una nueva unidad de potencia, tiene como objetivo la renovación de la parte trasera porque "ofrece mayor margen de mejora".
"No lo digo sólo porque es el área del coche donde se han introducido cambios bastante significativos en las regulaciones técnicas, sino también porque creemos que por la forma en que está diseñado nuestro monoplaza, podríamos lograr un progreso significativo".
"Por eso decidimos gastar nuestros dos tokens permitidos en este misma área”.
“Vernos en el sexto lugar de la clasificación nos duele y somos muy conscientes de que no es una posición digna de Ferrari. Queremos mejorar absolutamente, por nosotros y por nuestros fans que aún nos apoyan con pasión, incluso en momentos difíciles como los que estamos pasando ahora".
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