Renault vuelve a las andadas cuestionando a Red Bull

Si bien Red Bull dice que no hay una explicación obvia de por qué no siempre han empezado las temporadas a buen nivel, Abiteboul cree que podría obstaculizarles no tener toda la escudería en su conjunto bajo su control.

El jefe de Renault sugiere que, dado que los equipos de F1 necesitan que todo esté perfectamente alineado para triunfar, Red Bull está sufriendo porque no es dueño de su propia división de motores.

Así lo explicó el director francés durante el Gran Premio de Italia: “Creo que Red Bull es un equipo fantástico, pero en mi opinión, creo que han pasado por alto algo de la Fórmula 1 moderna, donde no se puede tener una organización de chasis y una organización de motores tan distinta”.

“Si quieres luchar por victorias de manera consistente, no puedes trabajar así”.

“Así que los retos a los que puede enfrentarse al comienzo de la temporada, e incluso durante toda la temporada, es una demostración de ello, porque realmente necesitas que el equipo sea un grupo de personas con una sola mentalidad”.

Abiteboul sugirió que esa manera de trabajar probablemente explica por qué el binomio Red Bull-Renault no logró los objetivos que querían durante la era híbrida.

“No pudimos conseguir todo eso juntos”, lamentó Abiteboul. "Pero parece que (Red Bull) no puede hacerlo mucho mejor con Honda”.

“Eso muestra que en la Fórmula 1 se requiere un nivel de complejidad y perfección para ganar y, en particular, para vencer a Mercedes".

Toto Wolff, el jefe del equipo Mercedes, se mostró de acuerdo con la opinión de Abiteboul de que todo debe funcionar en perfecta armonía si se quiere tener éxito.

"Red Bull tiene todos los recursos, recursos humanos y recursos financieros, para competir en la parte delantera", comenzó Wolff. "Creo que tal y como ellos tuvieron esos grandes años con Renault, comenzando en 2010 con cuatro campeonatos consecutivos, nosotros estamos en teniendo nuestro momento de gloria”.

"Como dijo Cyril, se trata de unir todas las cosas. Se necesitan todos los parámetros para llegar al éxito. Y no solo la relación entre el motor y el chasis debe ser sólida. También se trata de unir todos los componentes, todas estas ganancias mínimas, y poneras en el orden correcto para hacerlo funcionar”.

Galería: los campeones del mundo de la década de 2010

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Sebastian Vettel, Red Bull

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Victorias: 5

Podios: 10

Pole Position: 10

Vueltas Rápidas: 3

Sebastian Vettel, Red Bull

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Victorias: 11

Podios: 17

Pole Position: 15

Vueltas Rápidas: 3

Sebastian Vettel, Red Bull

Puntos: 281

Victorias: 5

Podios: 10

Pole Position: 6

Vueltas Rápidas: 6

Sebastian Vettel, Red Bull

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Victorias: 13

Podios: 16

Pole Position: 9

Vueltas Rápidas: 7

Lewis Hamilton, Mercedes

Puntos: 384

Victorias: 11

Podios: 16

Pole Position: 7

Vueltas Rápidas: 7

Lewis Hamilton, Mercedes

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Victorias: 10

Podios: 17

Pole Position: 11

Vueltas Rápidas: 8

Nico Rosberg, Mercedes

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Victorias: 9

Podios: 16

Pole Position: 8

Vueltas Rápidas: 6

Lewis Hamilton, Mercedes

Puntos: 363

Victorias: 9

Podios: 13

Pole Position: 11

Vueltas Rápidas: 7

Lewis Hamilton, Mercedes

Puntos: 408

Victorias: 11

Podios: 17

Pole Position: 11

Vueltas Rápidas: 3

Lewis Hamilton, Mercedes

Puntos: 413

Victorias: 11

Podios: 17

Pole Position: 5

Vueltas Rápidas: 6

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