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MotoGP
Así queda el calendario 2020 de MotoGP: fechas, carreras y circuitos
Dorna, el promotor del Mundial de MotoGP, publicó un calendario revisado con un total de 15 grandes premios confirmados para la categoría reina, con final en Portimao (Portugal).
Redacción
Editado: 10 ago 2020, 14:35
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Golpeado por los efectos de la propagación de la COVID-19 y tras varias cancelaciones, el promotor del Mundial de MotoGP optó por esperar algunos meses a que el panorama se aclarara un poco antes de presentar el calendario actualizado de la temporada 2020.
En un principio, ese calendario contaba con 13 carreras con cinco dobles citas en el mismo circuito, y ahora ha confirmado lo que adelantamos, con el GP de Portugal en Portimao cerrando la temporada.
El primer tramo del curso se está llevando a cabo a puerta cerrada, con estrictos protocolos médicos y sin acceso mayoritario para la prensa. Mientras que, a medida que los países vayan relajando las restricciones sanitarias, se planteará la posibilidad de abrir las carreras, paulatinamente, al público.
El calendario de MotoGP 2020: carreras, fechas, circuitos
19 de julio
GP de España
Jerez
26 de julio
GP de Andalucía
Jerez
9 de agosto
GP de la R. Checa
Brno
16 de agosto
GP de Austria
Spielberg
23 de agosto
GP de Estiria
Spielberg
13 de septiembre
GP de San Marino
Misano
20 de septiembre
GP Emilia Romagna
Misano
27 de septiembre
GP de Catalunya
Barcelona
11 de octubre
GP de Francia
Le Mans
18 de octubre
GP de Aragón
Motorland
25 de octubre
GP de Teruel
Motorland
8 de noviembre
GP de Europa
Cheste
15 de noviembre
GP de Valencia
Cheste
22 de noviembre
GP de Portugal
Portimao
La primera parada fue el Gran Premio de España el 19 de julio en Jerez, que una semana después (26 de julio) albergó la segunda. De allí, la reducida caravana (unas 1.300 personas) se desplazó hasta la República Checa (9 de agosto) y ahora viaja hasta Austria (16 y 23 de agosto).
Los nombres de los nuevos grandes premios de MotoGP:
Septiembre acogerá tres carreras, dos en Misano (13 y 20 de septiembre) y el Gran Premio de Catalunya, en Barcelona, el 27.
Llegados a ese momento del año, el promotor del Gran Premio de Francia espera poder recibir aficionados, circunstancia que ha puesto como indispensable para la viabilidad del evento, reprogramado para el domingo 11 de octubre.
De las últimas cinco citas, cuatro serán en España, dos en Motorland Aragón, 18 y 25 de octubre, y otras dos citas consecutivas en Valencia (8 y 15 de noviembre), antes de una última en Portugal, en el Circuito de Portimao el (22 de noviembre), que figuraba como reserva y que por vez primera recibirá el Mundial de MotoGP. La confirmación de dicha cita llegó este 10 de agosto.
Así, habrá 14 grandes premios para MotoGP, que por primera vez desde 1986 transcurrirá íntegramente en Europa, y 15 para el resto de clases, que sí corrieron en Qatar.
Información sobre la temporada 2020 de MotoGP:
¿Qué carreras se han quedado fuera del calendario 2020 de MotoGP?
El campeonato se guardaba la carta de poder viajar hasta Tailandia y Malasia, en función de la evolución de la situación, las restricciones de movilidad y las medidas que impusiesen los gobiernos, para poner el punto y final a uno de los cursos más accidentados de la historia de la competición. Sin embargo, finalmente no se pudo llevar a cabo esa idea.
Tampoco se disputarán finalmente los grandes premios de Estados Unidos y de Argentina, que no aparecieron en la penúltima versión del calendario publicada el 31 de julio.
Sobre el calendario original de 20 grandes premios previstos para 2020, se cayeron Mugello (Italia), Sachsenring (Alemania), Assen (Holanda), Kymiring (Finlandia), Silverstone (Gran Bretaña), Motegi (Japón) y Phillip Island (Australia).
No obstante, aunque la idea es cumplir todo el calendario, también existe la posibilidad de que alguno de los grandes premios confirmados caiga en función de cómo se desarrolle la situación.
Galería: ¿Las 10 mejores carreras de la historia de MotoGP?
(Pasa las flechas y pulsa al final en 'Versión Completa' si no puedes ver todo el contenido)
En 1996, los dos pilotos del Repsol Honda, Alex Crivillé y Mick Doohan, dominaron la temporada. Así fue también en la cuarta ronda, celebrada en Jerez, donde se jugaron la victoria hasta la última vuelta, cuando se produjo una invasión de pista. Crivillé llegó a la curva de Nieto y Peluqui y se encontró a centenares de aficionados. Doohan aprovechó para adelantarle y el español se fue al suelo en el último ángulo.
El debutante en 500cc Valentino Rossi ya sabía lo que era subir al podio, pero no fue hasta la novena carrera de la temporada cuando se estrenó. Bajo un aguacero en Donington Park, Rossi que partía cuarto, se quedó en las primeras vueltas, pero protagonizó una soberbia remontada y superó a Kenny Roberts Jr. y a Jeremy McWilliams en los últimos giros.
Penúltima cita de la temporada. Nicky Hayden llegaba líder del campeonato, pero fue tirado por su compañero Dani Pedrosa al comienzo de la carrera. Valentino Rossi, Toni Elías y Kenny Roberts Jr. se jugaron el triunfo hasta la última vuelta. Sobre la línea de meta, el español adelantó al italiano y consiguió su única victoria en MotoGP, arrebatándole 5 puntos que sin saberlo resultaron decisivos para el título.
Nuevo duelo a tres. Casey Stoner, con Ducati, Dani Pedrosa, con Honda, y Valentino Rossi, con Yamaha, se pasaron y repasaron infinidad de veces. El australiano fue capaz de imponer su superioridad durante el año en el que se coronó por primera vez.
Valentino Rossi quiso evitar la escapada de Casey Stoner como fuera y para ello fue al límite y más allá en las primeras vueltas. Así se lo hizo ver cuando le adelantó en el 'Sacacorchos'. El australiano terminó yéndose al suelo, pero pudo cruzar la meta en segunda posición.
Las últimas vueltas de esta carrera fueron un auténtico toma y daca entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. En juego mucho más que una victoria. Lorenzo lo tenía hecho hasta que Rossi vio un pequeño hueco en la última curva y se metió.
Jorge Lorenzo tomó el liderato en la salida. Casey Stoner se tiró a rueda más de media carrera, y junto a Dani Pedrosa se escaparon. El catalán se quedó transcurrido un tercio de la carrera y justo entonces el balear cambió de ritmo e intentó escaparse, pero el australiano se dejó lo mejor para el final y consiguió la victoria en Laguna Seca por segundo año consecutivo.
Phillip Island acostumbra a deparar una de las mejores carreras cada temporada. Especialmente buena fue la de la edición de 2015, con Marc Márquez, Valentino Rossi, Andrea Iannone y Jorge Lorenzo pasándose y repasándose hasta la última vuelta. El de Honda salió victorioso.
No menos buena fue la carrera en Phillip Island dos años más tarde. Un numeroso grupo estuvo en cabeza durante toda prueba y se vio de todo. De nuevo Marc Márquez ganó.
La carrera del siglo. 157 adelantamientos. Maverick Viñales y Valentino Rossi protagonizaron hasta 14 adelantamientos cada uno. En uno menos se quedaron los pilotos de Ducati, Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo. 12 el ganador de la carrera, Marc Márquez. Un auténtico espectáculo.
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