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“Las restricciones en el paddock de MotoGP serán más severas que el confinamiento”

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“Las restricciones en el paddock de MotoGP serán más severas que el confinamiento”
Por:
22 may. 2020 11:59

Ángel Charte, director médico del Mundial de MotoGP, desvela para Motorsport.com algunas de las claves del protocolo que se está ultimando y que pretende hacer un seguimiento individualizado de cada miembro del paddock.

Faltan menos de dos meses para el 19 de julio, la fecha establecida por Dorna como punto de partida del Mundial de motociclismo, en Jerez. Hace poco menos de dos semanas, el promotor del Mundial firmó un acuerdo con la Junta de Andalucía y el circuito jerezano para presentar una propuesta al Gobierno de España, que debe dar luz verde a la celebración de esos dos primeros grandes premios consecutivos.

A la espera de una respuesta por parte del ejecutivo de Pedro Sánchez, Motorsport.com puede adelantar los aspectos más destacados del plan de acción a nivel médico que se aplicará a todas y cada una de las personas que tengan acceso al paddock.

“El protocolo aún se esta definiendo entre Dorna, la FIM, los fabricantes, los equipos y los circuitos. Creemos que será muy estricto porque ante una coyuntura así no podemos tomar el menor riesgo. Hemos establecido unas normas que deberán ser respetadas a rajatabla por todo aquel que viaje. Quien se las salte será severamente penalizado”, declara a quien escribe estas líneas Ángel Charte, director médico del campeonato y uno de los encargados de diseñar el procedimiento. “Me sabe mal porque la mayoría sale de un confinamiento, pero el entorno que se va a encontrar en el paddock, sobre todo en los primeros eventos, puede que sea incluso más restrictivo. Básicamente porque iremos a países que, esperemos, estén en fases de desconfinamiento más avanzadas”, añade el doctor.

El doctor Angel Charte, director médico de MotoGP

El doctor Angel Charte, director médico de MotoGP

El hecho de que las carreras se lleven a cabo a puerta cerrada, que los equipos se vean obligados a reducir al máximo sus destacamentos y que otros colectivos (prensa) no estén autorizados a desplazarse a los eventos deja en unos 1.200 el total de individuos que coincidirán en los trazados.  

Al margen de tener que presentar un prueba PCR (Reacción en Cadena de Polimerasa) hecha cuatro días antes de viajar, y de otras serologías que se realizarán regularmente ‘in situ’, se hará un seguimiento individualizado de todos y cada uno de los miembro del paddock. “La idea es que cada mañana se reciban ciertos parámetros clínicos de cada persona que nos ayudarán a detectar posibles positivos por COVID-19”, relata Charte. Para ello se está estudiando la posibilidad de recurrir a una aplicación que ya se está usando en el ámbito hospitalario, y que obviamente debería descargarse todo el personal desplazado a las carreras.

La elevadísima capacidad de contagio del virus ha sido una de las claves de su propagación por casi todo el mundo. Eso ha llevado a la comisión médica de MotoGP creada ‘ex profeso’ a tratar de segmentar al máximo los espacios del paddock, para así poder monitorizar al detalle los pasos dados por cualquiera que se haya podido contagiar.

“Todo estará muy sectorizado, de modo que nos tiene que ser muy fácil seguir el rastro en caso de que haya un positivo. Los movimientos de las personas estarán mucho más limitados que normalmente. Además, también hay un protocolo específico para comisarios y médicos”, añade Charte, cuyo grupo se coordinará con el departamento médico de cada instalación.

“Tendremos una zona de exploración de COVID-19, en la que analizaremos los casos que nos parezcan sospechosos. En el momento en el que haya un positivo lo aislaremos y tomaremos las medidas que correspondan”, prosigue el médico, que lleva meses batallando con la enfermedad: “Ahora la conocemos muy bien porque además presenta unos síntomas muy claros”.

25 años en el mundial: todas las motos de Valentino Rossi 

(pulsa en las fotos para verlas más grandes)

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1996 - Aprilia (125cc)

1996 - Aprilia (125cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1997 - Aprilia (125cc)

1997 - Aprilia (125cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1998 - Aprilia (250cc)

1998 - Aprilia (250cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP d'Imola 1998 - Aprilia (250cc)

GP d'Imola 1998 - Aprilia (250cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1999 - Aprilia (250cc)

1999 - Aprilia (250cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP d'Italie 1999 - Aprilia (250cc)

GP d'Italie 1999 - Aprilia (250cc)
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Foto de: Aprilia Racing

GP d'Imola 1999 - Aprilia (250cc)

GP d'Imola 1999 - Aprilia (250cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2000 - Honda (500cc)

2000 - Honda (500cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2001 - Honda (500cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP d'Italie 2001 - Honda (500cc)

GP d'Italie 2001 - Honda (500cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2002 - Honda (MotoGP)

2002 - Honda (MotoGP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003 - Honda (MotoGP)

2003 - Honda (MotoGP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP de Valence 2003 - Honda (MotoGP)

GP de Valence 2003 - Honda (MotoGP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2004 - Yamaha (MotoGP)

2004 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2005 - Yamaha (MotoGP)

2005 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

GP des États-Unis 2005 - Yamaha (MotoGP)

GP des États-Unis 2005 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

GP de Valence 2005 - Yamaha (MotoGP)

GP de Valence 2005 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2006 - Yamaha (MotoGP)

2006 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Camel Media Service

2007 - Yamaha (MotoGP)

2007 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP des Pays-Bas 2007 - Yamaha (MotoGP)

GP des Pays-Bas 2007 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP d'Australie 2007 - Yamaha (MotoGP)

GP d'Australie 2007 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

2008 - Yamaha (MotoGP)

2008 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

GP de Catalogne 2008 - Yamaha (MotoGP)

GP de Catalogne 2008 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

2009 - Yamaha (MotoGP)

2009 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP du Portugal 2009 - Yamaha (MotoGP)

GP du Portugal 2009 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

2010 - Yamaha (MotoGP)

2010 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP des États-Unis et d'Indianapolis 2010 - Yamaha (MotoGP)

GP des États-Unis et d'Indianapolis 2010 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

2011 - Ducati (MotoGP)

2011 - Ducati (MotoGP)
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Foto de: Ducati Corse

2012 - Ducati (MotoGP)

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Foto de: Ducati Corse

2013 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2014 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2015 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2016 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Mirco Lazzari

2017 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Campeonatos MotoGP
Autor Oriol Puigdemont