Historia
Fórmula 1
Cuando Häkkinen se durmió un día de carrera y acabó detenido
El domingo del GP de Gran Bretaña de 1992 no empezó nada bien para Mika Hakkinen. Afortunadamente, esta historia policial acabó en un final feliz.
Maria Reyer Jose Carlos de Celis
Editado: 28 sept 2021, 9:35
Copiar enlace
Compartir en Viber
En la mañana del 12 de julio de 1992 un joven piloto finlandés, que disputaba su segunda temporada en Fórmula 1 con el equipo Lotus, se despertó en una habitación de hotel. Lo malo fue que lo hizo un poco más tarde de lo esperado, y eso provocó una historia increíble. Lo narra el propio Hakkinen en su videoblog para Unibet.
“Esta historia nunca la olvidaré. El viernes y el sábado en Silverstone fueron positivos para nosotros, tratamos de alcanzar el máximo. El sábado decidí acostarme pronto, de modo que por la mañana pudiera llegar fácilmente a la pista. Mi hotel estaba en Milton Keynes, a unos 15 kilómetros del circuito. Parece que no está lejos, pero en los alrededores de Silverstone siempre hay enormes atascos. Solo hay una manera de llegar allí de manera segura: levántate pronto y no habrá problemas de tráfico".
"Pero me quedé dormido. Cuando abrí los ojos y vi por la ventana que amanecía, literalmente entré en pánico. Parece que la alarma no sonó. ¡Y era el día de la carrera! No podía creerme que me estuviera pasando eso. Y aunque solo iba 15 o 20 minutos tarde, el pánico se apoderó por completo de mí".
"A ese gran premio fui con un amigo, ¡y él también se quedó dormido! Y encima tuve que esperarlo. Al salir del hotel, me apresuré como un loco. Pero cuando llegué a la autopista, ya había atasco con gran cantidad de tráfico. Miré el reloj y me maldije a mí mismo, y el pánico se intensificó".
"Apenas avanzábamos, y no me convenía saltarme el calentamiento que había por la mañana en aquella época de la F1. Sin embargo, no aspiraba más que a llegar a la carrera. Afortunadamente, en una de las intersecciones vi a un policía y le pregunté si era posible ir por el carril del otro lado, con calma, tomando medidas de seguridad y encendiendo las luces para ser visible. Le admití que era piloto de Fórmula 1 y llegaba tarde al circuito".
"Me respondió: 'Venga, pero conduce con mucho cuidado'. Lo hice, sintiendo un enorme alivio, porque ahora podría llegar a tiempo. De repente, vi por los retrovisores motos de la policía con las luces intermitentes. Eso me hizo pensar: 'Vinieron al rescate, ¡ahora todo irá aún más rápido!', y aceleré".
"Así que llegamos a la pista y ya iba directamente al pit lane cuando esos policías me alcanzaron y me ordenaron detenerme. Abrí la ventana y rápidamente me di cuenta de que estaban muy enfadados. En primer lugar, me preguntaron si estaba borracho. 'Por si no fuera suficiente', pensé. Y les expliqué que iba a la carrera, diciéndoles mi nombre. 'Sí, claro, y nosotros somos Nigel Mansell', respondieron con sorna".
"El caso había dado un giro serio. Me obligaron a salir del coche y a poner mis manos sobre el capó. Me registraron. Les expliqué que me dieron permiso para ir por ese lado de la carretera, pero su respuesta fue simple: 'Eso no cambia nada. Has violado la ley e irás a una celda".
"No podía creerme que fueran en serio. En lugar de al Gran Premio de Gran Bretaña, el piloto Hakkinen iba a ir a la cárcel. Ese era el final de mi carrera, pensé".
"Cuando me metieron en una celda, apenas pude contener las lágrimas, pensando que todo estaba perdido. En aquella época no había móviles y no había podido contactar con el equipo. Luego los policías examinaron mi pasaporte y me llamaron. Mientras tanto, escuché el rugir los motores. Todo estaba perdido, empezaba el calentamiento".
Mika Hakkinen, Lotus con el manager de Lotus, Peter Collins. Más fotos, al final del artículo
"Pronto llegó Peter [Collins, director de Lotus]. No sé qué les dijo, pero me dejaron salir de la celda".
"Logré llegar al inicio de la carrera e incluso sumé puntos, dándole al equipo un buen resultado. Pero el caso no estaba cerrado. Aquello acabó en juicio, aunque al final la policía admitió que me habían dado permiso para ir en esa dirección. Por supuesto toda esta historia parece increíble, pero entiendo a la policía: había un mar de coches y tenían que vigilarlos todos. En resumen, despierta a tiempo".
Sin embargo, lo más sorprendente es que esto no es toda la historia completa. A principios de los 90, cuando no había ninguna comunicación por móvil, el equipo Lotus, por supuesto, no podía saber por qué su piloto no llegó a la pista el domingo por la mañana. En cualquier caso, los coches tenían que ser revisados antes de la carrera, por lo que durante el calentamiento de una hora Johnny Herbert, el único piloto del equipo que en ese momento no estaba entre rejas, probó los dos monoplazas.
En una entrevista con Eurosport justo antes del comienzo, Mika dijo con una sonrisa: “Afortunadamente ahora ya hemos dejado atrás esa historia y me puedo centrar en la carrera. Johnny revisó los dos coches por la mañana; según él, el mío era mejor, pero creo que ahora son iguales. Al menos declaró que ambos son muy rápidos y bien equilibrados en curvas rápidas".
El propio Herbert, recordando esa historia en Sky Sports, añadió: “Mika se fue por el lado equivocado de la carretera, ya que llegaba un poco tarde, y se topó con la policía. Tuve que conducir los dos coches y, para mayor molestia, resultó que el suyo era cuatro décimas más rápido que el mío".
"Como no estaba seguro de que fuera a poder salir de la prisión, le pregunté al equipo si podíamos intercambiar los coches".
Al final, cada uno de los pilotos de Lotus llevó su propio coche, pero con suerte dispar: después de un buen inicio de carrera, su monoplaza se detuvo con un fallo en la caja de cambios, mientras que Hakkinen acabó sexto en Silverstone, puntuando.
9
Más de Mika Hakkinen:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Mercedes F1, "realmente preocupado" por sus motores para final de temporada
Siguiente artículo Ferrari da el OK a su nuevo motor y quiere que Sainz lo use cuanto antes
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Maria Reyer
El primer test de Schumacher en Ferrari que llevó a cambiar el diseño de Fiorano
Fórmula 1
Fórmula 1 11 ene 2023
El primer test de Schumacher en Ferrari que llevó a cambiar el diseño de Fiorano
La broma de un mecánico al 'pitufo' Raikkonen que casi acaba mal
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Brasil
28 abr 2020
La broma de un mecánico al 'pitufo' Raikkonen que casi acaba mal
La F1, en alerta por los incendios en Australia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Australia
8 ene 2020
La F1, en alerta por los incendios en Australia
Más de
Johnny Herbert
Escándalo en la F1: un excomisario admite que apoyaba más a los pilotos británicos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Países Bajos
2 m
Escándalo en la F1: un excomisario admite que apoyaba más a los pilotos británicos
¿Qué pilotos de Fórmula 1 han ganado las 24 Horas de Le Mans?
WEC
WEC 17 jun 2025
¿Qué pilotos de Fórmula 1 han ganado las 24 Horas de Le Mans?
Herbert carga contra el "poco profesional y falto de respeto" Verstappen
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Arabia
25 abr 2025
Herbert carga contra el "poco profesional y falto de respeto" Verstappen
Más de
Team Lotus
GP Italia 1963: el primer título de Lotus y Jim Clark
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Italia
1 m
GP Italia 1963: el primer título de Lotus y Jim Clark
Los coches de F1 con más victorias y más dominantes de la historia
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Los coches de F1 con más victorias y más dominantes de la historia
¿Iba Senna a ganar realmente en el GP de Mónaco 1984 de F1?
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
¿Iba Senna a ganar realmente en el GP de Mónaco 1984 de F1?
Últimas noticias
Piastri responde a Brown sobre su recuperación: "Todavía estoy lejos de mi mejor nivel"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
23 min
Piastri responde a Brown sobre su recuperación: "Todavía estoy lejos de mi mejor nivel"
Alonso no descarta sorprender en Austin: "No sé por qué, pero soy optimista aquí"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
30 min
Alonso no descarta sorprender en Austin: "No sé por qué, pero soy optimista aquí"
Sainz destapa la revolución de Williams: "Nos han dicho que lo cambiemos todo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
40 min
Sainz destapa la revolución de Williams: "Nos han dicho que lo cambiemos todo"
Alonso responde tras ser 'cazado' probando el coche del Dakar 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Alonso responde tras ser 'cazado' probando el coche del Dakar 2027
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse