Noticias
WEC
Oreca estudia desarrollar un hipercoche para el WEC
Oreca ha desvelado que se encuentra en conversaciones con varios fabricantes para desarrollar un hipercoche de la nueva categoría del Mundial de resistencia de la FIA.
Gary Watkins
Publicado: 16 ago 2019, 8:29
Copiar enlace
Compartir en Viber
Hugues de Chaunac, jefe del constructor francés, explicó que ya están en contacto con grandes fabricantes de automóviles mientras su compañía traza un plan para entrar a la nueva categoría reina del WEC.
De Chaunac no dio pistas de los fabricantes con los que se encuentra conversaciones, a la vez que descartó que el proyecto pueda estar listo para la primera temporada de los hipercoches en 2020/21.
"Hay un claro interés de Oreca por los hipercoches y hemos comenzado a trabajar en un proyecto", explicó de Chaunac a Motorsport.com. "Al mismo tiempo, hemos tenido algunas conversaciones iniciales con fabricantes".
"Hemos demostrado que a nivel de tecnología, nuestra oficina de diseño y nuestro equipo de carreras están a un nivel muy alto, por lo que podemos ofrecer un paquete muy sólido a un fabricante".
De Chaunac, además, señaló que Oreca continúa hablando con Rebellion Racing, para quien fabricó el actual R-13 LMP1, para ingresar en la nueva categoría.
"Si hay luz verde rápidamente, podríamos estar listos para empezar en 2021/22", indicó. "Pienso que podríamos tener un coche en pista en agosto de 2021".
Más del WEC:
- Toyota espera estrenar su hipercoche en junio de 2020
- Rebellion anuncia su alineación para la próxima temporada del WEC
Calim Bouhadra, jefe de Rebellion, ha destacado el deseo del equipo suizo de seguir en el WEC más allá del final del actual reglamento de LMP1.
"El objetivo es desarrollar un coche para 2021, todo es posible", comentó.
Bouhadra descartó continuar con el R-13 en la temporada 2021/21, cuando los actuales P1 podrán seguir compitiendo junto a los nuevos hipercoches, pero sugirió que el actual chasis podría ser utilizado de base para desarrollar un motor nuevo previo a la llegada de un hipercoche para 2021/22.
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Nathanael Berthon, Felipe Nasr. Gustavo Menezes, Norman Nato
Photo by: Eric Fabre / Rebellion Racing
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Molina: "Es una responsabilidad mayor defender a Ferrari en un Mundial"
Siguiente artículo Goodyear: "Podemos ganar y vamos a demostrarlo en el WEC"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Gary Watkins
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
WEC
WEC 1 m
McLaren ya ha completado un test de 30 horas con su nuevo LMDh para el WEC
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
4 m
Peugeot actualizará el 9X8 Hypercar para el WEC 2027: una cláusula se lo permite
El WEC presenta las reglas para 2030: estas son las propuestas para unificar Hypercar
WEC
WEC
24 Horas de Le Mans
4 m
El WEC presenta las reglas para 2030: estas son las propuestas para unificar Hypercar
Últimas noticias
Colapinto sorprende al valorar su sanción en Austin: "Hay circuitos mejores"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 min
Colapinto sorprende al valorar su sanción en Austin: "Hay circuitos mejores"
Moto2 en Phillip Island - Guevara lidera un FP2 marcado por las caídas; González, 12º en mojado
Moto2
MOT2 Moto2 9 min
Moto2 en Phillip Island - Guevara lidera un FP2 marcado por las caídas; González, 12º en mojado
Sainz explica el extraño plan de Williams el viernes en Austin: todo por 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 min
Sainz explica el extraño plan de Williams el viernes en Austin: todo por 2027
La Q2, el objetivo de Alonso en Austin: Aston Martin admite que esperaba menos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
20 min
La Q2, el objetivo de Alonso en Austin: Aston Martin admite que esperaba menos
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse