Ducati inaugura una galería sobre las claves de la aerodinámica en MotoGP

Ducati ha sido pionera en el campo de la aerodinámica en el mundo de la moto. Sus innovaciones van más allá de la pista y un ejemplo claro es la Panigale V4-R. En ella han transferido la experiencia adquirida en MotoGP, incorporando alas a una moto de calle.

Tras convertirse en un elemento que ya forma parte del ADN de los de Borgo Panigale, la marca ha  decidido reforzar aún más ese vínculo con la exposición temporal "Anatomia della Velocità", para que los visitantes al Museo Ducati puedan explorar de cerca los estudios y las soluciones que los hombres de rojo han desarrollado en la pista.

Después de una introducción sobre conceptos clave de aerodinámica y el trabajo llevado a cabo por Ducati, se puede observar el desarrollo que tuvo lugar entre 2015 y 2017. En las paredes se encuentran colgados los carenados de la GP15 y GP17, acompañados de imágenes y simulaciones que explican cómo surgieron estas soluciones.

En el centro luce la auténtica GP16, que por ahora representa el pináculo del desarrollo aerodinámico, ya que fue la última moto diseñada antes de que se introdujeran las restricciones reglamentarias. En la sala, además, se proyecta un vídeo en el que Gigi Dall'Igna, director general de Ducati Corse, y el jefe de aerodinámica, Edoardo Lenoci, explican su trabajo y lo importante que es para el funcionamiento de la Desmosedici.

Junto a ellos, Claudio Domenicali y el probador Alessandro Valia han hecho los honores de la inauguración, junto a los tres pilotos de MotoGP, Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci y Michele Pirro, quien hicieron el corte de cinta antes de partir sobre tres Ducati Multistrada hacia Mugello, donde se disputarán el Gran Premio de Italia este fin de semana.

"Cuando llegué a Ducati, inmediatamente me di cuenta de que había las personas adecuadas para tratar este tema, porque la aerodinámica es realmente una ciencia particular que requiere mucho método, pero también mucha imaginación para experimentar", dijo Gigi Dall'Igna.

"Siempre se ha descuidado en el campo de las motos por muchas razones. Pensé que había un gran margen de crecimiento y, de hecho, así fue. Trabajando en la aerodinámica, paso a paso, pudimos resolver problemas no solo para las carreras".

Claudio Domenicali no ocultó su orgullo ante esta iniciativa: "Esto es el corazón de una marca como Ducati, que tiene su laboratorio tecnológico más avanzado en las carreras con dos propósitos. El primero, ponerlo a disposición de todos nuestros clientes, como lo demuestra la Panigale V4-R. El segundo, es la divulgación científica. Creo que entre los objetivos de una empresa también está el de marcar territorio. Un ejemplo es Silicon Valley, donde muchas cosas son 'de código abierto' y la tecnología que se desarrolla también está disponible para otras compañías. Queremos dejar claro que el museo no es solo un lugar donde hay cosas antiguas: se conmemora el pasado, pero también se habla de futuro".

"Cuando me lo propusieron, inmediatamente pensé que una exposición sobre aerodinámica era una gran idea, porque muestra una aplicación de cosas reales y prácticas. Las alas que introdujimos los primeros en MotoGP luego nos las copiaron todos y después las prohibieron, pero encontramos una solución alternativa y todos han seguido ese camino. Hace tres meses elevaron una protesta por nuestro último dispositivo aerodinámico y hoy ya hay otras tres marcas que lo tienen".

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