Noticias
MotoGP GP de Francia
La de Miller, única Ducati que le enseño los dientes a Márquez
Ducati celebró el domingo en Le Mans un doblete de sus pilotos oficiales, pero lo cierto es que la única moto de la marca italiana a la que el ganador le vio la rueda trasera fue la de Jack Miller.
Germán Garcia Casanova
Editado: 21 may 2019, 15:23
Copiar enlace
Compartir en Viber
La etiqueta obligaba a celebrar por todo lo alto el primer doblete de la temporada en Ducati, conseguido en la quinta carrera del curso, en el Gran Premio de Francia, donde Andrea Dovizioso acabo segundo y Danilo Petrucci, en su primera aparición del curso en el cajón, lo hizo en tercer lugar.
Pero la realidad puertas a dentro en el box rojo es bien diferente. Mientras los dos pilotos de la marca se adelantaban educadamente una y otra vez, con mucho cuidado de no molestarse, durante la carrera, Marc Márquez se iba solo hacia una nueva victoria, un triunfo que le acerca un poco más hacia un nuevo título. O lo que es lo mismo, a un nuevo intento fallido de Ducati. Veremos.
Por si te lo perdiste:
- Márquez: “No me preocupa lo que hagan las otras Honda”
- Galería: así fue la inexplicable caída de Mir y Abraham en la vuelta de calentamiento
- Mir, tras caerse en la vuelta de calentamiento: “Ni el equipo sabe decirme qué pasó”
El único piloto que sí dio la cara y le enseñó los dientes a Márquez fue Jack Miller, el australiano del equipo Pramac, que corre con una Ducati igual, sobre el papel, que la de Dovi y Petrucci.
Miller se lanzó en las primeras vueltas a un cuerpo a cuerpo con Marc, con algún toque incluido, y llegó a pasarle en varias ocasiones, llegando a liderar la carrera durante dos vueltas.
Una batalla que, al final, le pasó factura, ya que consumió demasiado sus neumáticos y lo acabó pagando al final de la carrera, en la que terminó cuarto.
“Tal vez en el duelo que tuvimos con Marc usé los neumáticos demasiado pronto”, explicó el australiano el domingo en Le Mans.
“Traté de mantenerme por delante de Márquez porque sentía que tenía la velocidad para hacerlo, aunque no sabía si podría mantener ese ritmo durante toda la carrera”, añadió.
Miller trató de usar la misma táctica que utilizó Dovizioso en Qatar, de bajar el ritmo liderando la carrera para guardar fuerzas.
"Así que traté de ponerme delante de él y bajar un poco el ritmo, pero me pasó y, una vez que estuvo él delante, pudo escaparse una décima, luego otra, y otra, y otra hasta que tuvo un segundo de ventaja”.
"Pese a todo, fue muy agradable poder adelantarle y demostrar que podemos pelear. Solo necesito descubrir cómo hacer todo esto sin consumir demasiado los neumáticos".
Dejó pasar a Dovizioso
A 10 giros del final, Miller fue adelantado por Dovizioso en una acción en la que se vio claramente que el australiano se abría deliberadamente, como para ceder el paso al italiano.
“Le dejé pasar porque pensé que podía tener un mejor ritmo que yo, pero para ser sincero, no fue así. De hecho, al dejar pasar a Dovi permití que Danilo [Petrucci] nos alcanzara”, se lamentó Jackass.
“Por otro lado, sin embargo, fue positivo, poder seguir a Dovi me permitió entender algunas cosas que él hace de manera diferente. Por tanto, dejarle pasar digamos que tuvo aspectos buenos y malos”.
La acción, finalmente, le costó el podio al australiano, ya que permitió que Petrucci llegara y le acabara pasando.
El análisis:
“Durante la carrera, antes de dejar pasar a Dovi, sentía que hubiera podido mantener la ventaja estando delante durante 10 vueltas, pero a las tres o cuatro últimas hubiera llegado ya con la goma realmente al límite”.
“Dejarle pasar y seguir su ritmo me permitió enfriar un poco el neumático y darle un pequeño descanso”.
“En perspectiva, tal vez fue algo inteligente dejarle pasar, pero dentro de mí una voz me dice que hubiera podido resistir hasta el final y defenderme las dos últimas vueltas. Pero un cuarto puesto es bueno y así lo tomamos”, zanjó el australiano.
28
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Mir, tras caerse en la vuelta de calentamiento: “Ni el equipo sabe decirme qué pasó”
Siguiente artículo Galería: el Mundial de MotoGP rinde tributo a Lauda
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Germán Garcia Casanova
Savadori renueva con Aprilia como piloto de pruebas y desarrollo hasta final de 2028
MotoGP
MotoGP 3 d
Savadori renueva con Aprilia como piloto de pruebas y desarrollo hasta final de 2028
Márquez: "Todos estamos aquí para sumar y hacer crecer este deporte tan bonito"
MotoGP
MotoGP
GP de Qatar
4 d
Márquez: "Todos estamos aquí para sumar y hacer crecer este deporte tan bonito"
Ezpeleta: "El ruido que se ha creado alrededor nos ha expuesto de una forma innecesaria"
MotoGP
MotoGP
GP de Qatar
4 d
Ezpeleta: "El ruido que se ha creado alrededor nos ha expuesto de una forma innecesaria"
Más de
Jack Miller
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
MotoGP
MotoGP 2 d
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
Así queda el Mundial de MotoGP tras la sprint de Qatar: puntos y posiciones
MotoGP
MotoGP
GP de Qatar
6 d
Así queda el Mundial de MotoGP tras la sprint de Qatar: puntos y posiciones
Así vivimos la carrera de MotoGP en Losail (Qatar)
MotoGP
MotoGP 5 d
Así vivimos la carrera de MotoGP en Losail (Qatar)
Últimas noticias
Estos son los neumáticos elegidos por Pirelli para las últimas tres carreras
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Las Vegas
9 h
Estos son los neumáticos elegidos por Pirelli para las últimas tres carreras
La Indy NXT anuncia su calendario de 2027: ¡no acompañará a la IndyCar en Barcelona!
Indy Lights
IndL Indy Lights 10 h
La Indy NXT anuncia su calendario de 2027: ¡no acompañará a la IndyCar en Barcelona!
Grosjean dice basta tras 23 años en monoplazas: "Ya no quiero seguir con esto"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 10 h
Grosjean dice basta tras 23 años en monoplazas: "Ya no quiero seguir con esto"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse