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Neuville tras su accidente: "En Portugal volveremos a ir rápido"

El piloto de Hyundai Thierry Neuville confía en recuperarse de su enorme accidente en el Rally de Chile de inmediato para luchar por la victoria en Portugal.

David Evans

Editado: 15 may 2019, 19:07

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Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

El accidente de Neuville, que acabó con él y su copiloto, Nicolas Gilsoul, en el hospital, se produjo cuando marchaban terceros en el Rally de Chile y supuso el fin de su liderato en el WRC 2019. Ahora marcha detrás de sus rivales Sebastien Ogier y Ott Tanak.

A pesar de la gravedad del accidente, calificado por Neuville como uno de los más grandes de su carrera, confía en que volverá a a pilotar al mismo ritmo cuando regrese a su i20 Coupe WRC para un test en Cerdeña más adelante esta semana.

"Vamos a ser rápidos en Portugal", dijo Neuville a Motorsport.com. "Hemos visto en los últimos eventos que estamos mejorando constantemente con el equipo y nuestro coche se está volviendo más rápido y más fuerte. La velocidad seguirá ahí también en Portugal. Ya lo estoy deseando".

Neuville explicó que sería importante entender qué salió mal en el accidente y señaló un error en las notas como parte de las causas.

El accidente:

"He visto el choque muchas veces, está en todas partes", dijo. "Es importante que lo entienda. Y esta vez definitivamente iba demasiado rápido. Fue uno grande".

"En el reconocimiento, fui un poco optimista con mis notas. Pasamos por una ligera curva a derechas [y] a fondo sobre [la] cresta. Fui un poco ancho, golpeé el borde e inmediatamente volcamos el coche".

Neuville llegó a Chile después de las victorias en Córcega y Argentina y luchaba por el segundo lugar cuando se estrelló. El belga dice que no ser el primero en el tramo, como líder del campeonato, no es algo tan malo en los próximos dos rallies de tierra.

"Para el campeonato, definitivamente no es el fin del mundo", agregó. "Si pudiera elegir dos rallies en los que no quiero ser el primero en el tramo, serían los dos siguientes en Portugal y Cerdeña. Si eres el primero en la carretera, pierdes, luego retrocedes y luego te recuperas, siempre es así".

Neuville, quien ganó en Portugal la temporada pasada, comenzará el evento con sede en Matosinhos 12 puntos detrás del líder del campeonato, Ogier, y a dos de Tanak.

Más del WRC:

Los pilotos campeones del mundo de rallies

Sandro Munari-Silvio Maiga (1975)

*Aún se consideraba el campeonato de pilotos como Copa FIA de Pilotos

Markku Alen-Ilkka Kivimaki (1976)

*Aún se consideraba el campeonato de pilotos como Copa FIA de Pilotos

Bjorn Waldegard-Hans Thorszelius (1977)

Walter Rohrl-Christian Geistdörfer (1980 y 1982)

Ari Vatanen-David Richards (1981)

Hannu Mikkola-Arne Hertz (1983)

Stig Blomqvist-Bjorn Cederberg (1984)

Timo Salonen-Seppo Harjanne (1985)

Juha Kankkunen-Juha Piironen (1986, 1987, 1991 y 1993)

Miki Biasion-Tiziano Siviero (1988 y 1989)

Carlos Sainz-Luis Moya (1990 y 1992)

Didier Auriol-Bernard Occelli (1994)

Colin McRae-Derek Ringer (1995)

Tommi Makinen (1996, 1997, 1998 y 1999)

Marcus Gronholm-Timo Rautiainen (2000 y 2002)

Richard Burns-Robert Reid (2001)

Petter Solberg-Philip Mills (2003)

Sébastien Loeb-Daniel Elena (2004-2012)

Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (2013-2018)

19

Los fabricantes campeones del mundo de rallies

Lancia (11 veces: 1972, 1974-1976, 1983, 1987-1992)

*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas

Citroen (8 veces: 2003-2005, 2008-2012)

Peugeot (5 veces: 1985-1986, 2000-2002)

Ford (4 veces: 1979, 2006-2007 y 2017)

Toyota (4 veces: 1993-1994, 1999 y 2018)

Volkswagen (4 veces: 2013-2016)

FIAT (3 veces: 1977, 1978 y 1980)

Subaru (3 veces: 1995-1997)

Renault-Alpine (2 veces: 1970 y 1973)

*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas

Audi (2 veces: 1982 y 1984)

Mitsubishi (1 vez: 1998)

Talbot (1 vez: 1981)

Porsche (1 vez: 1970)

*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas

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