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El peor arranque de Viñales
Maverick Viñales pasa por un momento delicado al protagonizar su peor puntuación en las tres primeras carreras de su trayectoria en MotoGP, justo después de que Yamaha reestructurara su lado del box.
Oriol Puigdemont
Editado: 24 abr 2019, 10:35
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Tras las tres primeras paradas del calendario, el español ocupa la 12º posición de la tabla general con un total de 14 puntos, un acumulado que no llega a los 15 que sumó en 2015, su primer curso en la categoría de las motos pesadas y cuando corría enfundado en el mono de Suzuki.
En Qatar, a pesar de arrancar desde la ‘pole’ Viñales volvió a protagonizar una mala salida y finalmente terminó el séptimo, la misma posición que ocupaba dos semanas después, en Argentina, cuando se fue al suelo al ser embestido por Franco Morbidelli.
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En Austin, el domingo de la semana pasada, el chico de Roses (Girona) no pudo meterse en el top 10 (finalizó el undécimo), lastrado por el ‘ride through’ que le impusieron los comisarios por adelantarse en la salida. Por si eso fuera poco, el catalán malinterpretó el mensaje que le mandó su equipo al cuadro de mandos de su M1 y pasó por el carril habilitado para quienes son penalizados con la vuelta larga cuando no tenía necesidad de hacerlo. En definitiva, un gran premio el de Estados Unidos que sirve como una metáfora muy adecuada para explicar el mal momento que atraviesa el #12.
Se da la circunstancia de que este bache le llega a Viñales justo el año después de que Yamaha le renovara hasta finales de 2020 y renovara parte de su garaje con vistas a este 2019.
La mala sintonía con Ramon Forcada, quien fue tricampeón del mundo con Jorge Lorenzo, hizo que la marca de los diapasones contratara a Esteban García, procedente de KTM y con quien Viñales ya había trabajado en las categorías inferiores.
“En las dos últimas carreras hemos cometido varios errores pero en ambos casos teníamos ritmo para estar delante. Hay que intentar no cometer esos últimos y centrarse en Jerez para allí luchar en la posición que nos toca”, afirma Viñales.
Por si te lo perdiste:
Yamaha, encomendada a Rossi
La mala racha de Viñales contrasta frontalmente con el estado de forma de su compañero. Valentino Rossi encadenó en Austin su segundo podio consecutivo y se afianzó en la segunda posición del Mundial, tres puntos por detrás del líder, Andrea Dovizioso.
La situación del italiano es diametralmente opuesta a la de su vecino de taller. Rossi, que en los últimos dos ejercicios había dejado claro que Yamaha debía ponerse las pilas para cambiar la dinámica gris en la que vivía instaurada, se muestra optimista, convencido de que el zarandeo que se le ha dado a la estructura desde Japón está dando sus frutos, y que el prototipo avanza en la dirección adecuada.
No obstante y según reconoció él mismo, el hecho de que la pelea por el Mundial esté tan apretada se debe, únicamente, a la caída que sufrió Marc Márquez en Estados Unidos. De cualquier forma, eso no quita que Il Dottore sea, en estos momentos, la principal baza de Yamaha para optar a la corona si atendemos a que su compañero ya tiene una desventaja de 40 puntos respecto de la cabeza.
El de Tavullia, al igual que Mack, renovó su acuerdo hasta finales de la temporada que viene, cuando ya haya cumplido los 41 años. Para entonces, Yamaha ya debería haber cerrado a su pareja de pilotos con vistas a 2021.
Dado el tirón del #46 y todo aquello que supone para una marca contar con él, nadie duda de que si sigue siendo tan competitivo como hasta ahora la compañía de Iwata le planteará la opción de seguir corriendo siempre que él se sienta motivado. En ese caso habrá que ver en qué posición queda Viñales, elegido en su día como sustituto de Jorge Lorenzo como apuesta de futuro de Yamaha pero que entre unas cosas y otras no termina de asentarse en ese papel.
Resultados de Maverick Viñales en las tres primeras carreras del año
Temp.
Moto
Qatar
Argentina
Austin
Puntos
General
2019
Yamaha
7º
-
11º
14
12º
2018
Yamaha
6º
5º
2º
41
3º
2017
Yamaha
1º
1º
-
50
2º
2016
Suzuki
6º
-
4º
23
8º
2015*
Suzuki
14º
10º
9º
15
10º
** En 2015 primero se compitió en Austin y a continuación en Argentina.*
Más de MotoGP:
- KTM homologó su spoiler en Austin; Yamaha y Aprilia esperan hacerlo en Jerez
- Dovizioso: “Si Rossi no hubiese cambiado su planteamiento, se habría autodestruido”
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