Entrevista

Fórmula E

Buemi: "Los Fórmula E aún son más lentos que un F1, pero irán más fuerte"

El piloto de Nissan valora el paso adelante dado por los coches del campeonato eléctrico, aunque avisa que todavía tienen mucho potencial por desplegar.

Redacción

Publicado: 22 abr 2019, 13:55

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Sebastien Buemi ha sido un fijo de las cinco temporadas de vida de la Fórmula E. El suizo fue campeón en la segunda y todavía se mantiene como el piloto con más victorias en la historia del certamen, con 12.

En este tiempo, el piloto de Nissan e.dams ha podido comprobar de primera mano la evolución que ha experimentado el campeonato, que en su quinta campaña ha introducido una importante novedad con la incorporación del Gen2. Gracias a las baterías de este nuevo monoplaza, los pilotos ya no tienen que entrar en boxes a mitad de carrera a cambiar de coche. 

"Este año tenemos un gran cambio con el Gen2", señala Buemi. "Solo tenemos un coche por piloto. El año pasado a mitad de carrera teníamos que cambiar. La tecnología de las baterías ha mejorado tanto que podemos hacer toda la carrera. Es un paso adelante muy importante. También el coche va mucho más rápido que el anterior".

Por si te lo perdiste:

A pesar del crecimiento que está experimentando la tecnología eléctrica en el mundo de la automoción, hay quien todavía no ve con buenos ojos los campeonatos que apuestan al 100% por este sistema. Varios pilotos de F1 han recalado en Fórmula E en estos años y mas de una ocasión se ha comparado ambas categorías. Para Buemi, quien corrió tres años en el Gran Circo, los monoplazas eléctricos siguen por detrás en prestaciones, pero no duda de que van a dar un gran paso adelante en el futuro.

"Son dos coches diferentes. El Fórmula E está hecho para transmitir al piloto unas sensaciones claras. Por un lado es más fácil de conducir, el motor eléctrico hace siempre lo que el piloto quiere con el gas. Un motor normal no puede hacer las mismas cosas. Tampoco tenemos marchas, solo una, más fácil. La máquina es un poco más pesada que un Fórmula 1 y sigue siendo un poco más lenta, pero en los próximos años irá mucho más fuerte", anuncia.

El ex piloto de F1 no gana en Fórmula E desde que se impusiese en la segunda carrera del ePrix de Berlin en junio de 2017. Tras una complicada temporada 2017-18, las cosas no le están yendo mucho mejor esta y marcha 13º en la clasificación –por detrás de su compañero Rowland– con un 5º puesto en Roma como mejor resultado.

"Este año está siendo un poco difícil para nosotros. Hemos mostrado que el coche va siempre fuerte, pero no hemos conseguido aprovechar esta velocidad para conseguir más puntos. Para el equipo es muy importante tener dos pilotos que estén delante. Tenemos que intentar mejorar la máquina siempre si queremos estar ahí. Estoy contento de verle delante, pero al final le quiero ganar", zanja.

Más de Fórmula E:

Sébastien Buemi, Nissan e.dams, Nissan IMO1, Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Sébastien Buemi, Nissan e.dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams

Sébastien Buemi, Nissan e.Dam, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dam, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams

13

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Así valoran los pilotos el nuevo sistema de sanciones de la Fórmula E

Siguiente artículo Harley-Davidson entra como patrocinador del equipo Virgin

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Redacción



La FIA ya tiene fecha para revisar la apelación de Audi F1 contra Tsunoda en Monza

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Italia

4 h

La FIA ya tiene fecha para revisar la apelación de Audi F1 contra Tsunoda en Monza



15 datos del histórico y decisivo GP de Brasil 2008 de F1

Fórmula 1

Fórmula 1 12 d

15 datos del histórico y decisivo GP de Brasil 2008 de F1



15 curiosidades del primer título de Ayrton Senna en F1 (1988)

Fórmula 1

Fórmula 1 15 d

15 curiosidades del primer título de Ayrton Senna en F1 (1988)

Más de

Sebastien Buemi



Los nuevos récords del trío de Toyota tras conquistar el título del WEC 2026

WEC

WEC

Monza

3 d

Los nuevos récords del trío de Toyota tras conquistar el título del WEC 2026



Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo

Fórmula E

Fórmula E

ePrix de Londres I

2 m

Wehrlein gana en Londres y asalta el liderato: el Mundial de Fórmula E se decidirá el domingo



Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E

Fórmula E

Fórmula E

ePrix de Londres I

2 m

Wehrlein golpea primero en Londres con una pole de oro para el Mundial de Fórmula E

Últimas noticias



Russell, ante el riesgo de convertirse en el "Barrichello de Antonelli", según Ralf Schumacher

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 12 min

Russell, ante el riesgo de convertirse en el "Barrichello de Antonelli", según Ralf Schumacher



Ángel Nieto y Jordi Tarrés entran con Peterhansel en el Salón de la Fama de la FIM

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Qatar

38 min

Ángel Nieto y Jordi Tarrés entran con Peterhansel en el Salón de la Fama de la FIM



Primeros detalles de la Aprilia de 850cc: aerodinámica innovadora en el alerón delantero

MotoGP

MGP MotoGP 54 min

Primeros detalles de la Aprilia de 850cc: aerodinámica innovadora en el alerón delantero



Hulkenberg sigue sumando: una garantía en una era de jóvenes promesas

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 3 h

Hulkenberg sigue sumando: una garantía en una era de jóvenes promesas

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse