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Toyota, abierta a seguir en el WEC con un superdeportivo
Toyota sigue sin descartar permanecer en el Mundial de Resistencia cuando entre en vigor la nueva categoría de hipercoches bandos en modelos de calle.
Gary Watkins
Editado: 18 mar 2019, 11:02
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El fabricante japonés ha revelado que estará en condiciones de aprovechar el cambio a la normativa 2020/21 anunciada a principios de este mes, lo que permitirá a los hipercoches de calle competir contra los prototipos originalmente previstos para la categoría.
El director técnico de Toyota Motorsport GmbH, Pascal Vasselon, explicó que el GR Super Sport Concept, presentado en enero de 2018 y posteriormente mostrado en las 24 horas de Le Mans del año pasado, podría convertirse en su próximo candidato al WEC.
"Tendremos un hipercoche: sabes que estamos desarrollando el GR Concept, que se presentó en Le Mans el año pasado", dijo. "Estamos preparados para una categoría de hipercoches".
Toyota ha declarado previamente su intención de continuar en el WEC con un prototipo de hipercoche cuando las nuevas reglas entren en vigor en septiembre de 2020, pero Vasselon insistió en que era demasiado pronto para comprometerse en una u otra dirección en caso de que confirmaran sus planes.
Más del futuro del WEC:
- El WEC abre el reglamento 2020/21 a los hipercoches de calle
- ¿Por qué no se puede dejar pasar la gran oportunidad para la resistencia?
"Para posicionarnos, necesitamos tener el reglamento", dijo. "Es un poco difícil hacer comentarios porque es un trabajo en progreso".
Vasselon destacó que no se había marcado un plazo de tiempo para fabricar el GR Super Sport, que incorpora el tren motriz del actual Toyota TS050 Hybrid LMP1.
Vasselon describió el cambio en las reglas para permitir que los hipercoches de calle compitieran con la nueva generación de prototipos como "positivo y constructivo porque puede abrir la puerta a más participantes".
Aston Martin: el cambio de normativa, un "desarrollo positivo"
El presidente de Aston Martin Racing, David King, ofreció una opinión similar sobre las revisiones al concepto de hipercoche confirmadas tras la reunión de marzo del Consejo Mundial del Motor de la FIA.
"Lo que todos queremos es que varios equipos compitan en el nivel superior en Le Mans", dijo. "Hemos visto como resultado del reto de lograr que suficientes personas se comprometieran con la normativa que se han abierto a los hipercoches".
"En principio, apoyamos eso y creemos que es un desarrollo positivo".
King negó que Aston hubiera liderado el impulso para el cambio en el reglamento, pero dijo que la marca tenía la intención de ser un "socio constructivo" mientras los legisladores deciden cómo incorporar los coches de calle a la normativa.
"Estamos jugando un papel activo porque queremos estar allí", dijo. "Estamos interesados y estamos trabajando arduamente para evaluar varios escenarios, pero no se han tomado decisiones".
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