Análisis
Fórmula 1
Cómo un 'matagigantes' de F1 pudo firmar tres acuerdos importantísimos
El regreso de Alfa Romeo a la parrilla de Fórmula 1 es solo el reflejo del poder de convicción de uno de los equipos más populares de los últimos tiempos.
Scott Mitchell
Editado: 1 feb 2019, 15:48
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La empresa homónima de Peter Sauber empezó en la resistencia, alcanzando un acuerdo para gestionar el proyecto de Mercedes en el Grupo C de prototipos, ganando dos veces las 24 Horas de Le Mans y logrando dos títulos mundiales. Además, dio cobijo a una serie de importantes pilotos entre los que estuvo un joven Michael Schumacher.
Esa relación provocó la primera de las tres veces en las que Sauber puede afirmar haber competido en la F1 como equipo "oficial".
Sauber fue el equipo de F1 que llevó los motores de Mercedes en 1994. Luego, más de una década después, fue durante cuatro la escudería de BMW, y finalmente se unió a Ferrari y al grupo Fiat Chrysler para facilitar la vuelta de Alfa Romeo.
Alfa asume la tarea de continuar un proyecto de reconstrucción que Sauber ha necesitado tras una enorme pérdida de rendimiento en 2014.
Pero desde su debut en 1993, Sauber ha sido uno de los protagonistas (aunque secundario) de la Fórmula 1.
En sus primeras dos décadas, Sauber nunca acabó por debajo del octavo puesto en el campeonato, frecuentando los puntos pese a que en la F1 solo sumaban los seis primeros hasta 2003 y los ocho primeros hasta 2009.
La caída de Sauber
La unión con BMW antes de 2006 convirtió a Sauber en un equipo capaz de ganar una carrera (con Kubica), pero una muestra del fuerte carácter del equipo es que no se vino abajo cuando el fabricante alemán se fue a finales de 2009.
Llegó a sumar cuatro podios solo en 2012, pero solo sería un falso amanecer.
El mismo año, Peter Sauber vendió un tercio de la empresa a Monisha Kaltenborn y dejó de ser el director del equipo, lo que llevó a un período de cuatro años que son los peores de la historia de la escudería.
Sauber logró cero puntos en una temporada por primera y única vez en 2014, pero si aplicamos el actual sistema de puntos a sus resultados a lo largo de la historia, la etapa 2014-2017 parece aún más desastrosa.
Su media de puntos de 1993-2013 basada en el sistema actual es de 108.9.
Sumó dos puntos en 2016 y cinco en 2017, e incluso la temporada 2015, en la que anotó 35 puntos y acabó octavo en el campeonato, es el cuarto peor resultado de su trayectoria.
Esa temporada de 2015, además, quedó empañada con el capítulo polémico de 'tres pilotos firmados para dos asientos' justo antes de la primera carrera.
100
El resurgimiento se remonta a su adquisición a mediados de 2016 por Pascal Picci y al resultado de Felipe Nasr en el Gran Premio de Brasil que permitió al equipo acabar por delante de Manor y ganar una importante suma de dinero.
Ese resultado se dio un año más tarde, cuando Kaltenborn se fue y Frederic Vasseur fue nombrado director del equipo.
Con nuevos y vitales fondos, Vasseur canceló un acuerdo de motores con Honda y Sauber negoció un nuevo contrato con Ferrari para usar su unidad de potencia.
Ese fue el primer paso para asociarse con Ferrari y el grupo Fiat Chrysler, y a finales de 2017 se anunció que llevarían el nombre de Alfa Romeo, produciéndose desde entonces cambios más tangibles.
Los lazos más cercanos con Ferrari permitieron a Sauber alinear a Charles Leclerc la temporada pasada y firmar a Antonio Giovinazzi para 2019.
También ha realizado importantes contrataciones de personal, entre ellos Simone Resta de Ferrari como director técnico y al ingeniero de Audi Jan Monchaux, mientras sigue su campaña de fichajes.
Acabar octavo en el campeonato de constructores de 2018, le dio a Sauber una recompensa rápida y tangible.
De manera simbólica, su progreso y las esperanzas para el futuro se ven muy bien representadas al poder contratar a un piloto campeón del mundo, Kimi Raikkonen.
El nombre de Sauber, tras más de 25 años y más de 20 temporadas, no estará en la parrilla de la Fórmula 1 en 2019, pero nadie podrá quitarles lo bailado de haber podido firmar tres importantes acuerdos con nada menos que Mercedes, BMW y Ferrari en su historia en la máxima competición.
Resultados de Sauber en Fórmula 1
Año
Puntos (basado en el sistema actual de puntuación)
1993
72
1994
85
1995
120
1996
86
1997
116
1998
96
1999
54
2000
82
2001
143
2002
113
2003
64
2004
112
2005
67
2006
109
2007
257
2008
334
2009
107
2010
44
2011
44
2012
126
2013
57
2014
0
2015
36
2016
2
2017
5
2018
48
Estos son todos los monoplazas de Sauber desde 1993 hasta 2018 y algunos pilotos
(Pulsa en 'versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)
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