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Audi asegura que Aston Martin debutará en el DTM en igualdad de condiciones
El jefe de competición de Audi, Dieter Gass, considera que el apoyo de HWA a Aston Martin le permitirá partir en igualdad de condiciones frente a los fabricantes ya presentes.
Tom Errington
Editado: 13 ene 2019, 9:30
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El anuncio de la salida de Mercedes del DTM a finales de 2018 provocó que el presidente de ITR (empresa promotora del certamen), Gerhard Berger, se pusiese en contacto con otros fabricantes para suplir la vacante.
La marcha de la marca de Sttutgart dio vía libre a HWA para unirse con Aston Martin en su estreno en el campeonato, con quienes ya trabajan en las Blancpain GT Series con el equipo R-Motorsport. La formación de Affalterbach es la más laureada de la historia del DTM, habiendo logrado un total de 11 títulos de pilotos –el último el de 2018 con Gary Paffett– y siete de fabricantes.
El jefe de Audi Motorsport, Dietter Gass, asegura que la experiencia de HWA en el DTM ayudará a que el programa de Aston Martin sea capaz de plantar cara de inmediato a Audi y BMW.
"Espero que Aston Martin se presente en igualdad de condiciones, sobre todo porque sus coches estarán operados por HWA", dijo Gass. "Van a contribuir al proyecto con toda su experiencia de estos años con Mercedes".
"Con nuestro equipo cliente WRT, Audi trabaja junto con un grupo altamente profesional que ha alcanzado muchos éxitos durante años dentro el programa de carreras de clientes de la compañía. Ahora WRT quiere dar el siguiente paso y ascender a un nivel más alto. Creo que son absolutamente capaces de lograrlo y esperan algunas sorpresas positivas aquí y allá".
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La confirmación oficial de la entrada de Aston Martin se produjo con la advertencia de que en 2019 "estarían en desarrollo", y todavía no se ha anunciado ningún piloto.
El jefe del campeonato, Berger, dice que la llegada de Aston Martin demuestra que el DTM ya no puede considerarse "demasiado alemán".
Berger se centró en la búsqueda de alguna marca europea que estuviese dispuesta a entrar en el DTM, pero BMW ha insistido en que no se debe parar ahora por tener ya un tercer fabricante en la parrilla.
"Una marca fascinante con tradición en el automovilismo se suma al DTM", dijo Berger. "Por otra parte, R-Motorsport está completamente ligado a Aston Martin, lo que representa la internacionalización del DTM. Ya nadie puede decir que es una serie completamente alemana".
Berger también señaló que las "señas internacionales" del DTM se verán más a partir de 2020 e insistió en que está considerando un nuevo nombre para el campeonato.
La nueva normativa de la Class One para 2019 es un primer paso, y Gass afirma que Audi también está interesado en "una mayor internacionalización".
"Desarrollar y gestionar un campeonato de alto nivel como el DTM solo en Alemania es muy difícil a medio y largo plazo", dijo. "Por eso una mayor internacionalización es muy atractiva e importante".
"La participación de Aston Martin marca un importante primer paso en esta dirección".
"Otro paso importante será cambiar el nombre del DTM. Cuando se trató de atraer el interés de nuevos fabricantes en los últimos años, percibimos que la 'D' es un obstáculo para los fabricantes internacionales", zanja
René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Photo by: Alexander Trienitz
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