Nelsinho Piquet: "La Fórmula E es más competitiva que la Fórmula 1"
El brasileño, campeón de la primera temporada de Fórmula E, disputará su cuarto curso en esa categoría y la compara con la F1 ante el trasvase de pilotos.
Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Arranca la quinta temporada de Fórmula E, la que más cambios conlleva en cuanto a reglamento y a nombres de equipos y pilotos. Felipe Massa llega al campeonato eléctrico dos años después de dejar de competir en la máxima categoría, como Wehrlein, mientras que Vandoorne ha encontrado acomodo en la serie al quedarse sin asiento en Fórmula 1.
Ellos serán los debutantes, mientras que uno de los veteranos es Nelsinho Piquet, que fue compañero de Alonso en sus dos temporadas en F1 (2008 y 2009). El hijo del tricampeón del mundo habló de la llegada de nombres importantes y, ante la pregunta de qué ofrece la Fórmula E a un piloto para cambiar de aires, comenzó bromeando...
"Dinero, ¿no? Ofrece dinero a cualquier piloto y vendrá a competir", declaró a Motorsport.com antes de explicar lo que según él puede buscar un piloto allí: "Es una categoría competitiva, da dinero, hay muchos fabricantes… ¿quién es el loco que diría 'no' a pilotar aquí? Todo el mundo quiere estar aquí. Es el sueño de todo el mundo estar en Fórmula E".
Nelson Piquet Jr compara los dos campeonatos y no duda en cuál, a pesar de la atención mediática, es mejor: "Quizás no es tan buen expositor como la Fórmula 1, pero en cuanto a competitividad y al número de fabricantes, probablemente la Fórmula E es mejor que la Fórmula 1. Tienes a 10 marcas y en la Fórmula 1 a cuatro. Y aquí quizás el año que viene haya 11, y luego 12. Quiero decir, si me dices que la F1 es más competitiva que esto, y tienen cuatro fabricantes, te digo que estás loco".
El brasileño considera que es mucho más importante la labor del piloto en su categoría que en la llamada 'cima del automovilismo': "Aquí es donde más fabricantes expertos están involucrados, y cuando se involucran esas grandes marcas, tienes a los mejores ingenieros, y los coches están más igualados. Al final depende un poco menos del coche y un poco más del piloto. En la F1 probablemente es 70% el coche y 30% el piloto y aquí diría que 60% el coche y 40% el piloto, o quizás 50-50, no sé, pero la proporción [de la importancia] del coche aquí es más pequeña".
"A cualquier piloto le gustaría estar aquí. Hay muchos pilotos que incluso ofrecen dinero por estar aquí, así que las marcas pueden elegir al mejor".
Respecto al 'caso Albon', donde el piloto firmó para llegar con Nissan a la Fórmula E y antes de empezar la temporada firmó por Toro Rosso para llegar a la Fórmula 1. Nelsinho opina que hay muchos que más que pilotos de carreras, buscan solo serlo de F1: "Es muy diferente cuando eres piloto de carreras a cuando solo quieres serlo de F1, son dos cosas distintas".
"En mi opinión hay pilotos que solo quieren estar en Fórmula 1. Y prefieren competir en la parte trasera de la Fórmula 1, incluso aunque queden el 20º o el 22º, que luchar por la quinta o sexta posición en Fórmula E. ¡Incluso si tienen que pagar tres o cuatro millones por correr en la F1, lo prefieren a estar cobrando en Fórmula E".
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