Noticias
Fórmula 1
Vettel cree que hay una razón técnica en sus "extraños" trompos
Sebastian Vettel considera que pierde carga aerodinámica en su Ferrari al rodar junto a otro coche y que eso explica que haya salido mal parado de los recientes duelos.
Jonathan Noble Roberto Chinchero
Editado: 25 oct 2018, 23:51
Copiar enlace
Compartir en Viber
Las esperanzas del de Ferrari de llevarse el mundial de pilotos se han visto afectadas por una serie de incidentes en las últimas carreras en las que ha salido perjudicado de batallas rueda a rueda.
En Italia trompeó tras tocarse con Lewis Hamilton, luego nuevamente en Japón después de un incidente con Max Verstappen, y sus esperanzas de victoria en Austin el fin de semana pasado se esfumaron cuando hizo otro trompo en un lance con Daniel Ricciardo.
Las tres acciones fueron similares, y en todas salió perdiendo pese a ir por dentro de la curva, lo cuál ha provocado teorías de que puede haber una explicación técnica de los problemas de Vettel.
Hablando este jueves antes del Gran Premio de México, el alemán dijo que sospechaba que parte de la respuesta viene de que su Ferrari pierde gran parte de su carga aerodinámica cuando está junto a otro monoplaza por el exterior.
"Tal vez deba probar por fuera la próxima vez, tal vez no trompee", dijo Vettel cuando se le preguntó si había alguna explicación de por qué sus trompos eran similares.
"Obviamente, quieres tener el interior en la curva, eso no cambia. Pero no lo sé. Cuanto más cerca estás de otro coche, pierdes algo de carga aerodinámica, y obviamente los trompos que hice fueron bastante extraños porque no podría haber hecho mucho de manera diferente".
"No es que hubiera ido demasiado rápido o hubiera trompeado por mi cuenta a esa velocidad, en absoluto".
"Así que supongo que debe haber algún tipo de pérdida o algo en el interior del monoplaza en esa posición. Obviamente, en las tres ocasiones no estaba claramente delante, sino lado a lado, así que como dije, tal vez la próxima vez lo intente por fuera".
Vettel admite, sin embargo, que la serie de incidentes lo hará ser más cuidadoso para evitar que se repita si se encuentra peleando de nuevo por posición.
"Lo principal es que, fundamentalmente, no intenté hacer nada tonto o estúpido", dijo. "No tenía una mente dura tratando de hacer algo que nunca podía salir bien".
"Obviamente, ha ocurrido un par de veces, demasiado. Así que la próxima vez habrá una diferencia, estoy seguro de que me lo tomaré diferente, pero está claro que siempre quieres tener el coche en el lugar correcto".
Defensores... y críticos:
- Raikkonen dice que culpar a Vettel por sus errores “no tiene sentido”
- Hamilton pide más respeto para Vettel
- Brawn: "Tantos errores de Vettel no pueden ser casualidad"
Los coches de Vettel en F1: sus nombres y logros
Eva, como el de la primera mujer según la Biblia. El origen de todo, el principio de una nueva era. Paralelismo con su llegada a Ferrari.
Vettel explica: "No lo puse por la pizza. Es un nombre, y si piensas en Margherita, antes que una pizza se te viene a la mente un nombre. Simplemente nos gusta el nombre".
Vettel explica: "Es un nombre de origen latino. Es la abreviación de Regina" (que en italiano significa reina).
Vettel explica: "Un nombre inventado. Quizás a final de año añadamos una letra más...".
12
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La gran despedida de México a Alonso: 30.000 caretas suyas en las gradas
Siguiente artículo Los pilotos elogian a Alonso antes de su adiós: "Es una leyenda"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Sebastian Vettel
¿Es tan importante la pole en Singapur F1 para ganar?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
10 d
¿Es tan importante la pole en Singapur F1 para ganar?
Todos los pilotos que han ganado carreras en F1 y número de victorias
Fórmula 1
Fórmula 1 16 d
Todos los pilotos que han ganado carreras en F1 y número de victorias
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Fórmula 1
Fórmula 1 16 d
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Más de
Ferrari
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Últimas noticias
El Circuit de Barcelona, listo si la F1 o MotoGP necesitaran un plan B
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 11 min
El Circuit de Barcelona, listo si la F1 o MotoGP necesitaran un plan B
La historia de MotoGP en Phillip Island, único circuito donde una gaviota hizo la pole
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
La historia de MotoGP en Phillip Island, único circuito donde una gaviota hizo la pole
Cámara prepara su debut en la F1 con Haas en 2027: ¡ya tiene número!
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Cámara prepara su debut en la F1 con Haas en 2027: ¡ya tiene número!
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse