Renault avisa: no todos los fabricantes pueden pagar lo que vale la F1
La Fórmula 1 se arriesga a perder a alguno de sus actuales fabricantes si los crecientes costes de desarrollo de los motores no se reducen pronto, teme Renault.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Mientras el precio de mantener y desarrollar los motores sigue creciendo por la batalla entre las cuatro marcas actuales de la F1, Renault cree que los gastos requeridos están llegando al punto en el que son difíciles de justificar para las empresas matrices.
El director general de Renault F1, Cyril Abiteboul, dice que la enorme inversión que ha hecho su rival Honda para tener un motor competitivo es una prueba de cómo se están disparando los gastos.
Cuando se le preguntó por el progreso que el fabricante japonés ha hecho con su última actualización, Abiteboul dijo a Motorsport.com: "No es una sorpresa porque el año pasado ya estaba muy claro que Honda iba avanzando muy rápido".
"El año pasado faltó fiabilidad, estaba claro, y recuerdo que en Spa hubo una señal muy clara de que Honda estaba ahí dada la enorme inversión que entendemos que están haciendo".
"No sorprende que esté dando resultado porque aún estamos en una F1 en la que se trata de cuánto gastas en vez de en cómo lo gastas. Y eso preocupa".
Abiteboul cree que es posible que los fabricantes se vean acorralados en algún momento.
"En mi opinión, ese aumento de los costes es insostenible", dijo. "Puede que ahora esté funcionándole a Honda, pero en algún momento será insostenible para uno de los cuatro, y quién sabe qué pasará entonces".
"Creo que la F1 no puede permitirse perder a ninguno de de ellos. Y no veo que se tomen suficientes decisiones o acciones para aliviar esa necesidad de gastar de una manera que pudiera ser insostenible a medio y largo plazo".
Abiteboul ha dicho que el progreso de Honda este año para mejorar su rendimiento dará como resultado que Renault tenga que aumentar sus propios esfuerzos para avanzar.
"Definitivamente están de vuelta", dijo. "Están en un nivel similar a nosotros en términos de competitividad este año debido a nuestra decisión sobre el Spec-C. Por eso, una vez más, no podemos dormirnos en el desarrollo del motor del próximo año".
"Y también debemos poner eso en perspectiva en 2021, objetivo que queremos comenzar lo antes posible. Como siempre, debemos ver cómo podemos equilibrar los objetivos a corto plazo con los objetivos a largo plazo".
Todos los coches con motores Renault en F1:
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios