Iannone: “No tengo que demostrar a nadie ni mi capacidad ni mi talento”

Iannone, que dejará Suzuki a final de temporada, ya acumula tres podios este año. El italiano fue fichado para liderar el proyecto de los de Hamamatsu tras las salidas de Viñales y Aleix Espargaró a finales de 2016, pero el pasado curso estuvo lejos de las expectativas y finalmente este año la marca optó por no renovar su contrato y fichar a Mir para ocupar su lugar.

El de Vasto se unirá a Aprilia, pilotando así la tercera moto diferente en cuatro temporadas tras salir de Ducati. Aunque Suzuki tomó parte en el test de Motrland, el piloto de 29 años no participó al encontrarse enfermo, lo cual no ha resultado un impedimento para que realizase una de las mejores carreras del año.

Faltaban cinco vueltas para el final cuando la batalla entre Marc Márquez y Andrea Dovizioso llegó a su máximo climax peleando por la victoria. De golpe, sin esperarlo, Iannone, que circuló muy cerca de los dos de delante durante toda la carrera, con Alex Rins, la otra Suzuki, pegado a él, irrumpió en escena.

Fue en la curva 15 y Andrea soltó los frenos para meter su moto entre las de Dovizioso y Márquez, logrando tomar la cabeza de la carrera durante unas décimas de segundo, antes de que la Honda y la Ducati le superaran en la aceleración de la recta.

"Estoy muy contento porque he luchado toda la carrera con el campeón del mundo y el subcampeón del año pasado, que también están peleando por el título este año", dijo Iannone. "Ha habido un momento en que he intentado pasar a la cabeza. He sido competitivo y he gestionado el material que tengo disponible lo mejor posible".

La presencia de Iannone en cabeza luchando por el podio fue algo inesperado para todo el mundo menos para él mismo.

“En el FP4 salí con gomas usadas y tenía un buen ritmo, enlazando unas vueltas muy buenas. En el warm up del domingo logramos dar un nuevo paso adelante, y estaba preparado para la carrera”.

“En la carrera las cosas han sido muy diferentes, quizá porque hemos corrido después de Moto2 y han dejado mucha goma, o quizá por el calor, que ha sido más elevado, pero fui capaz de gestionar los neumáticos de modo muy positivo, lo que era mi prioridad en todo el fin de semana”.

El italiano, ante las condiciones diversas de la pista el domingo tomo la iniciativa.

“En previsión de todo eso, ya hice algunos cambios de mi estilo de pilotaje en los libres, porque íbamos muy justos de tracción. Entendí que debía ayudar a la moto abriendo el gas de forma más progresiva. Y creedme que no ha sido algo fácil, pero era la única manera de reducir el consumo de los neumáticos”, explicó.

“No estoy del todo contento, porque con estos cambios pude guardar goma y entiendo que hubiera podido salir con la blanda trasera, lo que me hubiera dado una pequeña ventaja en aceleración”, analizó.

Después de Misano, Iannone introdujo algunos cambios en la moto adoptando parte de la puesta a punto de la moto de su compañero, Alex Rins.

“Lo probé en el test (del lunes tras Misano). Tenemos una moto muy diferente, pero en Misano salí bien y cuando estaba detrás de él (Rins), noté que aceleraba mejor que yo, lo curioso es que esa diferencia no se veía en los datos, por eso hice algunos cambios y ahora hago castigo menos el neumático y puedo acelerar mejor, no me quedo parado en la frenada”, argumentó el italiano.

“La base de la puesta a punto es la de Rins, pero la moto siempre evoluciona y la cambiamos para satisfacer mis necesidades. Él llevaba algo muy diferente a lo mío en la parte trasera, pensé que sería bueno probarlo y hemos sido capaces de mejorar”.

Después de muchas carreras, el de Vasto volvió a sentir la lucha por los primeros puestos.

“Soy más consciente que nunca de que si tuviera una moto competitiva me la jugaría con cualquiera, creo que no tengo que demostrar a nadie mi capacidad y mi talento. Las cosas han ido como han ido, pero solo pienso en reconstruir de nuevo la situación para llegar a la cima”, zanjó ‘The Maniac’.

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