Iannone: “Yo hago la moto y Rins la disfruta”

Tras un 2016 en clara progresión, con una victoria y cuatro podios de la mano de Maverick Viñales, este 2017 no pudo ser más decepcionante para la marca de Hamamatsu.

Prueba de ello es el hecho de que para el próximo Mundial vaya a recuperar las concesiones que perdió, al no haber acumulado un solo podio en los 18 grandes premios disputados.

Como ya es de sobra sabido, el punto de partida que explica ese bajón de rendimiento hay que buscarlo hace un año, en las pruebas que se llevaron a cabo en Jerez, y en las que por lesión no pudo participar Alex Rins, recién llegado de Moto2 y que en su estreno en MotoGP se lesionó en la espalda tras sufrir una fuerte caída en Valencia.

En el trazado andaluz, la responsabilidad acerca de elegir el motor sobre el que trabajar la tomó Iannone, y a tenor de los resultados y diagnóstico posteriores, la elección fue equivocada.

La congelación de los propulsores impuesta tras haber perdido esas concesiones puso los grilletas a Suzuki, cuyo departamento técnico ha tenido las manos atadas. En esas circunstancias se imponía hacer autocrítica y centrarse en no repetir esos errores con vistas al próximo campeonato, y las cosas no comenzaron de la mejor manera para el constructor de la gran S: el martes, ni Iannone ni Rins pudieron rodar por culpa de un virus intestinal que dejó noqueado a medio equipo.

El miércoles, el italiano completó 47 vueltas y se quedó a ocho décimas del más rápido (Marc Márquez), mientras que su vecino dio 38 giros, siendo el mejor de ellos 1,4 segundos más lento que el de la cabeza.

Al término de esa sesión se le preguntó a Iannone por sus sensaciones y por su labor en estos días de pruebas, y la respuesta del corredor de Vasto fue, como mínimo, sorprendente.

“Rins tiene mucha suerte. Yo hago la moto y él se la encuentra hecha y la disfruta. He hecho mucho trabajo de comparación [en Cheste], pero después, al final, cuando todo el paquete está en su sitio, llega él. Así está bien. Alex tiene mucho talento y va rápido”, soltó Iannone, que la semana que viene volverá a subirse a la GSX-RR, en Jerez.

Allí será donde Suzuki tomará una última decisión sobre algunos aspectos importantes del prototipo, entre ellos el motor. Y aunque la fábrica ya no tiene los grilletes que durante el curso pasado le impidieron meterle mano al motor, seguramente sería conveniente acertar por su propio interés.

14