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BMW se une a las negociaciones para 2020/21 del WEC

BMW ha comenzado a participar en las negociaciones para dar forma a la categoría de hipercoches que será la referencia del WEC desde 2020/21.

Gary Watkins

Gary Watkins

Editado: 16 sept 2018, 7:57

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Logo de BMW Team MTEK

El fabricante alemán, que volvió al WEC en la categoría GTE Pro esta temporada, ha tenido un representante en las sesiones del grupo técnico que han tenido lugar desde que el pasado junio, durante las 24 horas de Le Mans, se presentara el concepto de la nueva categoría de hipercoches. 

El jefe de BMW Motorsport, Jens Marquardt, dijo a Motorsport.com: "Hemos estado al tanto desde el comienzo, pero empezamos a tomar parte tras Le Mans para tener un entendimiento mejor de la dirección general del proyecto". 

"Nuestra principal intención es tener idea de los planes que se están haciendo en el grupo de trabajo técnico, sobre todo en cuanto a las futuras tecnologías".

"Este es nuestro planteamiento habitual. Como compañía queremos, obviamente, estar informados sobre los desarrollos de las categorías de motor más importantes". 

Más del WEC:

BMW, ganador de las 24 horas de Le Mans en 1999 (imagen inferior), no se está comprometiendo a una categoría más barata que exigirá que los fabricantes diseñen sus prototipos a partir de hipercoches o supercoches deportivos. 

Marquardt dijo que los factores claves para BMW en la negociación serían encontrar "el equilibrio correcto entre los tres temas de relevancia en carretera, tomando un papel pionero y manteniendo los costes en un margen razonable". 

BMW ha admitido su interés en competir con tecnología de célula de hidrógeno como combustible y sugirió que podría ser posible correr con un prototipo en Le Mans propulsado por un tren motriz así en algún momento de la siguiente década. 

Marquardt describió las células de combustible en el motorsport como "una tecnología a largo plazo" el pasado abril y reveló que BMW estaba manteniendo un diálogo con el promotor del WEC, el Automobile Club de l'Ouest y la FIA sobre el tema.

El presidente del ACO, Pierre Fillon, ha reconocido la ambición de ver un coche de hidrógeno sin emisiones en Le Mans en 2024.

Pierluigi Martini, Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock, BMW V12 LMR

Pierluigi Martini, Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock, BMW V12 LMR

Foto: LAT Images

Ferrari y Ford, aún en la mesa de negociaciones

BMW se ha unido a Toyota, Aston Martin, Ferrari, Ford y McLaren en las negociaciones sobre la normativa de los hipercoches y las informaciones que dicen que Ferrari y Ford no han estado presentes en las reuniones son incorrectas. 

La posición de Ferrari es que "no dejaremos la mesa" hasta que el proceso de crear el reglamento esté completo, según un portavoz. 

Este dijo que Ferrari está trabajando con la FIA y el ACO "para encontrar una solución efectiva a los costes que, en nuestra opinión, debería permitir la posibilidad de explotar al máximo la sinergia con los diseños para carretera y sus tecnologías". 

Ford estuvo representado por Multimatic, que es el creador del programa del Ford GT, en las últimas reuniones.

La normativa deberían estar acabadas para comienzos de diciembre, para que pueda ser confirmada en el último Consejo Mundial del Motor de la FIA del año, a comienzos de ese mes. 

Todos los ganadores de la historia de las 24 Horas de Le Mans

1923: Chenard & Walcker Sport

André Lagache, René Léonard

1924: Bentley Sport

John Duff, Frank Clement

1925: Lorraine-Dietrich B3-6

Gérard de Courcelles, André Rossignol

1926: Lorraine-Dietrich B3-6

Robert Bloch, André Rossignol

1927: Bentley Sport

Dudley Benjafield, Sammy Davis

1928: Bentley 4.5 Litre

Woolf Barnato, Bernard Rubin

1929: Bentley Speed 6

Woolf Barnato, Henry Birkin

1930: Bentley Speed 6

Woolf Barnato, Glen Kidston

1931: Alfa Romeo 8C 2300

Earl Howe, Henry Birkin

1932: Alfa Romeo 8C 2300

Raymond Sommer, Luigi Chinetti

1933: Alfa Romeo 8C 2300

Raymond Sommer, Tazio Nuvolari

1934: Alfa Romeo 8C 2300

Luigi Chinetti, Philippe Étancelin

1935: Lagonda M45R Rapide

Johnny Hindmarsh, Luis Fontés

1937: Bugatti Type 57G (1936 kein Rennen: Arbeiterstreik)

Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist

1938: Delahaye 135CS

Eugène Chaboud, Jean Trémoulet

1939: Bugatti Type 57S

Jean-Pierre Wimille, Pierre Veyron

1949: Ferrari 166 MM (1940 - 1948 kein Rennen: Krieg/Wiederaufbau)

Luigi Chinetti, Peter Mitchell-Thomson

1950: Talbot Lago T26

Louis Rosier, Jean-Louis Rosier

1951: Jaguar XK 120C

Peter Walker, Peter Whitehead

1952: Mercedes-Benz 300SL

Hermann Lang, Fritz Riess

1953: Jaguar C-Type

Tony Rolt, Duncan Hamilton

1954: Ferrari 375 Plus

José Froilán González, Maurice Trintignant

1955: Jaguar D-Type

Mike Hawthorn, Ivor Bueb

1956: Jaguar D-Type

Ron Flockhart, Ninian Sanderson

1957: Jaguar D-Type

Ron Flockhart, Ivor Bueb

1958: Ferrari 250 TR58

Olivier Gendebien, Phil Hill

1959: Aston Martin DBR1

Carroll Shelby, Roy Salvadori

1960: Ferrari TR59/60

Olivier Gendebien, Paul Frère

1961: Ferrari TR61

Olivier Gendebien, Phil Hill

1962: Ferrari 330TR1/LM Spyder

Olivier Gendebien, Phil Hill

1963: Ferrari 250 P

Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini

1964: Ferrari 275 P

Jean Guichet, Nino Vaccarella

1965: Ferrari 250 LM

Jochen Rindt, Masten Gregory, Ed Hugus

1966: Ford GT40 Mk II

Bruce McLaren, Chris Amon

1967: Ford GT40 Mk IV

Dan Gurney, A.J. Foyt

1968: Ford GT40

Pedro Rodríguez, Lucien Bianchi

1969: Ford GT40

Jacky Ickx, Jackie Oliver

1970: Porsche 917K

Hans Herrmann, Richard Attwood

1971: Porsche 917K

Helmut Marko, Gijs van Lennep

1972: Matra Simca MS670

Henri Pescarolo, Graham Hill

1973: Matra Simca 670B

Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

1974: Matra Simca 670B

Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

1975: Gulf Mirage GR8 Ford Cosworth DFV

Jacky Ickx, Derek Bell

1976: Porsche 936

Jacky Ickx, Gijs van Lennep

1977: Porsche 936

Jacky Ickx, Hurley Haywood, Jürgen Barth

1978: Renault Alpine A442B

Jean-Pierre Jaussaud, Didier Pironi

1979: Porsche 935 K3

Klaus Ludwig, Bill Whittington, Don Whittington

1980: Rondeau M 379 B Ford Cosworth

Jean Rondeau, Jean-Pierre Jaussaud

1981: Porsche 936/81

Jacky Ickx, Derek Bell

1982: Porsche 956

Jacky Ickx, Derek Bell

1983: Porsche 956

Vern Schuppan, Al Holbert, Hurley Haywood

1984: Porsche 956

Klaus Ludwig, Henri Pescarolo

1985: Porsche 956

Klaus Ludwig, Paolo Barilla, "John Winter"

1986: Porsche 962C

Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

1987: Porsche 962C

Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

1988: Jaguar XJR-9 LM

Jan Lammers, Johnny Dumfries, Andy Wallace

1989: Sauber C9 Mercedes-Benz

Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens

1990: Jaguar XJR-12 LM

John Nielsen, Price Cobb, Martin Brundle

1991: Mazda 787B

Volker Weidler, Johnny Herbert, Bertrand Gachot

1992: Peugeot 905

Derek Warwick, Yannick Dalmas, Mark Blundell

1993: Peugeot 905 Evo 1B

Geoff Brabham, Christophe Bouchut, Éric Hélary

1994: Dauer-Porsche 962 LM

Yannick Dalmas, Hurley Haywood, Mauro Baldi

1995: McLaren F1 GTR

Yannick Dalmas, JJ Lehto, Masanori Sekiya

1996: TWR-Porsche WSC-95

Manuel Reuter, Davy Jones, Alexander Wurz

1997: TWR-Porsche WSC-95

Michele Alboreto, Stefan Johansson, Tom Kristensen

1998: Porsche 911 GT1-98

Laurent Aïello, Allan McNish, Stéphane Ortelli

1999: BMW V12 LMR

Pierluigi Martini, Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock

2000: Audi R8

Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

2001: Audi R8

Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

2002: Audi R8

Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

2003: Bentley Speed 8

Tom Kristensen, Rinaldo Capello, Guy Smith

2004: Audi R8

Seiji Ara, Tom Kristensen, Rinaldo Capello

2005: Audi R8

JJ Lehto, Marco Werner, Tom Kristensen

2006: Audi R10

Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

2007: Audi R10

Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

2008: Audi R10

Tom Kristensen, Allan McNish, Rinaldo Capello

2009: Peugeot 908 HDI-FAP

David Brabham, Marc Gené, Alexander Wurz

2010: Audi R15 Plus

Mike Rockenfeller, Timo Bernhard, Romain Dumas

2011: Audi R18 TDI Ultra

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

2012: Audi R18 e-tron quattro

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

2013: Audi R18 e-tron quattro

Tom Kristensen, Allan McNish, Loïc Duval

2014: Audi R18 e-tron quattro

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

2015: Porsche 919 Hybrid

Nico Hülkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy

2016: Porsche 919 Hybrid

Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

2017: Porsche 919 Hybrid

Timo Bernhard, Brendon Hartley, Earl Bamber

2018: Toyota TS050 Hybrid

Sébastien Buemi, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima

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