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Marko dice que Alonso necesita un equipo para él solo
El asesor de Red Bull explica por qué Fernando Alonso no ha sido candidato a sustituir a Ricciardo ni a fichar por el equipo en los últimos años.
Jose Carlos de Celis Ruben Zimmermann
Publicado: 21 ago 2018, 18:32
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No es ningún secreto que Alonso pudo ser piloto de Red Bull, y el propio Christian Horner reveló que hubo un contrato casi firmado en 2009.
Con ese fichaje, la historia de Alonso en F1 probablemente habría sido muy diferente, pero el asturiano quiso un contrato de un año y el equipo le ofrecía dos. No se concretó y la historia ya la conocen. Desde entonces, y pese a algunos rumores, Red Bull siempre ha negado su interés en Alonso por diferentes razones.
Hace poco, tras la marcha de Ricciardo y mientras buscaban sustituto, Horner dijo que Alonso no era saludable para ninguna escudería, y el español se vio obligado a responder en redes sociales.
Mira la polémica:
- Red Bull cree que "fichar a Alonso no es lo más sano para el equipo"
- Alonso responde a Horner: “Definitivamente, el golpe del verano”
Ahora ha sido Helmut Marko quien ha dado sus razones y, según el asesor de Red Bull, el bicampeón del mundo no ha sido candidato porque su filosofía no encaja con la de la marca de las bebidas energéticas.
"Estuvimos negociando con él en 2007 o 2008, pero sus demandas eran muy tediosas en aquel entonces", dijo Marko en Servus TV.
"Además, si nos fijamos en su historia, en McLaren y Ferrari, siempre hizo un espectáculo de un solo hombre, necesita un equipo para él. Eso no encaja con nosotros. Tenemos nuestro programa junior y ascendemos a nuestros propios pilotos a la F1".
Marko elogió el talento de Fernando, pero se reafirmó en que eso no funciona en Red Bull: "Por supuesto, Alonso es un gran piloto, pero no encaja con nuestra estructura".
Los mensajes de radio más míticos de Fernando Alonso
Alonso acababa de tocar el cielo en Brasil al proclamarse campeón del mundo de F1 y tres semanas más tarde era el turno de Renault, quienes con la victoria del español certificaban el doblete con el campeonato de constructores.
"Gracias. Fantástico trabajo toda la temporada. Gracias por todos estos años. Ha sido un placer para mí trabajar con vosotros. Con este éxito, os deseo lo mejor para el futuro", con este mensaje por radio, un recién proclamado bicampeón del mundo Fernando Alonso cerraba su primera etapa en Renault.
Nico Rosberg trataba de defenderse de los ataques de Alonso yendo al límite. Tanto, que en su defensa obligó al de Ferrari a irse al exterior. "Ok. Me ha echado fuera de la pista. Creo que tiene que dejar un poco de espacio. Todo el tiempo tienes que dejar espacio, ok?", exclamaba Alonso por radio.
"Ayyy, ayyy , ayyy. ¿Por qué? ¿Por qué puedo empezar la clasificación con las baterías bajas? ¿Cómo es posible?", se preguntaba Alonso ante el esperpento que vivía nada más comenzar la clasificación en Interlagos.
Los tres años con Honda solo trajeron disgustos. En el Circuito Gilles Villeneuve, McLaren le pedía al español que ralentizara su ritmo para ahorrar combustible. "No quiero", respondía el asturiano. "Tendremos grandes problemas después si no lo haces", señalaban desde el muro. "Ya tengo grandes problemas ahora. Pilotando así, como aficionados", decía el piloto, resignado.
Alonso veía como en la recta de Suzuka un Toro Rosso le arrancaba las pegatinas a su McLaren-Honda. "Motor de GP2, GP2, argh", se desahogaba Alonso en casa del fabricante nipón.
De mal en peor. Las mejoras de Honda no resultaban tales y en Barcelona lo compraba nada más salir a pista con la nueva especificación. "El motor tiene buena pinta. Mucho más lento que ante. Fabuloso", ironía para sobrellevar el trago.
Palmer se saltaba una chicane y pasaba a Alonso. "¿Qué está haciendo Palmer? Me tiene que devolver la posición", reclamaba el español. "Ha recibido una penalización de cinco segundos", le respondían minutos más tarde. "Cinco segundos es una broma", contestaba un enfadadísimo Fernando. La venganza es un plato que se sirve frío, y vueltas más tarde el piloto de Renault abandonó. Alonso preguntó por radio dónde estaba el británico, a lo que le confirmaban el abandono. "Karma", señaló el piloto de McLaren.
Con una quinta posición empezaba la nueva e ilusionaste era de McLaren-Renault. El bicampeón era felicitado desde el muro, a lo que Alonso contestó: "Bien hecho chicos. Muy orgulloso de vosotros. Largo invierno, largas temporadas en el pasado, pero ahora podemos luchar. Podemos luchar".
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