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Alex Palou se luce en su primera toma de contacto con el nuevo Súper Fórmula
Los 11 equipos de la Súper Fórmula 2019 estrenaron los nuevos SF19 en conjunto por primera vez este sábado en Suzuka y el español fue el más rápido.
Rachit Thukral
Editado: 2 mar 2019, 16:50
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El campeonato japonés introdujo un nuevo chasis construido por Dallara para 2019, el SF19, que se considera más rápido y más seguro que el modelo SF14 saliente que se usaba desde 2014.
El funcionamiento del nuevo coche ha sido extremadamente limitado hasta ahora, ya que solo los equipos seleccionados pudieron probarlo en 2018 sobre la base de sus posiciones en el campeonato del año anterior.
Como tal, el sábado fue la primera vez que cada uno de los 11 equipos de la Súper Fórmula pudo probar el SF19 en forma de series de demostraciones y una sesión de práctica de media hora en solitario.
El graduado de la Fórmula 3 europea Alex Palou encabezó la sesión para Nakajima Racing, estableciendo un tiempo de 1:38.400 alrededor del circuito de Suzuka.
Esa vuelta fue aproximadamente medio segundo más lenta que la que el dos veces campeón Naoki Yamamoto logró en la clasificación del año pasado en el SF14, pero se espera que los tiempos mejoren rápidamente a medida que los equipos se adapten al nuevo monoplaza.
El festival de aficionados también proporcionó a Artem Markelov, favorito de la Fórmula 2, su primera prueba de la maquinaria de Súper Fórmula, habiéndose perdido la prueba de novatos de diciembre con el viejo coche.
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El ruso competirá esta temporada con el Team LeMans, el mismo equipo con el que Felix Rosenqvist terminó tercero en la clasificación de 2017, junto con Kazuya Oshima.
Los 11 equipos sumarán más kilómetros en el SF19 durante el último día del festival de aficionados del domingo, con una sesión de una hora, antes de que las primeras pruebas de pretemporada comiencen en el mismo lugar el lunes.
El SF19 hará su debut en la primera cita de la temporada 2019, también en Suzuka, del 20 al 21 de abril.
Yamamoto llega como vigente campeón, pero se enfrentará a un nuevo desafío después de dejar Mugen para unirse al equipo de Honda Dandelion.
Cambios de reglamento
La Súper Fórmula también ha confirmado varios cambios en sus regulaciones deportivas para 2019.
Tal y como informó Motorsport.com, los pilotos ahora podrán desplegar el botón de adelantamiento (OTS) libremente a lo largo de la carrera, sin limitación de la cantidad de usos o la duración de cada uso.
Sin embargo, aún tendrán que cumplir con el límite de impulso general de 100 segundos.
Anteriormente, la OTS permitía cinco usos de 20 segundos cada uno, lo que significaba que el impulso se desperdiciaba parcialmente en las zonas de frenada y en las curvas.
Además, el formato de 300 km utilizado para algunas carreras se eliminará por completo, y ahora todas las carreras tendrán una duración de 250 km. Cada una ahora tendrá un límite de tiempo de 90 minutos.
Finalmente, solo 12 coches avanzarán a la segunda fase de la clasificación, en lugar de 14, después de la adición de la segunda entrada de B-Max, que elevó a 20 unidades la parrilla.
Artem Markelov, Team LeMans
Photo by: Artem Markelov
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